近年來，外賣行業蓬勃興起，多家廠商加碼，市場群雄逐鹿。作為其中重要一環，外賣騎手成為城市運轉的重要紐帶。但高強度工作帶來的健康隱患與安全風險，已成為行業發展亟待解決的問題。作為頭部企業，美團創新推出騎手防疲勞管理體系，通過科學調度、強制休息等措施，構建起完善的職業健康保障機制。這不僅彰顯了企業對勞動者權益的切實關懷，更為行業高質量發展探索出可持續路徑。

美團的騎手防疲勞機制經過了嚴謹的試點測試過程。自今年二季度起，美團在華東區域展開了多次小范圍試點與迭代。11月12日，新機制在浙江湖州、麗水啟動試點；12月10日，試點范圍擴大至浙江全省；12月17日，進一步覆蓋江蘇、浙江、上海、福建四個省市。試點期間，新增了“騎手跑單超過8小時會收到提醒、跑單12小時將強制下線休息”的規定。12月30日騎手防疲勞機制的正式推出，是美團在總結以往試點經驗基礎上的優化升級，其設計初衷是防止部分騎手因連續跑單時間過長而出現的極端疲勞情況，從而降低安全隱患，確保騎手在合理的工作時長內保持良好的工作狀態。

從美團平臺對外披露的數據來看，在12月30日首日運行期間，正常跑單騎手的日均跑單時長均能維持穩定在合理區間，有0.36%騎手觸發了強制下線機制，這一數據能夠充分表明，該機制對絕大部分騎手的正常跑單需求以及收入穩定方面不會造成太大影響。

在試點過程中，美團積極收集騎手的反饋意見，并據此對騎手防疲勞機制進行優化調整。部分騎手對騎手防疲勞機制表達了支持，認為強制休息的規則使得騎手的訂單和權益分配更加公平。例如，有騎手表示，限制個別跑單時間過長的騎手，可以讓更多騎手獲得訂單機會，提高整體收入水平。然而，也有騎手基于個人收入考慮，對強制下線措施提出了不同意見，甚至提出如果將工作時間限制在8小時，那么不排除跨平臺跑單的可能。對此，美團方面表示將持續關注相關數據和騎手反饋，通過騎手懇談會等形式，廣泛收集多方意見，謹慎探索更科學、更全面、更穩妥的騎手防疲勞舉措，以實現騎手安全保障與收入穩定的平衡。

值得一提的是，外賣騎手的工作時間相對集中于午晚高峰等單量較多的時段，其余時間騎手可自行安排休息。這種“短時高壓”的工作特點，使得騎手在非高峰時段擁有一定的自由支配時間。騎手防疲勞機制的實施，并非是對騎手工作時間的簡單限制，而是在尊重騎手工作規律的基礎上，引導騎手合理安排工作與休息時間，避免因過度疲勞而引發的安全風險。

業內專家對美團的騎手防疲勞機制給予了積極評價。他們認為，該機制有助于打破外賣騎手過度勞動的惡性循環，幫助騎手及時恢復體力和精力，防止因疲勞導致的交通事故等安全問題。同時，這一機制也符合國家對于新就業形態勞動者權益保障的要求，為外賣行業的規范化發展提供了有益的實踐樣本。

總之，美團推出的騎手防疲勞機制是一項具有積極意義的創新舉措。它不僅體現了平臺對騎手身心健康的關懷，也在保障騎手安全與權益、促進行業健康發展方面邁出了堅實的一步。隨著試點的推進和機制的不斷完善，相信這一舉措將為外賣騎手帶來更多的福祉，也為整個外賣行業的可持續發展奠定堅實基礎。