在新能源硬派SUV市場中，主流的思維是電的加持讓油耗更低，讓硬派越野也能適應城市化的道路和更低的用車成本，所以誕生了各種混動增程的硬派越野們，而在各種硬派車型中，方程豹豹5（參數丨圖片）和深藍G318無憂穿越版最為突出，二者都以電為主。

但二者卻選擇了不同的技術方向，所以本次深藍G318無憂穿越版與方程豹豹5的對比，不僅是一場技術與配置的較量，更是兩種產品理念的碰撞，我們來看看他倆有啥不同。在買車時，兩者之間該怎么做出選擇？

先來說兩臺車的售價：深藍G318無憂穿越版憑借補貼后15.29萬元起的售價、補貼前最高售價也是22.99萬元，以“價格屠夫”姿態切入市場。至于方程豹起售價23.98-30.28萬元，定位中高端，主打專業越野場景，目標用戶為追求極限性能的硬核玩家。似乎來看顯著的價格差讓二者并沒有太直接的關系，但事實并非如此。不僅價格上深藍G318無憂穿越版有優勢，在具體配置以及性能方面，前者實力也不俗。

動力方面，深藍G318采用超級增程2.0，四驅版綜合功率316千瓦，35.07度的磷酸鐵鋰電池提供純電續航190公里。全新的1.5T發動機1升油可以發3.63度電，四驅饋電油耗7升，關鍵是還支持3C超充。底盤方面采用前雙叉臂后五連桿的懸架組合，高配車型提供空氣懸架、CDC以及主動魔毯來增強舒適性。

與方程豹豹5不同的是，深藍G318無憂穿越版采用了承載式車身結構，或許不那么“硬派”，但依舊具備極高的扭轉剛度，沒有中央傳動軸的它采用磁吸式差速鎖和中央無級差速鎖，提供16種駕駛模式。同時240毫米的最低離地間隙和27°接近角31°離去角機，也能夠讓這臺車擁有不錯的通過性能。

而方程豹豹5則是基于比亞迪DM-o技術打造而來，采用CTC電池底盤一體化技術的方程豹豹5也不具備中央傳動軸，和深藍一樣采用，搭載1.5T的發動機，不同的是選擇了混動的模式，電機采用了前200千瓦+后285千瓦的組合，綜合總扭矩達到了760牛米，饋電油耗7.8升。從燃油經濟性來看，深藍G318無憂穿越版的用車成本會更低一些。

盡管方程豹豹5采用非承載式車身結構，還配備電子差速鎖和能量中鎖，采用解耦四驅系統。相對而言，方程豹豹5能夠應付更為極端的路況，在混動的加持下有著優秀的動力輸出，而深藍G318無憂穿越版則更突出的燃油經濟性的基礎上，擁有不錯的穿越能力。

總的來說，深藍G318無憂穿越版以增程式平衡續航與成本。而方程豹豹5以插混系統強化動力輸出。

深藍G318無憂穿越版采用了獨特的裝甲美學設計，機械覆甲前臉搭配凌厲側型、硬派機能車尾，將力量感與未來感完美融合，還配備了外掛式備胎罩、車頂LED照明燈等越野配件，整體造型十分硬朗且充滿科技感。其五大色系靈感均來自G318沿線風景美學，特別是“日照金”車色，讓人眼前一亮。相比之下，方程豹豹5的外觀設計也十分硬派，方正的車身造型、粗獷的線條，給人一種穩重、大氣的感覺。不過，深藍G318無憂穿越版的外觀設計在個性化和科技感方面更勝一籌，更能滿足當下消費者對“賽博朋克”風格的追求。

車內方面，深藍G318無憂穿越版延續了現款的設計，內嵌式的14.6寸中控屏融入全新的Deepal OS 3.0系統，全新的UI界面和更好的反應速度，深度融合DeepSeek帶來優秀的智能化體驗。全系標配DEEPAL AD PRO行泊一體系統，支持高速領航輔助功能和泊車輔助系統，配備的哨兵模式和540°全景影像也能夠保證整車安全。

相較于深藍G318無憂穿越版的簡潔風，方程豹豹5則是通過各種物理按鍵和硬核的線條打造越野氛圍濃厚的座艙，依舊是15.6寸中控屏和12.3寸主副駕屏組成，配備智能冷暖箱和帝瓦雷的音響。

舒適性配置方面，深藍G318無憂穿越版配備后排座椅通風加熱和按摩功能，同時支持語音控制的一鍵躺平模式，空懸的存在可以支持后備箱自動降高度功能，方便拿取后備箱物品。深藍G318無憂穿越版2米88軸距，在尺寸和空間實際體驗下都比方程豹豹5更大。

另外深藍G318無憂穿越版具備副駕腿托和14向電動調節。值得一提的是，G318還配備了哨兵模式，能夠在車輛停放時實時監測周圍環境，一旦發現異常情況會立即通知車主。總的來說，在某些特定的安全技術應用上，如車身穩定性和通過性優化等方面，深藍G318無憂穿越版似乎更具優勢。

寫到最后：

基于兩臺車所選擇的動力模式不同，也決定了兩臺車不同的場景取向，深藍G318無憂穿越版適合國道穿越、露營等輕越野場景，通過空懸、座椅按摩燈配置主打全能家庭用車，憑借高拓展性和炫酷的外觀帶來越野的情緒價值。

而方程豹豹5則能應對沙漠攀爬、高海拔無人區等相對極限的挑戰，雖然沒有中央傳動軸的硬連接，但是相對強大的電機和發動機也能夠帶來更好的性能表現。二者差異的本質是對于產品定位的分類，方程豹豹5是以電為主為越野發燒友帶來全新體驗，而深藍G318無憂穿越版則是在舒適性配置和高性價比方面更突出，大大降低硬派SUV的購買門檻，這也是城市越野玩家的心頭好。