遼寧
眾所周知廈門常住人口數量只有500萬左右，沈陽擁有900多萬常住人口，而且沈陽又是特大城市。按理來說沈陽桃仙機場客流量應該高于廈門高崎機場，可是從2024年的情況看廈門機場客流量竟然比沈陽高，見此情景人們很好奇這究竟是為什么呢？接下來請聽我具體分析。
首先是因為沈陽的鐵路交通比廈門發達，因此乘坐飛機的旅客數量就沒有廈門那么多。具體來說廈門乃至福建省是被崇山峻嶺包圍，因此廈門的綠皮車數量屈指可數，哪怕是到福州也只有高鐵與動車，這樣的話長途出行選擇飛機出行更方便。
相比之下沈陽鐵路交通遠比廈門發達，哪怕是到海口都有直達的綠皮車。這樣的話沈陽人想要出遠門坐飛機并非唯一選擇，很多人還是會選擇坐綠皮車臥鋪出行，在這種此消彼長之下沈陽機場客流量自然就比不上廈門了。
其次是因為廈門每日的航班數量遠多于沈陽，這樣的話沈陽機場客流量自然就比不過廈門了。雖說特大城市沈陽擁有人口優勢，但是廈門擁有航空公司，因此沈陽的航班數量都比廈門少了很多。再加上廈門百姓民富水平強于沈陽，因此廈門到國外的航班數量也比沈陽多，見此情景不禁感慨僅有500多萬常住人口的廈門機場客流量高于沈陽完全在清理之中。
最主要的是廈門周邊的人口密度比沈陽高，因此機場客流量廈門略勝一籌。具體來說廈門周邊的泉州擁有800多萬常住人口。漳州擁有500多萬常住人口。而且泉州、漳州跟廈門可謂是隔海相望，到廈門機場很方便，因此廈門機場客流量就會很高。
相比之下沈陽周邊撫順、本溪、遼陽、鞍山、鐵嶺這些城市加起來常住人口數量遠不及泉州、漳州，而且廈門周邊城市的消費能力是遠高于沈陽周邊的城市。這樣的話即便沈陽是特大城市也無法挽回頹勢，最終沈陽桃仙機場客流量少于廈門高崎機場。
放眼未來沈陽桃仙機場客流量想要讓客流量變高不僅需要擴大航站樓規模，增設機場跑道。同時也要竭盡全力增加直飛國內與國際城市的航班數量。只有把這兩點做好了，沈陽桃仙機場客流量才會越來越高，仔細想想正是如此。
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