為啥突然想和大家聊一聊我這臺零跑C11（參數丨圖片）的感受，主要是因為前兩天刷到零跑公眾號，零跑C11目前算上各種補貼，價格已經干到了10來萬，只需繳納5000元的定金，就能享受2萬元的國補禮、1.7萬元的夏日清涼禮，以及各種金融禮、選裝禮等等，加起來大概能省下4萬多塊錢，算下來，10來萬的預算，最近你就能買到零跑C11。而作為老車主，我覺得這個價格是真劃算。剛好趁五一自駕回來的機會，我也和大家聊一聊我的用車體驗，也希望能給大家一些參考。

我是從油車換到了零跑C11的，當時這個價位中，可以選擇的車型其實不少，但我們看中零跑C11的一個很重要的原因，就是這臺車夠大，畢竟這是一臺中大型SUV，軸距有2米93，確實是很夸張的水平。即便是放到現在，10多萬的價位，中大型SUV還是少之又少。

尺寸大，帶來的好處就是空間大，像我們平常主要就是一家三口用車，我負責開車，媳婦和孩子坐在后排，媳婦甚至可以在后排輕松翹二郎腿。而且零跑C11前排還有座椅通風功能，我們五一出去自駕，天氣也比較熱，打開座椅通風功能，還是挺愜意的。

而且零跑C11的后備廂也確實能裝。五一自駕的途中，我們為了露營，還帶上了帳篷、蛋卷桌、折疊椅等等裝備，都能輕松放進后備廂。而且零跑C11還擁有對外放電功能，像我們在戶外露營時，還可以用電磁爐煮火鍋，戶外生活的品質還是蠻高的。

換了C11之后，我有一個很直觀的感受，就是這臺車確實很智能，相比起來，我之前的那臺油車，基本可以說是老古董了。零跑C11的車機采用的是高通8295芯片，據我了解，這可是奔馳E級、理想L9同款，這一點我覺得還是蠻驚喜的。而且用了這么久，我確實覺得零跑C11的車機很流暢，拖動地圖時，畫面的流暢度也和手機差不多，而且在車里看視頻時，打開車載APP的速度也很快。另外，零跑C11還可以通過手機APP控車，我個人是很喜歡遠程開啟空調的功能，尤其是像夏天，天氣非常熱，基本是離不開這個功能了。順帶說一下，零跑C11還擁有輔助駕駛的功能，像這次出去自駕，堵車時，打開這個功能，車輛就能跟隨前車行駛，確實是很方便。

當初買車的時候，考慮到自駕的需求，我們就選擇了增程版車型，畢竟沒有續航焦慮，日常還可以用電，不得不說，買了零跑C11之后，確實給我們省了不少錢。我們這臺零跑C11充電續航有300公里，平常上下班、附近出差，或者周末出去郊游，基本就可以完全用電，每公里的成本也就是幾分錢，比起油車，基本可以說是不要錢，而且零跑C11的純電續航夠長，基本上一周一充就行。

而且零跑C11畢竟可以加油，像我們出去自駕，遇到沒有充電樁的情況，或者服務區充電需要排隊，那就可以不充電，直接打開燃油優先模式就行，也完全不會有續航焦慮，哪怕是長途跑高速，也非常方便省事。哪怕是在沒電的狀態下，零跑C11的百公里也就是6個油左右，比起大部分燃油車，還是要更省一些。順便聊兩句零跑C11的動力，這臺車其實是我第一次接觸新能源車，說實話，電動機的爆發力，確實要比發動機更強，像我們這臺車的零百加速大概是8秒左右，開起來其實動力是很充足的，哪怕是國道超大車，只要稍微給點油，超車還是很輕松的，這一點我還是挺滿意的。

還有一點，咱們老百姓選擇新勢力的產品，也難免會擔心品牌不穩定，畢竟是新創車企，比起老牌車企，可能根基不夠深。買了零跑C11之后，我也經常關注零跑的情況，據我所知，零跑在今年3、4月份，也登頂新勢力銷量榜，銷量非常不錯，品牌自然也足夠可靠，說實話，這一點我證實了我當初的眼光。總的來說，我們一家對零跑C11都挺滿意的，我也經常向身邊朋友、親戚推薦零跑。尤其是看到零跑C11如今算上各種補貼、優惠后，價格都干到了10來萬，我覺得這臺車會更值得買，大家其實也可以多關注關注。