濱海新區是中華人民共和國天津市下轄區，副省級新區，以下是關于它的詳細介紹：

• 基本概況
• • 地理位置

    地處天津東海岸，東臨渤海灣，西與東麗區接壤，南與黃驊市為鄰，北與天津市寧河區、河北省唐山市豐南區相鄰。介于北緯 38°40′-39°00′，東經 117°20′-118°00′，行政區域面積為 2270 平方千米，海域面積 2500 平方千米，海岸線 153 千米。

  • 氣候特征

    屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，兼有海洋氣候特征，春季干旱多風、冷暖多變；夏季高溫多雨、水熱共濟；秋季天高云淡、風和日麗；冬季寒冷干燥、雨雪稀少但多霧。年平均氣溫 12.5℃，年平均降水量 572.4 毫米，降水多集中在夏季。

  • 政府駐地

    天津市濱海新區大連東道 1060 號。

  • 行政區劃

    下轄 16 個街道和 5 個鎮。
    

• 歷史沿革
• • 早期發展

    濱海新區自古得魚鹽之利，制鹽業有千余年歷史。清道光二十年（1840 年）后，西方列強在塘沽創辦船廠，發展鐵路、航運等近代工業、運輸業。清光緒十一年（1885 年），李鴻章在大沽創辦北洋水師大沽船塢，天津始有造船業。

  • 建設初期

    1994 年，天津市委、市政府決定用 10 年左右時間基本建成濱海新區。2005 年，濱海新區被列入 “第十一個五年計劃”，納入國家發展戰略。2009 年，撤銷天津市塘沽區、漢沽區、大港區，設立天津市濱海新區。

  • 建設中期

    2010 年起，濱海新區在航空航天、生物醫藥、超級計算等領域取得顯著成就，2013 年啟動管理體制改革，2014 年成立中國首家行政審批局，2015 年天津國家自主創新示范區和中國（天津）自由貿易試驗區掛牌運行。

  • 建設后期

    2018 年深化功能區體制改革，2019 年提出建設繁榮宜居智慧的現代化海濱城市目標，并進行法定機構改革。2020 年變更部分街道行政區域界線。

• 經濟發展
• • 第二產業

    以汽車產業、裝備制造產業、航天航空產業、石油化工產業、建筑業、輕工紡織業為優勢產業，以生物醫藥業、新能源產業、信創產業和新材料產業為戰略性新興產業。其中，信創產業是濱海高新區的首位度產業。

  • 第三產業

    形成了以數字創意、科技服務、融資租賃、信息服務等為代表的戰略性新興產業、服務業集群，并發展了港口經濟、郵輪經濟、海洋文旅產業。2022 年，濱海新區生產總值為 6789.36 億元，三次產業結構為 0.4：48.5：51.1。

• 文化旅游
• • 歷史文化遺跡

    截至 2020 年，濱海新區有中國文物保護單位 4 處，天津市文物保護單位 8 處，濱海新區文物保護單位 3 處，如庚子事變后的大沽口炮臺遺址，乾隆年間被皇帝欽定為 “貢棗” 的崔莊古棗園 。

  • 非物質文化遺產

    截至 2020 年，該區有區級以上代表性非遺項目 70 項，其中，荀氏經筋推拿點穴法具有獨特點穴、配穴手法，在肌電反應、復蘇神經傳導、促進病理恢復等方面具有臨床治療價值和科研意義 。

  • 旅游景區

    截至 2022 年，濱海新區有 6 個 4A 級景區，2 個 3A 級景區，如天津濱海航母主題公園、天津方特歡樂世界、東疆港人工沙灘、天津海昌極地海洋公園等。

• 交通狀況
• • 港口

    天津港是世界等級最高、中國最大的人工深水港之一，集裝箱吞吐量突破 2300 萬標準箱，集裝箱航線達到 147 條，海鐵聯運量達到 137.5 萬標準箱 。

  • 鐵路

    京濱城際、津濰高鐵等項目加快推進，濱海西站等交通樞紐建設不斷完善，方便了區域內外的鐵路交通 。

  • 城市軌道

    軌道交通 B1、Z4、Z2 線等正在建設中，部分線路已實現貫通，未來將進一步完善濱海新區內部的交通網絡 。

  • 航空

    濱海國際機場旅客吞吐量達到 2006.4 萬人次、增長 8.6%，貨郵吞吐量達到 13.7 萬噸、增長 8.3%，是區域航空樞紐和國際航空物流中心 。