菲律賓翻臉不認(rèn)賬，公開否認(rèn)今年3月4日仁愛礁運(yùn)補(bǔ)行動征求了中國許可，甚至聲稱不承認(rèn)中國對仁愛礁的任何權(quán)利，如此反復(fù)無常，已然是對中國施加善意的公然踐踏，更暴露了其戰(zhàn)略短視，那么，對此我國又是如何反制的呢？

中菲仁愛礁新一輪交鋒

仁愛礁是位于我國美濟(jì)島東南大約14海里處的一個大型環(huán)礁，向東距離菲律賓巴拉望島最近只有105公里。雖然目前我國仁愛礁及周圍海域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化巡航，展現(xiàn)了仁愛礁已處于我國實(shí)際控制之下，但自從1999年，菲律賓將一艘破舊的坦克登陸艦馬德雷山號私自駛進(jìn)仁愛礁潟湖內(nèi)，并在西北側(cè)礁坪非法“坐灘”以來，一直試圖通過這艘軍艦對仁愛礁進(jìn)行“實(shí)際控制”。據(jù)統(tǒng)計，2024年我國累計實(shí)施了27次驅(qū)離行動，攔截菲律賓非法運(yùn)補(bǔ)船12艘次。

考慮到菲律賓坐灘軍艦上，還有長期輪班駐留的士兵，我國出于人道主義關(guān)懷，在去年7月，與菲律賓達(dá)成了向坐灘軍艦運(yùn)補(bǔ)生活物資的臨時性安排，此后，在菲律賓提前向我國通報，以及我國相關(guān)部門的監(jiān)管下，半年內(nèi)曾順利進(jìn)行了7次運(yùn)補(bǔ)。

今年3月4日的菲律賓運(yùn)補(bǔ)行動中，依舊事先經(jīng)過了我國允許，并在我國海警詢問確認(rèn)和全程監(jiān)管下完成。然而近日，菲律賓卻突然矢口否認(rèn)3月4日的仁愛礁運(yùn)補(bǔ)行動征求了我國許可，同時菲律賓還不承認(rèn)中國對仁愛礁的任何權(quán)利，其本質(zhì)還是為了通過煽動輿論、提升與外部尤其是美國之間的捆綁力度，為企圖運(yùn)送違規(guī)建筑材料，加固軍艦鋪路。

值得注意的是，除了仁愛礁，菲律賓近期在黃巖島、鐵線礁上的小動作也接連不斷，試圖在多個方向挑釁，以此分散我國的注意力。對此我國自然不可能坐以待斃。

針對仁愛礁問題我國采取了哪些措施？

首先，我國外交部給出了明確忠告，切實(shí)遵信守諾，不要再折騰，不要再節(jié)外生枝，并提醒菲律賓要珍視中國為管控海上局勢而做出的諸多努力。言外之意就是，如果菲律賓決心違背此前做出的約定，那么，我們有理由對菲律賓的運(yùn)補(bǔ)船進(jìn)行依法攔截。同時指出菲律賓派軍艦坐灘，已經(jīng)違反了《南海各方行為宣言》，我國再度要求菲律賓將坐灘軍艦拖走。

另外，去年5月，菲律賓就曾宣稱，為了確認(rèn)鐵線礁上的珊瑚堆積物是自然形成還是人為干預(yù)，將帶領(lǐng)海洋學(xué)家前往鐵線礁開展科考行動。

今年1月，未經(jīng)我國允許，菲律賓私自派船侵闖鐵線礁附近海域，并試圖登島。鐵線礁位于中業(yè)群礁西部，由東北至西南一線的三個珊瑚礁排列組成，被菲律賓侵占的中業(yè)島便位于鐵線礁東側(cè)，東邊的圓形礁距離中業(yè)島約4.6公里，中間的橢圓形礁距離中業(yè)島6.5公里。島礁漲潮時被淹沒，低潮時則能夠露出水面，可作為西南17公里處渚碧島的天然屏障。

在鐵線礁方面，我國也在本月中旬行使主權(quán)管轄權(quán)，對其實(shí)施有效管控，期間還曾登礁檢查取證，并展示了紅旗宣示主權(quán)。彰顯了我國對鐵線礁掌控力度的進(jìn)一步加強(qiáng)，同時，也進(jìn)一步壓縮了菲船在仁愛礁海域周圍的活動范圍，一定程度上給坐灘軍艦施加壓力。

除此之外，菲律賓媒體還報道稱，4月22日，菲律賓海軍在呂宋島以北的巴丹群島和巴士海峽一線，發(fā)現(xiàn)了中國海軍山東艦編隊(duì)，次日，山東艦便挺進(jìn)呂宋島以東的西太平洋，此時正是美菲打響“肩并肩2025”年度聯(lián)合軍演的第3天。此次行動不僅反映出了我國對第一島鏈的突破，同時也給了美菲很大戰(zhàn)略威懾，使得菲律賓在接下來的南海行動中不得不斟酌考慮。

如果菲律賓繼續(xù)一意孤行，我國后續(xù)的措施將接連不斷，等到時機(jī)成熟，我們將有充足的理由“幫助”菲律賓將軍艦拖走。