雖然沃爾沃在豪華品牌中只能算是個(gè)二線陣營的成員，但是得益于背靠吉利集團(tuán)的支持，在新能源時(shí)代，沃爾沃的發(fā)力相比起B(yǎng)BA等德系一線選手更早、更激進(jìn)，也更有存在感。

近日，沃爾沃不但發(fā)布了全新的混動(dòng)架構(gòu)——SMA，同時(shí)發(fā)布了基于新架構(gòu)打造的第一款新車——沃爾沃XC70。它也成為了眾多海外豪華品牌中，最早涉足重度插電混動(dòng)領(lǐng)域的車型之一。未來，它將填補(bǔ)XC90和XC60之間的市場(chǎng)空白，我們一起來先睹為快。

作為吉利集團(tuán)的一員，全新的XC70與同集團(tuán)的領(lǐng)克08有著不少共通之處，兩者將有望基于同樣的整車平臺(tái)打造。但兩者在設(shè)計(jì)上凸顯出了完全不同的風(fēng)格，XC70的整體造型明顯更加工整、更加簡(jiǎn)潔。全車的線條都是非常簡(jiǎn)潔的直線，而且富有立體感，搭配沃爾沃新能源家族風(fēng)格的全封閉盾形前臉，以及更加考究的整車比例，整車的氣質(zhì)更加高雅、更富有精氣神。

從側(cè)面來看，新車與燃油版的XC60非常接近，但是線條更平直、更具有濃厚的“工業(yè)風(fēng)”、“冷淡風(fēng)”。細(xì)節(jié)方面，XC70也沿用了領(lǐng)克08的隱藏式門把手、隱藏水切、無框車門等細(xì)節(jié)，但搭配的五幅式輪圈更耐看、具有猶如鉆石切割一般的質(zhì)感。

尾部的造型同樣簡(jiǎn)約且干練，家族化的“戰(zhàn)斧式”尾燈演化成了矩形外廓的直線尾燈帶形狀，與后窗無縫銜接，搭配字母車標(biāo)顯得更加莊重。同時(shí)后風(fēng)擋采用了隱藏式的后雨刮，牌照框被設(shè)置在了保險(xiǎn)杠上。尾部的構(gòu)型顯得整體辨識(shí)度非常高。目前新車的內(nèi)飾造型和細(xì)節(jié)尚未公布。

動(dòng)力方面，新車將以SMA架構(gòu)為核心。新架構(gòu)覆蓋兩驅(qū)/四驅(qū)及不同容量動(dòng)力電池，支持從中型至大型的轎車、SUV的開發(fā)。新車將有望搭載以一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)、匹配P1+P3構(gòu)型電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率有望達(dá)到350kW，百公里加速僅需5.5秒，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航約為200km，綜合續(xù)航可達(dá)1200km。相比于目前T8動(dòng)力不足100km的純電續(xù)航，新架構(gòu)下的產(chǎn)品顯然更適合如今插混用戶對(duì)于大電池的需求。

智能化方面，新車也將采用當(dāng)前先進(jìn)的中央集中式架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)整車功能OTA升級(jí)能力。同時(shí)，沃爾沃也承諾未來將深度集成中國供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)城區(qū)/高速領(lǐng)航、語音交互、AI大模型等先進(jìn)功能。

根據(jù)官方透露信息推測(cè)，新車的定位大約為40萬左右的級(jí)別，以填補(bǔ)XC60與XC90之間的市場(chǎng)空白，未來將以寶馬X5（參數(shù)丨圖片）、奔馳GLE等中大型豪華SUV為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

這款車對(duì)于沃爾沃來說，有著非常重要的戰(zhàn)略意義。首先，它的登場(chǎng)意味著沃爾沃將率先踏足重混車型市場(chǎng)，為未來沃爾沃的燃油車將混動(dòng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型提供了一個(gè)很好的樣本；其次，它的新架構(gòu)也將成為未來沃爾沃旗下產(chǎn)品智能化水平的展示窗口，關(guān)系到未來沃爾沃在智能化領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。相比起純電，插混產(chǎn)品在30萬以上價(jià)位的接受度會(huì)更高，目前BBA尚未踏足這一領(lǐng)域，這對(duì)于沃爾沃來說，會(huì)形成一個(gè)很好的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。你看好這款新車嗎？歡迎關(guān)注“車域無疆”，評(píng)論區(qū)分享你的看法。