如果能有一個品牌在銷量上超越比亞迪，那大概率就是吉利了。兩個品牌的競爭也在各個細分領(lǐng)域都得難解難分，尤其是在緊湊級。吉利銀河星艦7 EM-i從去年12月份上市后，3個月內(nèi)最高月銷達到了2萬輛，3月平均銷量均在萬輛以上，展現(xiàn)了爆款潛質(zhì)。加上9.98萬的起售價正好卡在比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）Pro的七寸上，于是很多人就對這對競品產(chǎn)生各種看法，今天咱們選取銀河星艦7EM-i 2025款 120KM 領(lǐng)航版（以下簡稱星艦7EM-i ）和宋Pro 2025款 第二代智駕版 DM-i 115KM卓越型（以下簡稱宋Pro DM-i）為代表，來聊聊兩款車之間到底有著怎么的差異？到底怎么選？

設(shè)計理念的碰撞，誰更受市場認可

比亞迪的成功離不開外觀這一大要素，這也是市場審美發(fā)展的必然，當然，隨著吉利的設(shè)計升級，在這方面也是擁有廣泛的市場基礎(chǔ)。具體到星艦7EM-i和宋Pro，兩款車型都有各自的造型設(shè)計，雖然風(fēng)格不盡相同，但皆有較高的辨識度。

星艦7 EM-i采用的是貫穿式頭燈組合，封閉式前臉，通過留白設(shè)計展現(xiàn)出比較舒展的布局，加上兩側(cè)鍍鉻飾條點綴，呈現(xiàn)出前衛(wèi)動感的視覺效果。

車尾同樣采用貫穿式尾燈，不過相比頭燈進行了熏黑化處理，整個車尾大面積留白，使得尾燈點亮后效果出眾。

宋Pro DM-i依舊是采用二比亞迪成熟的設(shè)計語言，前臉一塊醒目的鍍鉻飾板成為視覺焦點，兩側(cè)頭燈和下包圍布局緊湊，使得前臉視覺感受較為低趴，感覺比較有侵略感。

車尾也依舊是貫穿式尾燈，與其他宋系列車型的后尾布局相似度較高，簡潔運動。

從設(shè)計角度來對比，可以說二者各有千秋，市場銷量也都不錯，證明消費者都認可，只是各自審美不同而已。

空間比對，大小還看使用

作為緊湊級SUV，空間很重要，兩款車型雖然是同級競品，但是車身尺寸還是有差別的。

銀河星艦7 EM-i長寬高分別為4740/1905/1685mm，軸距2755mm；

而宋Pro DM-i長寬高為4735/1860/1710mm，軸距2712mm。對比之下可以看出，銀河星艦7 EM-i除了高度外，長寬以及軸距都比宋Pro DM-i略勝一籌。

在實際使用中，銀河星艦7EM-i因為軸距略長，所以坐在后排，膝部活動空間會更好一些。同時因為寬度略寬，后排坐滿后的橫向空間也會更舒適一些。當然了，這并不代表著宋Pro DM-i空間就不夠用，在實際使用中，宋Pro DM-i的空間滿足家用也是綽綽有余的。

智能化是重點，誰更有誠意誰拉好感

接下來就是核心對比項目配置了，卷起來的汽車市場，這一塊是拉好感度的核心。

先看銀河星艦7EM-i，硬件上搭載的是10.2英寸全液晶儀表屏+14.6英寸極致窄邊中控屏+13.8英寸W-HUD的三屏交互組合，基本上已經(jīng)是這一級別這個價位的高配了。

值得說一說的還有其內(nèi)置的FIyme Auto車機系統(tǒng)，是由魅族開發(fā)設(shè)計的，功能強大，操作流暢，并且支持車機端、手機端、云端三端無感融合，共享同步更加方便，各種主流高頻應(yīng)用都可以直接下載。而且車內(nèi)支持雙音區(qū)交互，支持可見即可說、多指令并行、方言識別，使用時不容易出現(xiàn)卡頓，使用流暢。搭載的Ai銀河精靈，還可以實現(xiàn)遠程控車、智慧問答和情感聊天等AI交互，整體的使用體驗更加全面豐富。

再看宋Pro DM-i，硬件上搭載的是12.8英寸液晶中控屏+8.8英寸液晶儀表盤組合，無多屏聯(lián)動，內(nèi)置的依舊是比亞迪自研的DiLink車載智能系統(tǒng)，這一系統(tǒng)也是比亞迪早期開拓市場的優(yōu)勢系統(tǒng)，不過時至今日比亞迪也受困于這一系統(tǒng)了，因為它的應(yīng)用生態(tài)只局限于比亞迪應(yīng)用市場，第三方APP適配較少，反而不如現(xiàn)在直接使用魅族系統(tǒng)的銀河星艦7EM-i了。

在語音輸入上，銀河星艦7EM-i也支持智駕版雙音區(qū)交互，同樣支持方言識別，但是指令上需明確分類，且連續(xù)對話時，效果不是特別理想。

二者最大的分歧應(yīng)該要屬智駕部分，這也是很多人認為宋Pro DM-i要優(yōu)于銀河星艦7EM-i的地方了，其實不然。

這一版本的宋Pro DM-i搭載了DiPilot 100智駕系統(tǒng)，網(wǎng)上很多人一度把天神之眼系統(tǒng)說的神乎其神，但實際上，宋Pro DM-i搭載的只是天神之眼中比較入門級的系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高快領(lǐng)航以及自動泊車入位、遙控泊車等功能。這些專業(yè)名詞看似高大上，其實真的在使用中會發(fā)現(xiàn)，宋Pro DM-i的DiPilot 100智駕系統(tǒng)屬于純視覺方案，沒有激光雷達，智駕僅限于高速路和快速路能夠使用。眾所周知，以現(xiàn)在L2級別的駕駛輔助，在高快路上也基本上可以實現(xiàn)解放雙手的效果了。

至于自動泊車，現(xiàn)在全景影像已經(jīng)普及，自動和手動也只是轉(zhuǎn)動方向盤的差別，懸殊不大。如此對比下來，銀河星艦7EM-i的智能表現(xiàn)除了在雷達和攝像頭等硬件數(shù)量上不如宋Pro DM-i，實際功能上相差不大。而銀河星艦7EM-i反而因為內(nèi)飾硬件突出，系統(tǒng)先進，使用體驗上有更多加分。

安全防護，誰有把握？

這一項是個不可馬虎的板塊，比亞迪的刀片電池早已經(jīng)眾所周知，安全性也已經(jīng)有很多官方或者平臺進行檢測了，安全性有保障，咱們不必多提。這里主要說說銀河星艦7EM-i的電池安全。銀河星艦7EM-i采用了的是蜂巢能源的神盾電池，可能有人不太了解，蜂巢能源最早來自于長城研發(fā)的電池技術(shù)，后來逐漸發(fā)展壯大，成為獨立的能源公司，目前仍然是長城電池供應(yīng)商。而搭載在銀河星艦7EM-i上的這款神盾短刀電池，是通過100多項嚴苛測試的產(chǎn)品，電池艙是“三明治”結(jié)構(gòu)，有油電隔熱設(shè)計，安全方面沒問題。

而在被動安全上，兩款車型配備的安全氣囊一致，都是包括主/副駕正面氣囊、側(cè)氣囊和貫穿式氣簾在內(nèi)共6個。安全性打成平手。

動力核心，又省又能跑的是誰？

最后再來看看動力，不管是燃油時代還是新能源時代，都是核心。

銀河星艦7EM-i使用的是1.5L插混動力系統(tǒng)，最大功率為82kW，最大扭矩有136N·m，電機最大功率160kW，電機最大扭矩有262N·m。零百加速時間僅有7.5秒，在SUV中來說已經(jīng)屬于不錯的成績了。電池組匹配的是19.09kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航為120km，滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航能夠達到1420km。

可以看到，二者其實在整體的性能方面都能夠滿足日常家用的需求，差別主要在于，銀河星艦7EM-i不管是發(fā)動機還是電機，馬力都要大一些，極限狀態(tài)下，有更大的潛力。

總結(jié)

經(jīng)過對比，可以很清楚的看到，銀河星艦7EM-i和宋Pro DM-i之間的差別，銀河星艦7EM-i整體上要領(lǐng)先一點，不是太多，但確實是領(lǐng)先。包括價格，宋Pro DM 2025款 第二代智駕版 DM-i 115KM卓越型官方指導(dǎo)價為13.28萬，銀河星艦7EM-i 2025款 120KM 領(lǐng)航版官方指導(dǎo)價為13.08萬，因為有了3000元的降幅，所以實際裸車價12.78萬元，價格優(yōu)勢同樣領(lǐng)先一點點。但就是這一點點，湊起來就有點多了。真應(yīng)了那句話，比亞迪摸著石頭過河，吉利摸著比亞迪過河。吉利在狙擊競品上明顯做了充分的準備。再回頭開頭的問題，這一對競品要怎么選？

如果你看中實際用車體驗，想要空間大，配置優(yōu)，動力充沛加速快以及性價比高，那毫無疑問，就是銀河星艦7EM-i。如果你看中品牌知名度，車型保有量，并且必須要有高階智駕，那就選宋Pro DM-i。