何杰再獲百萬獎金、百余位運動員收獲不同獎項、特步累計發(fā)放超過1500萬人民幣的現(xiàn)金和實物獎勵，以上這組數(shù)據(jù)來自5月7日特步剛剛公布的“2024年度國人競速獲獎名單”。

“國人競速”這一已經(jīng)落地實施五年的激勵計劃，歷年來特步以真金白銀助推著中國馬拉松競技水平提升。不區(qū)分隊伍、簽約品牌、注冊與否，真正以企業(yè)之力助推整個項目的發(fā)展。

「98跑」作為中國路跑行業(yè)的參與者和親歷者，過往多年來真正感受著中國路跑的全面提速，這與“國人競速”戰(zhàn)略對全行業(yè)的激勵和推動自然密不可分。

2019年，鷺島廈門。從業(yè)者應(yīng)該對于那次星光璀璨的發(fā)布會印象深刻，中國田徑協(xié)會與特步共同發(fā)起的“國人競速”激勵計劃第一次與公眾見面。百萬獎金的沖擊力，猶如一針行業(yè)的強心劑，也實實在在的馬拉松圈層引發(fā)了廣泛熱議。

打破國家紀(jì)錄可以贏得100萬人民幣獎金，多破一秒增加1萬，這是最直接，也是大家印象最為深刻的點。而如今細(xì)究這份完善的戰(zhàn)略計劃，其意義遠(yuǎn)不止于那100萬。

激勵計劃對于每年度男女前十名設(shè)置排名獎，賽季最佳是10萬人民幣，然后以不同梯度遞減；運動員職業(yè)生涯首次跑進(jìn)210/226能獲得10萬人民幣獎勵；跑進(jìn)220/240可以獲得1萬人民幣裝備獎勵，且每年都能領(lǐng)取。

提出該計劃的背景是中國馬拉松從賽事層面邁入了一個階段的頂峰，城市馬拉松如雨后春筍般萌芽，全國每年上千場賽事。而從競技層面講，最頂尖水平則在2018年之前陷入了很長一段時間的沉寂。

在董國建2:08:28柏林破冰前，中國男子已經(jīng)十二年沒有人跑進(jìn)210。與之相對的國際局勢則是，當(dāng)時的奧運會達(dá)標(biāo)賽提升至2:11:30/2:26:30。放在今天大家會覺得這一標(biāo)準(zhǔn)平平無奇，以當(dāng)時的視角看，這是史上最難的達(dá)標(biāo)線。

大眾參與熱情、商業(yè)資本注入、行政層面支持，而競技水平的發(fā)展與這種項目的整體發(fā)展在當(dāng)時顯然不算匹配，放眼埃塞俄比亞、肯尼亞，我們的差距在拉大，就算是對比鄰國巴林和日本，我們也是追趕者。

2019年的那次發(fā)布會上，中國田徑協(xié)會特邀副主席、特步集團董事局主席兼CEO丁水波先生提出了著名的“中國馬拉松三問”：中國馬拉松紀(jì)錄何時再被打破？中國馬拉松何時能夠打破亞洲紀(jì)錄？中國馬拉松運動員何時能夠再次站上奧運領(lǐng)獎臺？

時光流轉(zhuǎn)至2025年的今天，隨著“國人競速”激勵計劃的不斷落地實施，這三問已經(jīng)有了部分答案。

問題的答案由何杰、楊紹輝率先在2023年書寫，而從某種角度看，其實也是由所有中國馬拉松人共同書寫。過去的五年間，就算經(jīng)歷了三年的賽事荒漠，中國馬拉松仍以新世紀(jì)以來從未有的速度在全面提升。

何杰、楊紹輝在2023年無錫分別以2:07:30和2:07:49打破塵封逾十五年的中國男子馬拉松紀(jì)錄。有了“第一次”后，不僅為其個人建立了信心，也是為全行業(yè)注入信心。他們作為排頭兵，用實實在在的成績讓世人知道“中國馬拉松可以”。

同一年年末，在日本福岡楊紹輝以2:07:09再度提升國家紀(jì)錄，緊接著則是四個月后的無錫，何杰跑出2:06:57，引領(lǐng)中國馬拉松進(jìn)入206時代。

從胡鋼軍的2:09:18到任龍云的2:08:15，中國馬拉松用了10年；從任龍云的2:08:15到何杰的2:07:30，中國馬拉松用了15年；而從何杰的2:07:30到2:06:57，僅僅用了371天。

上述提到，2020-2022三年間經(jīng)歷了三年的賽事荒漠，不僅是中國，全球都鮮有賽事可跑。在這種艱難的情況下，回看2019-2024年的男女子賽季最佳成績，仍然呈現(xiàn)總體提升趨勢。

以往的賽季最佳大概在2小時12分左右，甚至有過2小時18分就能成為賽季最佳的情況。

“國人競速”戰(zhàn)略落地以來，董國建分別取得2019、2022年賽季最佳成績；何杰、楊紹輝則以兩次國家紀(jì)錄成為賽季最佳。

女子方面，李芷萱、張德順、張新艷、夏雨雨也在不斷為項目作出突破，張德順2023年的2:24:05拿到國人競速突破獎，也躋身當(dāng)時的歷史前十；夏雨雨上賽季的2:25:45達(dá)標(biāo)世錦賽成績線，也獲得了國人競速突破獎。

而未統(tǒng)計在內(nèi)的2025賽季，張德順已經(jīng)將女子馬拉松帶入220的高度，成就歷代第二，讓我們看到了女子國家紀(jì)錄告破的希望。

除了這些最頂尖選手的表現(xiàn)，通過一些行業(yè)洞察和數(shù)據(jù)分析，「98跑」得到的結(jié)論是，中國馬拉松提速的不止是某幾個人、某幾支隊伍，而是整體。

「98跑」歷年整理男子破220，女子破240榜單，這是國家體育總局上一版的國家健將標(biāo)準(zhǔn)，也是“國人競速”激勵計劃的達(dá)標(biāo)獎標(biāo)準(zhǔn)。

從這份數(shù)據(jù)的人數(shù)看，最能反映中國馬拉松一線、中腰部運動員也在全面提速。2019年只有36位男子選手跑進(jìn)220，21位女子選手跑進(jìn)240。那是一個賽事一切正常的年份，也不是奧運會、全運會年，大家都在正常參賽，當(dāng)時的成績是中國馬拉松整體水平的真實體現(xiàn)。

到了2023賽季，男子破220人數(shù)達(dá)到了113人，首次單賽季突破100位；女子選手49人突破240，相較此前也直接翻倍。而到了2024賽季，兩項數(shù)據(jù)分別是134人和59人，再次創(chuàng)造歷年新高。

一個直觀的視角是，如果你是一位剛好220水平的運動員，在2019年可以排在前40名，可以說是這項運動的翹楚，而放在當(dāng)下，只能排在130名開外。

這個維度下數(shù)據(jù)的意義是，中國在練習(xí)馬拉松專項的選手中，每年至少有將近200位運動員保持在健將水平。各個隊伍，乃至非注冊群體都迎來了較為豐厚的人才儲備，只有中腰部群體的擴大，大家才有可能在良性競爭間不斷提升，從而推高“塔尖”，涌現(xiàn)出更多頂尖的優(yōu)秀選手。

除了中腰部選手在不斷提速、群體不斷擴充的上述分析，大家對于男子馬拉松還經(jīng)常提到一個成績數(shù)字——210。

“210”一度是大家衡量一位中國男子選手是否進(jìn)入“最優(yōu)秀行列”的標(biāo)準(zhǔn)，也是很多選手在早期“不敢想”的一座高峰。

2019 年之前，也是 “ 國人競速 ” 激勵計劃發(fā)布的同一年之前，中國歷史上只有任龍云、韓剛、胡鋼軍三位跑進(jìn)過 210 ，且都只有一次，還要追溯到 2007 年和 1997 年。

“國人競速”激勵計劃發(fā)布的五年來，中國選手破210的數(shù)字來到13位，新增10位的漲幅和趨勢，遠(yuǎn)超過去二十八年的總和。210不再是那個難以征服的高峰，而是通過努力可以觸碰的階段性小目標(biāo)。

“210”成為眾多年輕選手敢于追逐的事，也成為頂尖選手的“家常便飯”，截至目前楊紹輝職業(yè)生涯已經(jīng)6次跑出210以內(nèi)的成績，董國建也5次達(dá)到這一成就。

國家紀(jì)錄、210、220/240……上述的不同的成績線、維度解讀，僅僅還只是以馬拉松項目為基準(zhǔn)。

而同一個群體的能力提升、梯隊建設(shè)、后備人才儲備，“國人競速”助力的是中國路跑項目的全鏈路提速。

以半程馬拉松項目為例，彭建華、扎西次仁、于水慶在近年來三破歷史最好成績；張德順打破塵封二十年的女子歷史最好成績，10公里路跑項目的歷史最佳也在連年刷新。

2019-2025年間，中國馬拉松在提速是不爭的事實，不論是大賽榮譽、紀(jì)錄告破、群體性增長。中國田徑協(xié)會與特步共同發(fā)起的“國人競速 全民暢跑”戰(zhàn)略，播種后已然獲得了豐收果實。

推動國家紀(jì)錄多次告破，累計發(fā)放超過1500萬現(xiàn)金和實物獎勵，在「98跑」看來，特步的“大格局”體現(xiàn)在作為一家體育用品品牌，其聯(lián)手發(fā)起的戰(zhàn)略計劃打破了隊伍、品牌的壁壘和桎梏，為所有運動員提供真金白銀的激勵。

細(xì)看剛剛發(fā)布的這份2024年度的獲獎名單，夏雨雨作為2024年女子最佳，獲得了達(dá)標(biāo)名次獎和突破獎合計20萬元獎勵；桑吉東知職業(yè)生涯首度突破210獲得10萬元獎勵。客觀來說，他們都不是特步簽約合作的運動員，且有自己的簽約體育品牌，仍然獲得了“國人競速”的相關(guān)獎勵。

而在220/240檔位的“國人競速”達(dá)標(biāo)獎，共計百余位選手不論簽約品牌與否，當(dāng)場比賽是否穿著了特步裝備，每年都可以獲得1萬元價值的裝備獎勵。

特步作為領(lǐng)先的體育用品品牌，尤其是路跑行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，這無疑是“格局”的展現(xiàn)，也在真正為整個行業(yè)注入著活力。

“國人競速”運動員激勵計劃，不同梯度的獎項設(shè)置，讓頭部運動員收獲高額的價值回報，獲得不斷突破的動力；一、二線運動員也在自我的突破中能夠獲得認(rèn)可和回報，堅定自己的競技夢想。

“國人競速”賽事激勵計劃，針對賽會紀(jì)錄和中國籍賽會紀(jì)錄單獨設(shè)置獎金，則推動著中國馬拉松賽事的高質(zhì)量發(fā)展，觀眾得以欣賞到更高水平的比賽，組委會也收獲著更佳的賽事傳播效果。

除了在競技層面不斷助推項目發(fā)展，特步也在打造完整的跑步生態(tài)圈。過往多年來，伴隨其核心產(chǎn)品160X系列的迭代升級，特步跑步俱樂部、特跑族、賽事贊助等等舉措，與“國人競速”激勵計劃的協(xié)同下，特步已經(jīng)成為中國跑者的首選品牌。

站在2024年度名單公布，2025年上半賽季基本收官的節(jié)點下，如今再回看2019年，當(dāng)丁水波先生發(fā)出“中國馬拉松三問”后，或許很少有人想到能如此短時間內(nèi)迎來收獲。所以當(dāng)特步在2024年宣布加碼300萬的破亞洲紀(jì)錄獎勵時，我們也有理由憧憬和展望。

在「98跑」看來，“國人競速 全民暢跑”戰(zhàn)略是社會企業(yè)與中國體育傳統(tǒng)舉國體制高度有機結(jié)合的一種先鋒探索，落地實施短期內(nèi)便收獲成效。而特步作為中國路跑的領(lǐng)頭羊，其展現(xiàn)出的使命感和擔(dān)當(dāng)精神。不僅全面助推頂尖選手的競技水平提升，也在帶動更多人關(guān)注、參與路跑運動，傳遞奔跑的力量。它甚至提供了某種成功范式，給其它體育項目提供借鑒。

當(dāng)下，馬拉松不僅僅成為了一項覆蓋廣泛的全民運動，紀(jì)錄連年告破、人才儲備夯實、國際大賽屢屢突破，“國人競速”戰(zhàn)略的獲益者不止運動員、品牌、行業(yè)協(xié)會，而是整個中國路跑事業(yè)。