在中國(guó)西部的版圖上，有7家軌道交通集團(tuán)披露了2024年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

誰(shuí)賺得最多？誰(shuí)虧得最慘？

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)猶如一面鏡子，折射出這些公共服務(wù)機(jī)構(gòu)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的成果。

先來(lái)看重慶市軌道交通集團(tuán)。

2024年1-12月，重慶市軌道交通集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入29.35億元，同比增長(zhǎng)1.52%；歸母凈利潤(rùn)1062.45萬(wàn)元，上期為-2.91億元，成功扭虧為盈。

重慶市軌道交通集團(tuán)還有一點(diǎn)值得驕傲。2024年末，它的總資產(chǎn)只有2550.72億元，資產(chǎn)負(fù)債率只有51.55%。

再來(lái)看成都軌道交通集團(tuán)。

2024年1-12月，成都軌道交通集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入117.38億元，同比下滑25.72%；歸母凈利潤(rùn)3.79億元，上期為8.28億元，同比下降54.23%。

需要特別說(shuō)的是，成都軌道交通集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入遠(yuǎn)超西部的同行，它的營(yíng)業(yè)收入當(dāng)中包括“場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)”，但這一塊收入的波動(dòng)較大，2024年“場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)”的收入為57.56億元，2023年“場(chǎng)站綜合開(kāi)發(fā)”的收入為99.89億元。

再來(lái)看西安市軌道交通集團(tuán)。

2024年1-12月，西安市軌道交通集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入33.62億元，同比下滑0.50%；歸母凈利潤(rùn)-5.26億元，上期為2109萬(wàn)元，由盈利轉(zhuǎn)為虧損。

接下來(lái)是南寧軌道交通集團(tuán)。

2024年1-12月，南寧軌道交通集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入39.28億元，同比下滑0.85%；歸母凈利潤(rùn)3.24億元，上期為9116萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)255.42%。

需要特地說(shuō)明的是，南寧軌道交通集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入當(dāng)中，包含了一塊“商品房銷售收入”，2024年“商品房銷售收入”為12.98億元。

接下來(lái)是昆明軌道交通集團(tuán)。

2024年1-12月，昆明軌道交通集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入10.96億元，同比增長(zhǎng)0.83%；歸母凈利潤(rùn)8738萬(wàn)元，上期為8634萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)1.20%。

接下來(lái)是烏魯木齊城市軌道集團(tuán)。

2024年1-12月，烏魯木齊城市軌道集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入1.50億元，同比增長(zhǎng)8.70%；歸母凈利潤(rùn)196萬(wàn)元，上期為340萬(wàn)元，同比下滑42.35%。

烏魯木齊城市軌道集團(tuán)的體量相對(duì)較小，截至2024年末，它的總資產(chǎn)只有385.24億元。

最后是蘭州市軌道交通有限公司。

2024年1-12月，蘭州市軌道交通有限公司營(yíng)業(yè)收入8.27億元，同比下滑47.43%；歸母凈利潤(rùn)-5.35億元，上期為-6.53元，明顯減虧。

黃桷樹(shù)財(cái)經(jīng)認(rèn)為，隨著土地財(cái)政退潮和客流量增長(zhǎng)放緩，傳統(tǒng)“建設(shè)-開(kāi)發(fā)-運(yùn)營(yíng)-補(bǔ)貼”的鏈條正在斷裂，西部的軌道交通集團(tuán)們要加速商業(yè)化，把地鐵站作為城市流量入口和資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，用盈利來(lái)優(yōu)化自身的資產(chǎn)負(fù)債率。