1.4月汽車召回盤點

據國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心數據，4月共發布乘用車召回公告9則，涉及召回乘用車總量共計6,655輛，環比減少了99.24%。4月召回涉及德系、韓系、英系等3個車系，其中德系品牌召回總量最多，寶馬、奔馳共計召回3,958輛，占當月召回總量的59.47%；韓系品牌次之，起亞、現代共計召回2,679輛，占比40.26%；英系品牌路虎和邁凱倫共計召回18輛，占比0.27%。

從召回原因來看，4月排在前三位的分別是發動機、燃油系統、制動系統。其中，寶馬因OBD軟件錯誤可能存在排放風險召回部分進口X3 M40i、X4 M40i汽車共計3,736輛，成為當月最大規模的單次召回。

2.車企老板薪酬曝光，李想“年薪”超6億

隨著車企年報陸續發布，國內各大車企“老板”們的薪酬也一一曝光。根據部分披露高管薪酬的上市車企年報，薪酬最高的老板是理想汽車董事長李想，以6.39億元“年薪”遙遙領先。不過需要提到的是，李想薪酬包含266.5萬元的年薪，以及6.36億元的激勵費用。

薪酬最低的則是吉利控股集團董事長李書福，其薪酬只有37.6萬元。作為吉利體系的掌舵人，他在吉利汽車的薪酬可能基本只是象征性薪酬。其余老板方面，年薪在200萬元以下的（不含李書福）有4人，200-500萬元之間的有3人，500-1,000萬元的則有3人。

3.阿維塔12風阻系數遭質疑

阿維塔12自上市以來，憑借官方宣稱的0.21Cd風阻系數成為市場焦點，其設計被描述為“轎車TOP級別”，并強調通過26項空氣動力學優化實現這一成績。然而，有博主發布視頻稱，自費在天津中汽研風洞實驗室對某30萬元級國產電動車（后被指為阿維塔12）實測風阻系數高達0.28Cd，與官方數據相差33%，甚至接近20年前燃油車水平，引發軒然大波。

該博主強調測試過程嚴謹，包括剔除輪胎縫隙石子等細節，并遵循CSAE 146-2020標準，但因品牌方干預未能獲得蓋章報告。阿維塔官方則迅速回應，稱其數據“完全失實”，并公開2023年9月中國汽車技術研究中心（CATARC）的測試報告，顯示0.21Cd結果符合ISO標準。此外，阿維塔法務部懸賞500萬元打擊“黑公關”，并宣布將按國家機構排期進行公開測試。

4.別克GL8（參數丨圖片）陸尚大定破萬

別克官方宣布，別克GL8陸尚自上市以來的大定已經突破1萬臺。新車定位在GL8陸尊之下，3款配置的售價區間為24.99-28.99萬元。回顧外觀，該車前臉采用細長的燈組造型，搭配大尺寸梯形前格柵，側面采用滑動門設計。

車內配備12.3英寸中控雙聯屏，儀表臺、中控臺、車門內飾板大面積使用軟材包覆，操控面板及按鍵大量應用膜片按壓、背光字符，結合電鍍飾條及高亮噴漆鐳雕工藝增加精致感。第二排提供小桌板、后排獨立空調、電動椅背/腿托調節、座椅加熱/通風和15.6英寸吸頂式后排屏幕等。動力采用1.5T插混系統，WLTC百公里饋電油耗6.68L，CLTC綜合續航里程高達1,420km。

5.哈弗猛龍燃油版來了

長城哈弗發布了全新猛龍燃油版的車型官圖。新車基于現款插混版升級打造，車頭換裝直瀑式鍍鉻中網，搭配縮小后的“HAVAL”英文LOGO，前大燈由現款圓潤造型改為方形設計，新增橫向燈帶強化科技感。

車尾部分，尾燈組從圓角矩形改為長方形豎狀燈組，保留側開式尾門、外掛備胎等經典元素，并新增鉚釘裝飾輪眉及19英寸熏黑輪轂，車身寬度微增至1950mm。動力將搭載2.0T發動機，匹配長城自研的9速濕式雙離合變速箱，提供兩驅/四驅版本可選。

6.問界M8電池與宣傳不符？

日前，多位問界車主在鴻蒙智行APP上反饋稱，自己購買的問界M8 Max+的車輛合格證上，電池類型為磷酸鐵鋰電池而不是宣傳的三元鋰電池，引發關注。針對此事，鴻蒙智行APP官方小助手回應稱：“經核實，部分問界M8 Max+和Ultra出廠合格證中電池類型一欄印制錯誤，由此帶來的困擾我們深表歉意。”

官方表示，問界M8 Max+和Ultra出廠標配三元鋰電池，與車輛準入公告信息及官方參數配置表一致，可以放心使用。如仍有疑慮，可前往用戶中心查驗實車電池包名牌信息。

7.小米汽車回應智駕更名輔助駕駛

近日，小米SU7在宣傳口徑上將“智駕”改為“輔助駕駛”：SU7車型“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”，SU7 Pro和Max車型的“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。此外，“代客泊車”功能的介紹被修改為“代客泊車輔助”。

針對這些宣傳措辭的修改，小米汽車官方客服表示，“此舉是為響應國家號召，順應汽車行業駕駛自動化分級標準，我們目前是強調相關功能屬于輔助駕駛功能，要求駕駛者時刻關注路況，緊急情況時可以及時控制車輛。”該客服人員還介紹道，“代客泊車是在停車場區域的一個輔助駕駛功能，按照記憶的路線自動巡航并泊入車位。功能和之前是沒有變化的，只是名字改了。”

8.保時捷純電版718諜照更新

保時捷正在紐博格林賽道上測試即將推出的純電版718 Cayman，這標志著該品牌經典中置引擎跑車系列正式邁入純電時代。這款新車在外觀設計上傳承了現款燃油車型的經典比例與動感線條，前后儲物空間依舊保留，延續“雙前備箱”實用性優勢。

據消息透露，純電版Cayman將提供單電機后輪驅動和雙電機全輪驅動兩個版本。這也是保時捷首次在中置引擎入門跑車中引入全輪驅動技術，以往只有911系列才具備這一特性。