2025年1月15日， SpaceX 的獵鷹 9 號(hào)火箭發(fā)射升空，成功實(shí)現(xiàn)了一箭雙星計(jì)劃。其中兩個(gè)月球著陸器被送上預(yù)定預(yù)定軌道：

第一個(gè)就是美國(guó)“藍(lán)幽靈”號(hào)（Blue Ghost）

第二個(gè)就是日本的“韌性”號(hào)（Resilience）

而這兩個(gè)月球著陸器，美國(guó)的藍(lán)色幽靈號(hào)已經(jīng)很早完成了月球著陸，并且成功在月球危海獲得了數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)美國(guó)阿波羅計(jì)劃之后，最為完美的一次登月，NASA帶上的10個(gè)有效載荷完全獲得了數(shù)據(jù)。

而同一時(shí)間，美國(guó)還有個(gè)雅典娜月球著陸器，是前往月球南極，失敗了，這是因?yàn)樵谥懙倪^(guò)程之中，出現(xiàn)了儀器故障，掉在了一個(gè)大約直徑20米的月球坑之中。

所以，2025年已經(jīng)執(zhí)行的兩大登月任務(wù)，一次成功，一次失敗，而日本的這一次“韌性”號(hào)（Resilience）也出現(xiàn)了新消息。

日本登月器——“韌性”號(hào)（Resilience）已經(jīng)進(jìn)入月球軌道

當(dāng)然，很多人可能不太理解，這1月發(fā)射的，5月才進(jìn)入月球軌道，這時(shí)間是不是有點(diǎn)久了？

的確，這一次任務(wù)是日本一次無(wú)人探月任務(wù)，該項(xiàng)目的研發(fā)始于2023年白兔-R M1之后，所以也被稱之為白兔-R M2，此次任務(wù)采用了與M1相同的總體設(shè)計(jì)，并根據(jù) M1 中收集的飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化。

其韌性號(hào)著陸器高2.3米，寬2.6米，重量為1000千克，然而，日本的月球探測(cè)器就是這樣的，行走的速度非常慢，是通過(guò)一步一步的軌道調(diào)整，來(lái)完成最終的月球著陸。

這也相比其他國(guó)家，直接性前往月球著陸來(lái)說(shuō)，這時(shí)間慢了很多，它的模式有點(diǎn)類似于印度一樣，都是采取的這樣模式。

而根據(jù)ispace 表示，他們的 RESILIENCE 月球著陸器于日本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 5 月 7 日凌晨 5:41，已經(jīng)成功進(jìn)入月球軌道，取得第 7 次成功。

所以，這意味著日本月球探測(cè)器已經(jīng)全面進(jìn)入橈曰軌道，下一步就是要準(zhǔn)備為登月做準(zhǔn)備。

只不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，也沒(méi)有那么快，日本這任務(wù)就是一個(gè)“慢性子”任務(wù)。

還要等到6月7日著陸，這是要去干什么？

的確，這在前往月球軌道前，這已經(jīng)走了112天，飛行時(shí)間是真的長(zhǎng)，但在月球軌道上，還要繼續(xù)走，按照ispace 的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)在6月7日左右著陸月球表面，這一次日本要去干什么？

從著陸的區(qū)域來(lái)看，日本這一次是瞄準(zhǔn)了月球冷海，這是位于月球正面北極附近的一座月海，它坐落在風(fēng)暴洋的外環(huán)內(nèi)、北接雨海，向東則延伸至澄海的北部，南面則是幽暗的柏拉圖隕石坑，冷海的南部連接了環(huán)雨海的阿爾卑斯山脈，并斜貫了一道長(zhǎng)170公里、寬10公里的阿爾卑斯月谷，月海南面幽暗的圓坑則是柏拉圖環(huán)形山。

這一次“韌性”號(hào)，著陸器搭載了 5 個(gè)科學(xué)和技術(shù)載荷，其中包括由 ispace 盧森堡子公司制造的迷你探測(cè)車“堅(jiān)韌”號(hào)（Tenacious），它將從著陸器降落后脫離著陸器在月球表面漫游，對(duì)著陸點(diǎn)周圍的區(qū)域進(jìn)行探索，還有一個(gè)用于監(jiān)測(cè)深空輻射水平的儀器，以及一項(xiàng)嘗試在月球表面種植藻類的實(shí)驗(yàn) —— 藻類可能是未來(lái)月球定居者的一種潛在食物來(lái)源。

除漫游車外，著陸器還將搭載高砂熱能工程公司、Euglena 公司等有效載荷，所以，這一次任務(wù)成功，其實(shí)日本整體的項(xiàng)目也不是很多。

當(dāng)然，這里面還有美國(guó)宇航局（NASA）的一部分合作，那就是與美國(guó)宇航局（NASA）進(jìn)行了合作，在月球表面收集土壤和礫石，進(jìn)行研究，這就是其整體的日本計(jì)劃。

當(dāng)然，這一次日本能不能成功，這要著陸了之后才知道，上一次月球任務(wù)計(jì)劃就是在著陸嘗試中，因受到月球隕石坑邊緣的干擾而失敗，可以想象一下，日本的技術(shù)其實(shí)也是一般化，也是有一點(diǎn)著陸上的問(wèn)題，在進(jìn)行地面著陸點(diǎn)確定的時(shí)候，其難度還是不小。

不然也就可以避開這些坑， 相當(dāng)于是美國(guó)雅典娜月球著陸器過(guò)程之中遇到的問(wèn)題，這一次是否成功，在6月7日之后就可以確定結(jié)果了，要是成功了的話，日本肯定也會(huì)狂歡，這是必然的。

畢竟這是月球著陸，在全世界范圍之中，還沒(méi)有幾個(gè)國(guó)家可以成功，此前去了幾個(gè)都完全失敗了，只有印度月船三號(hào)成功了。

所以，這一次美國(guó)一次成功，一次失敗，2025年的第三個(gè)月球著陸器，日本是否成功，拭目以待吧，如果成功了，那也創(chuàng)造日本歷史了。

月球成為人類競(jìng)爭(zhēng)之地

對(duì)于月球來(lái)說(shuō)，是未來(lái)人類競(jìng)爭(zhēng)的主要區(qū)域，雖然看上去沒(méi)有多少國(guó)家有能力上月球，但是越來(lái)越多的計(jì)劃目標(biāo)，都在設(shè)定，未來(lái)建設(shè)月球基地，建立月球居住區(qū)域等等，而其部分目標(biāo)無(wú)非就是為了在月球上獲得重要資源為主。

包括日本后續(xù)與印度合作的月球計(jì)劃，都是為了進(jìn)行月球分析，然后實(shí)現(xiàn)未來(lái)月球資源的布局，因?yàn)樵虑蛏嫌行枰∪辟Y源，其包括了氦-3。

它是一種可控核聚變?nèi)剂希?3核聚變產(chǎn)生的能量是開采所需的250倍，是鈾-235裂變反應(yīng)的12.5倍，是煤炭的上百萬(wàn)倍，100噸氦-3核聚變產(chǎn)生的能量即可供全球使用1年，且氦-3核聚變過(guò)程無(wú)中子二次輻射危險(xiǎn)，更加清潔和可控另外，氦-3是獲得極低溫環(huán)境的關(guān)鍵制冷劑，是超導(dǎo)、量子計(jì)算、拓?fù)浣^緣體等前沿研究領(lǐng)域必需的物質(zhì)。

然而，地球上氦-3儲(chǔ)量只有0.5噸左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足現(xiàn)有需求。

所以，未來(lái)人類的目標(biāo)就是前往月球上收集這些資源，然后帶回地球，實(shí)現(xiàn)自己的能源格局轉(zhuǎn)變，你說(shuō)這是不是好事情？肯定是好事情。

那么，這也說(shuō)明了只有先到月球的國(guó)家，才具備這樣的采集實(shí)力，如果連月球都上不去，這些資源的布局也就沒(méi)有了，這就是發(fā)展航天的重要方向之一，這也期待我國(guó)能夠早點(diǎn)完成月球基地，月球居住的建設(shè)，全面開展月球資源的收集，這就是基本情況。