投資行業的收入低，包括了三部分，1是需要跟投，2是獎金拿不全，3是日常出差經常要自己倒貼錢。

（一）跟投

很多投資機構都會對投資崗位員工有強制跟投的要求。某個項目投資5000萬元，需要負責這個項目的投資經理，個人再出資10萬，也投到這個項目里。

10萬對5000萬，0.2%，這個比例就稱為跟投比例。

我理解強制跟投是的本質是一種風控措施，是強制綁定投資經理的個人利益，讓投資經理不會亂投項目。

我投資經理投一個項目，反正投給項目的錢是主基金的，是機構募來的，跟我個人沒關系。

而等項目上市，或者并購、回購等形式，等我投給項目的錢可以退出的時候，我可能早就跳槽了。退不退的出來，都是其他接手同事的事了。

這時候，我可能為了完成自己的年度投資kpi，而適當放寬對項目的把控。

但是，如果我給一個項目還個人跟投10萬，這10萬可是我的一大筆資金了。那我就要掂量掂量，這個項目行不行。

如果項目不行，我寧可完不成今年的kpi，也不能讓我自己的10萬打水漂了。

這就是強制跟投的意義。

以我這個崗位的員工來說，每年的投資KPI是1億元。按我機構的跟投比例，我每年如果能投出去這1億，那我個人要跟投差不多20萬。

另外，非常重要的兩點：

1. 能拿回來這個錢，時間要很遠很遠。因為員工跟投款是不得早于主基金的退出的。而當下一級市場，哪個項目敢拍胸脯說，10年8年一定能讓投資人退出？

2. 這筆錢有折掉的可能性。一只基金比如規模5億元，投10個項目，有的賺錢有的虧錢，但是最終能讓基金整體有一定的正收益。這就是分散投資的意義。

但是，萬一不幸，死掉的項目就是我跟投的那個項目？

或者除非，我很有錢，每個項目我都跟投，我本質上也扮演主基金的lp的角色。

但我要是有這個錢，我還來當金融民工？

（二）獎金拿不全

現在的一級市場，能拿全年終獎已經基本不太可能了。能有年終獎，都已經是很新鮮了。

投資沒完成，扣kpi；

募資沒完成，扣kpi；

退出沒完成，扣kpi；

落地沒完成，扣kpi；

如上一篇所寫，一些日常事項也實行扣分制。三會文件沒按時歸檔，釘釘沒打卡，扣扣扣，各種扣。

而這部分獎金，其實是投資人的很重要一部分收入。

Offer里年薪一百萬，可能30萬甚至40萬是年終獎的形式。但是最后可能拿不到，或是只能拿到10萬。

再扣了五險一金和稅，到手50萬。但是員工跟投又花掉20萬。最終一年只賺了30萬。

不是說offer是一百萬么？怎么才30？回家等著挨老婆罵吧。

（三）日常出差的倒貼

一家機構，出差的時候每天給餐補100元。不論你一天吃多少錢，就只在報銷的時候，按你的出差天數，每天多給你100。

但凡我一天三頓都是在外面，時間上的原因導致不能在含早的酒店吃早餐，那么100元是絕對不夠的。

如果一天三頓里，有至少一頓是在機場或高鐵站這種地方，那么一天的餐飲費用可能要200+。

但是機構只補貼100。差額的部分，就是自己倒貼。

然后，咱們國家的餐飲小微商戶，經常出現，我今天消費，下個月他才能給我發票。

但是我等不了下個月。等到下個月，我可能攢了好幾批報銷了。多份報銷一起整理，人會發瘋的。職場人應該都懂。

哦對，出差途中偶爾也難免發生餐敘費用，說人話就是我請別人吃飯。

原則上，機構接受餐敘費用報銷。但是要求提前打申請，而且申請審批通過的時間要早于餐敘費用的發生時間。

這基本不太可能做到。有很多餐敘都是臨時起意，臨時發生的。

或者，機構卡你審批，問：請說明針對XX項目發生餐敘費用的必要性？項目是否能夠立項？什么時候立項？

滾，老子不報了，老子自己花錢。

其他的比如，機構是滴滴打車實報實銷。但是滴滴有個bug，滴滴的發票系統和ETC不打通。如果司機走了ETC，我是沒辦法取得發票的。

但是ETC的費用也會由我支付。

雖然我已經時刻提醒自己，上車后第一句話問：本程是否產生高速費；第二句話：請走人工，不要走ETC。

但是有時候我正在開電話會，或是實在累到上車就睡。那么，司機可能就一腳油門，從ETC沖過去了。

妥了，10塊20塊的ETC費用，又要我自己負擔了。

類似的例子太多了。每年我大概出差3-40次，在出差上倒貼的錢應該有小幾千塊。

最后，為什么機構要控費用？為什么投資人收入這么低？

因為要想有利潤，就要低成本。對投資這個行業來說，人就是最大的成本。

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