隨著本周的結束，熱情如火的六月也來到了我們的身邊。北半球的夏天總是一貫的炎熱，但全球商用車行業的動態似乎并不像氣溫一般活躍。不過，本周還是有不少新車型、新訂單的出現。那么在過去的一周里，全球商用車行業都有哪些新鮮事呢？今天這篇文章讓我們一起來盤點一下。

零碳排 新旅程 曼恩首輛純電長途客車出世

近日，曼恩商用車正式發布旗下首款純電長途客車Lion’s Coach E。繼城市及城際使用的Lion’s City E系列大獲成功（2019年至今已售出2,500余輛電動巴士）后，曼恩率先將電動化布局延伸至長途客運領域。

Lion’s Coach E搭載已通過量產驗證的純電驅動技術，配備創新NMC電池組（由紐倫堡工廠批量生產），電池容量達356-534 kWh，續航里程最高達650公里。其智能設計將風阻系數降至0.31，堪比緊湊型SUV的空氣動力學表現。曼恩卡車客車巴士業務負責人Barbaros Oktay表示：“這款電動客車開啟了零排放、低噪音旅行的新紀元，這是眾多客戶期待已久的變革。我們很榮幸能引領這一趨勢，讓如此充滿活力的創新車型駛向市場。”

新車將于2025年10月在布魯塞爾Busworld展會全球首秀，并計劃于2026年在土耳其安卡拉工廠啟動批量生產，該工廠近幾個月已陸續完成向電動出行領域的轉型。Barbaros Oktay強調：“安卡拉工廠的業務調整是曼恩向可持續交通解決方案提供商轉型的重要組成部分。”在電動長途客車批量生產啟動前，一支“先行車隊”將于明年交付給歐洲核心市場的選定先鋒客戶。

Lannutti集團訂購400臺“玻璃航母”半掛車

繼訂購1500臺沃爾沃FH Aero牽引車之后，Lannutti運輸集團近日宣布了一項新訂單：向Faymonville公司訂購四百臺FloatMAX半掛車，用于運輸玻璃使用。

FloatMAX是Faymonville公司旗下的特種掛車之一。采用三軸全獨立懸掛，取消傳統車軸，從而為大塊玻璃的裝載讓出寶貴的垂直空間。在國內其實也有類似的半掛車，被稱之為“玻璃航母”，因此我的標題就“入鄉隨俗”吧。

自1993年以來，Lannutti運輸集團就一直在Faymonville公司這里訂購掛車。此次增購四百臺FloatMax車型代表了二者堅固的合作關系，同時也是歐洲近期最大的特種掛車訂單之一。畢竟，全承載車身+全獨立懸掛，造價這一塊可是不便宜啊。

格拉默獲卡特彼勒 SER 卓越認證，創領行業合作新征程

為深化行業合作，推動協同發展，近日卡特彼勒先進零部件制造事業部總經理吳洪齊率隊到訪格拉默車輛內飾（天津）有限公司。天津工廠總經理金東錫熱情接待，雙方圍繞產業協同、技術創新等議題展開深入探討。同時，基于格拉默天津工廠在產品質量管控、訂單準時交付等核心業務板塊的卓越表現，卡特彼勒向格拉默車輛內飾（天津）有限公司頒發SER卓越供應商認證。

在交流活動中，金東錫總經理對卡特彼勒一行的到來表示熱烈歡迎，并向來訪團隊進行了全方位、系統性的工廠情況介紹，詳細闡述格拉默天津工廠在工程機械座椅領域深耕多年所積累的技術優勢與創新成果，以及致力于為客戶提供更舒適、更安全、更環保的產品解決方案的目標。

配汽油機的斯堪尼亞！23G EREV增程混動重卡測試結果出爐

斯堪尼亞 23G EREV是一款逆勢而為的增程混動卡車。盡管歐盟要求卡車行業盡快、徹底放棄內燃機，但斯堪尼亞的這款原型車仍配備了一臺小型汽油發動機，充當增程器。該原型車基于斯堪尼亞 23G 純電動車型打造，配備有CG20 Highline帶臥鋪駕駛室，還搭載了一臺額定功率為 313 馬力、最大功率為 401 馬力的電動機。正常情況下，斯堪尼亞25G在單次充電后可行駛 500 至 550 公里左右。不過本車是個混動車，因此其電池組容量縮水至416度，使其純電續航里程降至約 300 至 350 公里。得益于此，車輛的車架上留出了空間，用于安裝一臺 163 馬力的汽油發動機，作為增程器。加上少量的汽油，整車的續航里程可延長至約 800 公里。

在此次測試使用中，DHL 將該車輛投入到了長約 250 公里的線路上，負責執行常見的 BDF 集裝箱運輸任務，已在 100 天內行駛了近 2.2 萬公里。據 DHL 統計，在 2.2 萬公里里程中，有 91.9% 的能量來自常規充電途徑，僅有 8.1% 的能量需由燃油發電機提供，這主要是一些未曾預見的情況所致。而且，由于無需尋找應急充電樁，100 天的測試期間得以順利開展工作，沒有因為沒電、充電而導致延誤或繞行。DHL 已表示，非常愿意將此類卡車投入日常使用。因為這能夠使其在滿足環保要求的同時，不再因公共充電基礎設施所存在的問題而擔驚受怕。

北汽福田TUNLAND燃動科特迪瓦”挑戰者（參數丨圖片）競賽”，硬核實力圈粉西非市場

近日，由北汽福田科特迪瓦贊助的”挑戰者競賽”在科特迪瓦火熱開賽。這場融合極限挑戰與硬核科技的盛會，不僅吸引了約2000名參賽者挑戰體能極限，更通過沉浸式場景打造與TUNLAND G7的深度互動體驗，向非洲市場展示了北汽福田皮卡的硬核實力。活動現場達成多臺意向訂單，再次印證了北汽福田皮卡在非洲市場的強勁發展勢頭。

“挑戰者競賽”以高難度障礙賽道著稱，考驗參賽者的體能極限，是非洲地區廣受歡迎的群眾性體育活動。作為本次賽事官方指定用車，TUNLAND G7在特設的砂石路、泥濘路等復雜地形試駕中驚艷全場。

Svempas打造！斯堪尼亞將推出560 S波蘭版限量卡車

為慶祝在波蘭運營三十周年，斯堪尼亞波蘭公司決定打造一款限量版卡車。這是一款非常地道、極具波蘭特色的限量版車型，每季度最多僅供應兩輛，且擁有嚴格規定的顏色和配置，旨在為波蘭客戶帶來購買獨特產品的可能性，同時展示制造商的車輛個性化生產實力。

每一輛限量版卡車都將基于斯堪尼亞 560S Highline車型打造，配備全氣囊懸掛、微波爐、咖啡機、全套遠光燈、高級多媒體系統等配置，還包括包括方向盤氣囊和側面安全氣簾，可在車輛翻覆時提供保護。車身基本顏色為深灰色，并輔以黑色調的涂裝細節，例如前格柵、后視鏡、門把手和大燈邊框等。車身設計有波蘭國旗樣式的周年紀念拉花，結合拋光的 Alcoa Dura Bright 鋁合金輪輞，外觀飽滿。每輛車的獨特編號將標注在車門B柱上，并附有品牌標識，提升其專屬性。

車輛內飾的設計尤為引人注目：波蘭限量版將采用類似跑車的蜂窩狀皮革座椅，同時還包括一套三個專用枕頭，可將床轉變為類似沙發的配置。除了改裝卡車中常見的紅色縫線外，車輛內飾還將出現白色元素，再次呼應波蘭國旗。首批限量版卡車預計將于六月底在波蘭亮相，據悉首批客戶已準備好購買。

奧地利Gartner公司訂購約1200臺曼恩牽引車

自F8及F90系列車型以來，奧地利Gartner公司一直是曼恩卡車的忠實客戶。如今，該公司約80%的車輛都來自德國曼恩，占比極高。近日，該公司與曼恩達成了一項新訂單，訂購多達1200臺牽引車，每年交付350臺，在2028年底前完成交付。新車包含采用D30 PowerLion動力鏈的TGX系列車型，同時也包含eTGX純電動牽引車。

首批華神牌一體化專用車即將揚帆出海！

5月26日，東風華神首批20臺一體化環衛車正式啟航出海，攜硬核技術為世界城市環境治理注入強勁動力。

現場華神牌V3灑水車和T5壓縮垃圾車整齊排列，蓄勢待發。整車搭載康明斯發動機，匹配法士特變速箱，全車英文儀表+標識，成熟、可靠、承載強。

出口的華神牌卡車全部采用VASOL新標識+旌旗標，標志著華神品牌專用車正式邁向海外市場

一汽解放李勝深入沙特市場開展專題調研

當地時間5月22日至26日，一汽解放董事長、黨委書記李勝在結束參加2025 WNEVC（世界新能源汽車大會阿聯酋專場）行程后，深入沙特阿拉伯市場開展專題調研，同當地頭部經銷商及行業大客戶簽署多項戰略合作備忘錄（MOU）協議，累計簽約近萬臺，覆蓋基建工程、礦產運輸、公路物流等核心領域。解放國際總經理、黨委書記冷長春陪同調研。

調研期間，李勝實地走訪TJT、TWT等10余家沙特代理商與重點客戶，針對當地基建提速、能源運輸升級帶來的車輛采購等需求，達成多領域合作共識。李勝表示，沙特市場是一汽解放全球化布局的戰略支點。未來，一汽解放將以定制化產品、智能化解決方案和全生命周期服務，助力當地客戶降本增效。

李勝表示，本次沙特市場調研成果豐碩，一方面鞏固了解放品牌在沙特商用車市場的領先地位，另一方面也為解放品牌后續扎根中東輻射全球的國際化發展夯實基礎。值此中沙建交三十五周年之際，解放品牌在沙特的快速發展也是共建“一帶一路”倡議與沙特“愿景2030”的重要實踐，一汽解放將以技術為矛、服務為盾，與合作伙伴共塑智能物流新未來。

未來，一汽解放將持續踐行“SPRINT 2030”國際化戰略，持續深耕屬地化建設，加速當地子公司與服務體系落地，助力解放品牌閃耀全球舞臺。

130臺爆單！漢馬科技新款自卸車交付東南亞大客戶

5月28日，漢馬科技130臺新款自卸車交付儀式在馬鞍山順利舉行。這批車輛是漢馬科技針對東南亞市場定制開發的一款自卸車新品，精準契合當地道路建設與建筑工程運輸需求，切實提升客戶的運輸效率和收益。

活動上，遠程新能源商用車集團副總裁郭磊表示：“漢馬科技一直十分重視海外市場，東南亞更是我們海外戰略的核心市場之一。近年來，在遠程新能源商用車的深度賦能下，漢馬科技的研發和制造能力大幅提升。針對海外市場特點，打造了多款新產品，具備很強的市場競爭力。希望此次交付的新產品能夠助力客戶獲得更高運營價值，后續契合東南亞市場的新能源重卡產品將實現市場導入，我們也將積極做好質量和服務保障，與客戶攜手共同開拓更大市場。”

沃爾沃集團宣布任命岑家輝（Francis Sum）為沃爾沃集團中國及沃爾沃卡車中國總裁

2025年5月29日，中國北京 ——沃爾沃集團中國近日宣布，任命岑家輝（Francis Sum）先生為沃爾沃集團中國及沃爾沃卡車中國總裁，全面負責沃爾沃集團及旗下卡車品牌在中國的戰略規劃與運營管理。

岑家輝先生在沃爾沃集團工作超過24年，曾在集團多個業務單元擔任高級管理職位，擁有豐富的戰略規劃與企業管理經驗。他曾歷任沃爾沃汽車金融（中國）有限公司總裁、沃爾沃金融服務公司亞太區副總裁、沃爾沃建筑設備有限公司中國區總裁，沃爾沃集團全球高級副總裁等職務，并領導集團中國戰略部門。在此次任命之前，岑家輝先生自2019年起負責沃爾沃集團與東風集團的合資業務，并擔任東風商用車有限公司董事職務。

岑家輝先生來自新加坡，擁有新加坡國立大學碩士學位，在中國生活和工作超過18年，并曾在多個亞洲國家領導跨國團隊。

對于此次任命，岑家輝先生表示：“未來，我們將聚焦于提升運營效率、客戶滿意度以及可持續運輸解決方案的創新，以實際行動踐行沃爾沃集團對中國市場的長期承諾，引領行業轉型，推動社會繁榮。”

沃爾沃集團中國總裁、沃爾沃卡車中國總裁岑家輝（Francis Sum）

總結

本周，全球商用車行業雖不似北半球夏季那般火熱，但仍有不少看點。曼恩首款純電長途客車Lion’s Coach E的發布令人矚目，其創新技術和續航里程展現了電動化在長途客運領域的潛力。Lannutti集團的特種掛車大訂單、以及斯堪尼亞23G EREV增程混動重卡的測試結果等，都體現了行業在技術創新和市場合作方面的積極進展。此外，北汽福田、斯堪尼亞、一汽解放等品牌的海外市場布局和產品交付，也彰顯了商用車行業的全球化趨勢。隨著六月的到來，下周行業有望繼續保持活力。電動化轉型將成為各家車企的關鍵發力點，而新興市場的拓展也將成為熱點。在環保法規日益嚴格的背景下，新能源商用車的市場接受度有望進一步提升。同時，國際貿易合作的深化和技術創新的加速，將為商用車行業帶來更多發展機遇和挑戰。

編輯整理：提加編輯部

第一時間了解更多海外卡車資訊，歡迎關注我們的歐美卡車社區！