早在2017年，沃爾沃汽車便已公布了全面電氣化的戰(zhàn)略規(guī)劃，但其步伐穩(wěn)健并不慌張。通過逐步擴(kuò)展新能源車型陣容，沃爾沃向外界展示了其明確的轉(zhuǎn)型方向和有序的產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃。

因此，在個(gè)人看來，沃爾沃的行動(dòng)也應(yīng)該被賦予一個(gè)新的重要稱號(hào)——生態(tài)守護(hù)者。

當(dāng)下新勢力電車鋪天蓋地，但仍有不少用戶對(duì)主流品牌青睞有加。作為Z世代的年輕人，選車總有自己的理由，比如想入手一臺(tái)豪華品牌，爛大街的ABB絕對(duì)看不上，這可不，一臺(tái)高冷驚艷的沃爾沃就能進(jìn)入他們的視野，這幾天試駕了2025款沃爾沃S90（參數(shù)丨圖片） T8，我們來看看這臺(tái)對(duì)豪華有著獨(dú)到詮釋的北歐女神值不值得入手吧。

自2016年面世以來，第二代S90的設(shè)計(jì)已經(jīng)歷了8年的時(shí)光，但它的整體造型依舊散發(fā)著一種優(yōu)雅和莊嚴(yán)的氣質(zhì)。

標(biāo)志性的“雷神之錘”LED前燈和“維京之斧”式的尾燈設(shè)計(jì)而聞名，其簡潔的直瀑式前格柵中央飾以“VOLVO”標(biāo)志，雖然設(shè)計(jì)簡約，卻極易讓人一眼認(rèn)出品牌。

盡管市面上有許多相似的設(shè)計(jì)，S90 T8卻以其獨(dú)特性脫穎而出，成為了一款珍貴的存在。在街頭行駛，它的外觀足以吸引路人的目光，給人一種經(jīng)久不衰的美感，有時(shí)甚至?xí)齺砑佑驼镜念櫩椭鲃?dòng)詢問這款車的售價(jià)。

S90 T8的內(nèi)飾仍然采用了簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不得不說斯堪的納維亞設(shè)計(jì)既重功能之美，也強(qiáng)調(diào)人文元素，除了設(shè)計(jì)簡約實(shí)用，更擅長利用自然材料，且力求形式和功能的統(tǒng)一，是具有強(qiáng)烈“人情味”的現(xiàn)代美學(xué)和生活哲學(xué)。實(shí)用又不會(huì)過于嚴(yán)肅，避免了過于刻板和嚴(yán)酷的幾何形式，以簡約、自然、柔性的流暢曲線，代替了陽剛、冷峻、棱角分明的線條，從而形成了極富人文色彩的設(shè)計(jì)美學(xué)風(fēng)格。

車機(jī)看起來依舊充滿年代感，不過安卓原生態(tài)系統(tǒng)操作起來非常順手，雖然有時(shí)會(huì)有些卡頓，但總體來說還能接受，而且智能語音的識(shí)別度在傳統(tǒng)豪華品牌中算是比較高的，和自主品牌的差距也在縮小。語音控車的功能一個(gè)人開的時(shí)候不覺得香，但是全家人出行就覺得大有益處。因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)會(huì)有很多需求，比如要調(diào)整空調(diào)溫度、聽音樂、切歌、調(diào)整音量等等，但同時(shí)你又得專注駕駛，這時(shí)候動(dòng)動(dòng)嘴就好了。對(duì)了，順便贊一個(gè)寶華的音響，這個(gè)音樂廳級(jí)別的聽覺效果真不是蓋的，歌單里多放些交響樂吧，絕對(duì)能呈現(xiàn)出沉浸式的聽覺盛宴。

S90 T8擁有3061mm軸距與1879mm車寬，提供了出眾的后排空間，1026mm超大后排腿部空間為每一位乘員帶來獨(dú)一無二的豪華體驗(yàn)。值得一提的是，新車采用了全新的地毯技術(shù)，模仿彈簧原理，通過計(jì)算地毯上的開孔孔距增加地毯彈性，增大噪音到熱能的轉(zhuǎn)換效率，同時(shí)通過開孔減重覆蓋更大的面積，進(jìn)一步提升整車靜謐性。

主動(dòng)安全系統(tǒng)全系標(biāo)配，集合了自動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，車道保持這些L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，跑高速時(shí)非常實(shí)用，手腳能得到有效放松。對(duì)了，特別要提一下緊急避讓系統(tǒng)，并線時(shí)，相鄰車道方向來車，如果駕駛員沒有及時(shí)察覺，它能一把方向把你拽回來。還有個(gè)場景就是倒車的時(shí)候，如果后方有障礙物，比如有不易察覺的小朋友，車輛也會(huì)立馬剎停，你放心，這些系統(tǒng)的反應(yīng)絕對(duì)比你快。談到油電差異，首先要提到的是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

沃爾沃早在2015年便洞察到插電式混合動(dòng)力技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽車電氣化的重要步驟，并據(jù)此推出了自家的插混系統(tǒng)。沃爾沃沒有跟隨其他歐洲品牌追求短期利益，而是選擇了更能提升駕駛體驗(yàn)的P1+P4技術(shù)路徑，這一決策得益于對(duì)市場趨勢的準(zhǔn)確把握。

沃爾沃的插混車型基于專門設(shè)計(jì)的架構(gòu)，采用前置燃油引擎、后置電動(dòng)機(jī)和中置電池的布局，確保了電池的多重保護(hù)，提供了安全的駕駛環(huán)境。

其獨(dú)特的P1+P4雙電機(jī)架構(gòu)，配合2.0T高效發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)大的輸出和智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶來了與超級(jí)跑車相媲美的性能。

加上高效的電池組和大容量油箱，沃爾沃插混車型在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航能夠輕松突破1000公里大關(guān)。遺憾的是，S90 T8不支持快速充電，僅配有最大3.5kW功率的交流慢充設(shè)備。

因此，對(duì)于那些有自己的停車位并能在夜間利用家庭充電樁的用戶來說，S90 T8是一個(gè)更合適的選擇。而對(duì)于那些不便頻繁充電的用戶，他們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己得像駕駛傳統(tǒng)汽油車一樣使用它。

考慮到這是一輛超過兩噸重的C級(jí)車，即使在電量耗盡的情況下，其日常油耗也不會(huì)超過8升，溫柔駕駛或許會(huì)更省？

然而，如果你追求更快的充電速度和更長的電動(dòng)續(xù)航距離，我會(huì)推薦你考慮其他車型。

在比較電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，除了考慮續(xù)航和能源消耗外，駕駛感受才是最重要的。

最顯著的一點(diǎn)是，即使電量不足，混合動(dòng)力系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)平滑的純電啟動(dòng)，這種駕駛體驗(yàn)與豪華車的定位不謀而合。

結(jié)合強(qiáng)勁的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和后置電機(jī)，這套四輪電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠輸出335千瓦的最大功率和709牛·米的巨大扭矩，這個(gè)數(shù)據(jù)堪比V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

在高速駕駛時(shí)，輕踏油門，變速箱會(huì)迅速降擋，動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)迸發(fā)出令人激動(dòng)的加速力，輕松突破高速門檻。

因此，無論是加速感還是0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間，它都大大超越了傳統(tǒng)燃油車型。

再來談?wù)劦妆P體驗(yàn)，對(duì)于一款高端行政轎車而言，路感可能顯得有些過于敏感。

但是但是，底盤的硬度并不僵硬，當(dāng)它與強(qiáng)大的動(dòng)力輸出相匹配時(shí)，帶來的是既有彈性又穩(wěn)重的感覺，每次通過顛簸路面或減速帶時(shí)，都恰到好處地滿足了人們對(duì)豪華車底盤的預(yù)期。

自創(chuàng)立以來97年間，沃爾沃汽車始終將安全放在首位，從最初的籠狀車身結(jié)構(gòu)、三點(diǎn)式安全帶、后向式的兒童安全座椅，再到城市安全系統(tǒng)，沃爾沃汽車不僅在被動(dòng)和主動(dòng)安全領(lǐng)域不斷進(jìn)步，還在智能安全技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新和升級(jí)。

時(shí)至今日，沃爾沃不僅應(yīng)被視為安全的代名詞，也應(yīng)被譽(yù)為環(huán)保的領(lǐng)航者。

有人說明年S90就要換代...

以后再也沒有燃油的沃爾沃...

也許這一代的沃爾沃真是絕唱...