近日，有市民在地方領導留言板說：

太原地鐵為什么修的站點都是無人區?太原市1/10人口密集的千峰北路、漪汾街、興華街、翡翠路、文興路、無一處站點。該地區云集數家大型國企，大專院校，中學，太原第一批商品房小區，電視臺，省級圖書館，博物館，醫院，體育中心…

但實際上，上述市民說的那幾個地段真的沒有那么多人！

上圖：太原市人口熱力圖

不管是從人口熱力圖來看，還是參考太原各區人口分布數量，小店區、萬柏林區、杏花嶺區人口占前三。

2024 年末，小店區常住人口為145.4601萬人，萬柏林區為99.7394萬人，杏花嶺區為80.2966萬人。

而上述市民所說的

千峰北路、漪汾街、興華街、翡翠路、文興路

此外，市民說地鐵站點建在無人區？這也是無稽之談！

根據相關數據顯示，太原地鐵2號線目前日均客流量17.832萬人次，客運強度0.754；1號線因為剛通車不久的緣故，加上東中環周邊一些站點附近新建小區未交付，或者交付后入住率不高，日均客流量15.269萬人次，客運強度0.531。

上圖來源：太原市住房和城鄉建設局

至于3號線，呈 “L” 形，途徑和平路、南中環、中心街東延、向南接入武宿機場T3，沿線串聯和服務于河西各片區、南中環商圈、山西大學、省財經大學、太原南站、東山大學城和武宿機場。遠期預留接入晉中大學城、榆次主城區的條件。

3號線南北向是走和平路，周邊是三給片區的新小區，比如碧桂園鳳凰城、旭輝江山、萬科小鎮、優山美郡等；以及太原的老廠區，包括晉機、重機、大眾、平板玻璃廠、鍋爐廠、化二建等，還有一些新小區，覆蓋人群非常龐大；東西向走南中環，是目前太原最核心的區域之一，分布著萬科、融創、保利、華潤等高端樓盤。

3號線建成后與已運營的地鐵1號線、2號線相互補充和銜接，形成更完善的 “中” 字型軌道交通骨干網絡，使城市交通更具系統性和整體性。

上圖來源：地方領導留言板

官方回復：

關于咨詢地鐵站點修建位置事宜，經了解，我市《太原市城市軌道交通線網規劃》（2022版）于2022年10月26日獲市政府批復，在市住建局網站進行了批后公布，已納入我市國土空間總體規劃（2021-2035）及綜合交通體系規劃（2021-2035）。

目前，我市正在組織開展包含3號線一期的《太原市城市軌道交通第二期建設規劃》申報工作。1號線、2號線、3號線為我市軌道交通骨干線網，建成后將在太原中心城區形成“中”字型軌道交通骨架網絡，城市整體運行效率和軌道交通網絡化服務的綜合效益將進一步擴大和提高。基于城市形態、客流預測、交通出行特征，我市形成以多條L型+放射線線路組合而成的南北為主、東西聯系的線網規劃方案。后續市住房和城鄉建設局將綜合城市發展狀況、規劃布局、客流需求以及財政承受能力等情況，在線網規劃修編時，對線網進行優化調整。

來源：瘋狂太原人