近日，小米SU7 Ultra汽車更新了1.7.0車機版本。此次更新對車輛的動力輸出進行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達成賽道成績才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。隨后小米汽車工作人員統一回應，該OTA升級并未繼續進行推送。

也就是說，這算是一次內部的灰度測試，可能也是受到了車主的反對，最終官方選擇了撤包。不過，這次時間也引來了不少爭議。部分用戶支持，認為“馬路非賽道，安全應優先”，但亦有車主質疑“付費性能遭閹割”，直指車企未充分征詢用戶意見。

根據更新日志，車主需在官方指定賽道完成計時圈速，且成績優于標準線，才能解鎖1548匹馬力。此前，用戶只需通過《駕駛安全注意事項》測試即可開啟全部性能模式。

“我大老遠去跑賽道，還得達到他們規定圈速才能解鎖馬力，這不明擺著為難人嘛，感覺就像花了冤枉錢一樣。”有車主對這一規定很不滿，認為小米沒征詢車主意見就強制執行，限制了駕駛樂趣。

值得注意的是，政策執行中存在灰色地帶。某平臺已出現“代刷圈”服務，收費幫車主偽造成績；另有極客嘗試破解系統“地理圍欄”，自定義賽道模式。陳震則炮轟該政策“不合理”：“用戶真金白銀買的性能，憑啥加門檻？”

法律界人士分析，小米此舉是為規避連帶責任。若車主在公路使用全馬力超速（如時速303km/h），可能構成危險駕駛罪，車企若未設限或面臨質疑。此外，國家標準《車輛車速限制系統技術要求》也支持通過技術手段管控風險。

有關小米SU7 Ultra OTA限制車輛馬力一事在網絡上引起熱議。雖然小米之后撤回了相關升級包，但是依舊引起了一些人不滿。而有升級了新車機的車主表示，小米對此次升級造成的不好影響進行了補償。

根據被鎖動力的小米SU7 Ultra車主發文可知，有小米銷售聯系他，說因為這個事情影響不好要給他送洗車機和積分。該車主稱其實這件事對其沒啥影響，賽道模式買了兩個月就高速上開過一次，所以不是很關心這次OTA事件，但是還是要感謝廣大車友的反饋。他表示這波公關感覺小米還是很有誠意的，并且告訴他4-6周左右可以更新新的車機版本。根據車主的介紹，此次小米針對被鎖動力的車主提供了5000積分和洗車機作為補償，并且還能免費取送車升級新車機。