我是騎士（參數(shù)丨圖片）分享，不吹不黑聊摩托。

近期網(wǎng)絡(luò)瘋傳豪爵將推出2025款UHR150，并將會(huì)在近期正式官宣上市。但是關(guān)于新車的變化又沒有一個(gè)統(tǒng)一的說法，更多是各方揣測(cè)。本期我們就來聊聊這個(gè)話題。

1.豪爵有沒有新款UHR150

從豪爵的車型布局來看UHR150新款應(yīng)該是有的，即便豪爵在年初推出了更高階的同排量產(chǎn)品——UFR150，但兩者的車型定位并不沖突，更像是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、能夠滿足不同消費(fèi)層級(jí)的用戶自由選擇。

再者UHR150屬于同排量的銷量王者，它擁有著龐大的用戶群體，早在今年三月份累計(jì)銷量就已經(jīng)超過了20萬輛加，并且還又有較好的市場(chǎng)口碑，因此工廠還是會(huì)順勢(shì)推出新款讓其更能打。

2.新款UHR150的變化會(huì)有哪些？

有車友希望它搭載單缸水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并融入TFT投屏儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、TCS牽引力控制等，如有可能還應(yīng)優(yōu)化外觀，讓其變得更加年輕化和時(shí)尚化。

但我個(gè)人認(rèn)為，以豪爵UHR150的產(chǎn)品定位來看，它出現(xiàn)大幅度升級(jí)的可能性不大，更多是配色和版畫以及細(xì)節(jié)層面的提升，因?yàn)檎f白了這款車在同價(jià)位車型中已經(jīng)非常優(yōu)秀了，隨著2024款高手把款的上市，可供它升級(jí)的項(xiàng)目其實(shí)已經(jīng)越來越少了。

就拿一部分車友有點(diǎn)糾結(jié)的氣門數(shù)量來說，豪爵不是沒有相關(guān)技術(shù)，只要他愿意別說是四氣門、就算是可變氣門都能搞定，人家那么大的研發(fā)中心難道是吃素的嗎？一個(gè)燈組都會(huì)給你高規(guī)格打造，何況是發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造呢？

眾所周知豪爵首先考慮的是發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和耐久性，其次是和車型定位所匹配的動(dòng)力特性。UHR150說白了是一款以通勤為主輕旅行為輔的踏板車，它并不注重后勁爆發(fā)力，反而更在意前段表現(xiàn)，這種特性兩氣門的布局足矣，所以工廠在這款車上不可能采用新的配氣機(jī)構(gòu)。

再來看其他配置，TFT儀表、胎壓監(jiān)測(cè)、TCS等，在新款UHR150上可能會(huì)應(yīng)用，因?yàn)轫槕?yīng)市場(chǎng)需求適當(dāng)改變配置組合在一定程度上會(huì)提升車輛的競(jìng)爭(zhēng)力和用戶體驗(yàn)，這和豪爵的造車方向并不矛盾。

但是TFT投屏儀表應(yīng)該不在新款UHR150的考慮范圍內(nèi)，這和豪爵的安全理念和配套體系有關(guān)，如若不然UFR150早就應(yīng)用了。所以新款如升級(jí)儀表大概率就是ADX零故障率同款。

通過以上的分析，我們基本能夠看到豪爵新款UHR150的一個(gè)基本輪廓，它在延續(xù)現(xiàn)有風(fēng)格和造型不改變的前提下，更多是細(xì)節(jié)層面的提升和配置板塊的適當(dāng)性增強(qiáng)。換言之如果有2025款豪爵UHR150，它也只會(huì)把升級(jí)的點(diǎn)放在一些我們并不關(guān)注的地方，但又不會(huì)刻意去宣傳。

綜上所述，其實(shí)按照豪爵UHR150現(xiàn)有的表現(xiàn)以及市場(chǎng)認(rèn)可度，它升不升級(jí)都不影響車友們?nèi)ミx擇，因?yàn)樵?.5萬元左右的競(jìng)品中它除了品質(zhì)還有價(jià)值，即便現(xiàn)在是價(jià)格為王，配置為先的“卷王時(shí)代”，但只要回歸理性選車的標(biāo)準(zhǔn)更多還是綜合產(chǎn)品力，而不是花拳繡腿。只不過UHR150順勢(shì)升級(jí)會(huì)帶來一定的情緒價(jià)值，讓觀望的用戶獲得成就感。