在汽車工業的漫漫征途上，高性能領域恰似一片荒蕪的沙海，被國際品牌筑起的技術堡壘所盤踞。領克 03 以 “性能平權” 為犁鏵，勇毅地踏入這片不毛之地，矢志為大眾開墾出一片高性能的綠洲。2025 年 TCR 世界巡回賽墨西哥站，海拔 2200 米的羅德里格斯兄弟賽道，化身干旱缺氧、危機四伏的沙海，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 賽車，在惡劣環境的重重考驗下，以一冠三亞二季的傲人戰績突出重圍，成功在沙海中播撒下性能平權的種子，澆灌出一片生機勃勃的綠洲。

低氧環境如同沙海中肆虐的狂風，無情地侵蝕著賽車的動力。領克 03 TCR 賽車憑借與量產車同源的 2.0 升 4 缸渦輪增壓直噴發動機，依托 CMA 架構鑄就的堅固車架，工程師團隊如同技藝精湛的治沙人，對進氣冷卻系統、渦輪壓力控制進行精細化改造。在 15 個彎道與大直道交織的 “沙丘” 賽道上，車手們駕駛著領克 03 TCR 賽車，如堅韌的駱駝，以穩定的動力輸出和靈活的操控，在沙海中開辟出一條勝利之路，向世界證明中國汽車在極端環境下的強大生命力。

2025 賽季，領克構建起蛛網式的賽事布局體系，將各類賽事平臺化作灌溉綠洲的輸水網絡。在 TCR 世界巡回賽，領克 Cyan Racing 車隊駕駛領克 03 TCR 與全球頂尖車隊展開激烈角逐，汲取國際先進技術 “水源”；TCR 中國系列賽中，領克捷凱車隊以同款賽車深耕本土賽道，積累實戰 “雨水”；CTCC 中國杯上，5 輛領克 03++ 賽車組成的領克縱橫車隊全力沖刺，檢驗技術 “水質”；領克杯?城市競速賽則以 03 CUP EVO 賽車為渠道，將高性能駕駛體驗輸送給大眾。不同賽事平臺相互連通、協同發力，如同蛛網般細密的輸水管道，為領克技術的成長持續輸送養分，確保性能平權的綠洲永葆生機。

領克 03 系列車型的發展，始終遵循 “技術反哺、培育生長” 的理念，致力于將賽道上的技術成果轉化為綠洲中的繁茂植被。領克 03 TCR 賽車將量產車的核心技術帶入頂級賽事，在沙海的嚴酷考驗中接受磨礪與升級；賽事中優化的技術則反向注入民用車型。領克 03++ 作為賽道技術民用化的標桿，搭載 Drive-E 2.0TD T6 EVO 機械 + 渦輪雙增壓引擎與 8AT 競速變速箱，350Ps 的最大馬力和 450N?m 的峰值扭矩，配合競技式寬體、三段可調鵝頸式碳纖維尾翼等設計，如同綠洲中挺拔的喬木，為消費者帶來卓越的高性能體驗。03 CUP EVO 賽車同樣保留原廠動力總成，通過賽用直出排氣、絞牙避震等專業改裝，進一步豐富植被種類，讓更多人能夠置身于高性能的綠洲之中。

領克 03 推動的性能平權，是一場對汽車行業生態版圖的深刻改寫。曾經，高性能汽車因技術壟斷和高昂成本，如同沙海中遙不可及的海市蜃樓，讓普通消費者望塵莫及。而領克 03 憑借不懈的創新與探索，成功將這片荒蕪沙海改造成綠意盎然的綠洲。無論是城市道路的日常行駛，還是專業賽道的激情馳騁，領克 03 都能以卓越的性能表現，為駕駛者帶來如沐春風的體驗。這種轉變不僅重塑了消費者對中國汽車品牌的認知，更推動中國汽車工業在全球高性能領域實現了從邊緣到中心的跨越。隨著領克在性能平權道路上的持續深耕，未來，高性能汽車將不再是稀缺的沙漠之花，而是成為大眾觸手可及的綠洲植被，領克 03 也將以開拓者的姿態，引領中國汽車工業邁向技術普惠的新紀元，為全球汽車行業的生態發展注入全新活力。