本報記者 路炳陽 北京報道

2024年12月25日京滬高鐵G7次到達上海虹橋站 路炳陽/攝影

京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱“京滬高鐵”，601816.SH）2024年營業收入421.57億元，同比增長3.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤127.68億元，同比增長10.59%。近日京滬高鐵發布《京滬高鐵2024年年度報告》披露上述內容。

這是京滬高鐵自上市以來取得經營成績最好的一年。2019年京滬高鐵上市，當年營業收入達到329.42億元，凈利潤119.37億元。隨后進入疫情期間，2020至2022年三年間，持續的疫情給鐵路客運帶來了前所未有的困境，京滬高鐵呈現不用程度的虧損。

本線客流再次下降

值得關注的是，雖然京滬高鐵收入與利潤取得了歷史最好成績，但同期京滬高鐵本線客流出現下降。2024年，京滬高鐵本線列車運送旅客5201.6萬人次，同比減少2.31%，這也是2024年上半年本線客流下降后的再次下降，且下降幅度再增加。

2024年上半年，京滬高鐵本線列車運送旅客2470.9萬人次，較2023年同期下降1.1%。

中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）人士對《中國經營報》記者表示，京滬高鐵收入與客流出現一升一降的原因有二。

首先是票價因素，目前，京滬高鐵已經形成了市場為導向的票價機制，在客流高峰期形成了七檔票價浮動方案。

據悉，通過加強票價市場化策略研究，國鐵集團制定了市場化、智能化開車機制要求，緊盯運行圖兌現情況，及時提出優化票價建議，使得京滬高鐵形成了合理的比價關系，提升了鐵路運輸企業市場化經營水平。

就具體調價措施，國鐵集團人士稱，2023年，京滬高鐵運行圖按時速350公里標尺統一鋪畫，這增加了優質標桿車的開行密度；同時在京滬高鐵本線運輸能力不斷提高的情況下，爭取到更多的復興號智能動車組運營。

其次，京滬高鐵本線列車客流減少的情況下，京滬高鐵跨線列車運營里程增速明顯。年報顯示，京滬高鐵2024年跨線列車運行里程完成10250.7萬列公里，較上年同期增長11.4%；京福安徽公司管轄線路列車運行里程完成3763萬列公里，同比增長5.7%。

京滬高鐵主營業務是鐵路運輸，占其總收入的99%以上。2024年京滬高鐵客運業務收入158.29億元，同比減少1.57%，路網服務收入259.55億元，同比增加7.15%，主營業務收入共417.84億元，同比增長3.67%，毛利率達到了46.92%，比上年增加了1.63個百分點。

“跨線列車運行里程增長、路網服務收入大幅增加也是收入與客流出現一升一降的原因。”國鐵集團人士說。

所謂路網服務是指其他鐵路運輸企業列車在京滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網使用等服務并收取相應費用等。

加快智能化提升工程

按照京滬高鐵標準示范線智能化提升工程相關安排，2024年京滬高鐵全面提升安全管理、設備設施、運營管理、站車服務、經營開發等各業務領域智能化水平。

2024年6月，京滬高鐵首次開行了復興號智能動車組技術提升版列車，新列車最大變化是將一等座席升級為優選一等座席。“優質標桿車和更多的復興號智能動車組、更多的座席選擇，都對京滬高鐵平均票價提升形成利好。”國鐵集團人士說。

經過一年的準備，2025年4月8日，京滬高鐵推出了高鐵寵物托運服務，初期京滬高鐵將在沿線5座車站和10趟列車上試點這項服務。目前可以接受高鐵寵物托運服務的車站為途徑京滬高鐵北京南、濟南西、南京南、上海虹橋和杭州東的10個車次。

國鐵集團人士說，京滬高鐵還在對京滬間旅行的所有交通方式進行了研究，其中包括航空、公路、自駕和普速鐵路。“目的是保持京滬高鐵在該區域中運輸的優勢地位。”

就2025年經營計劃，京滬高鐵方面稱，要優化運輸產品供給，積極加強客流變化分析，不斷優化列車開行方案，完善市場化票價浮動策略；強化安全風險管控，協調受托單位構建協同高效的安全風險隱患防控機制，著力防范“黑天鵝”“灰犀牛”和冷門死角風險；加快實施京滬高鐵智能化提升工程，打造中國高鐵智能運維品牌。

該人士進一步稱，京滬高鐵將統一全線站車服務標準，提供多樣化接駁服務，優化常旅客積分兌換，進一步優化旅客出行體驗。隨著京滬高鐵智能運維管理系統全線貫通應用，下一步，按照京滬高鐵標準示范線智能化提升工程相關安排，將推進北斗技術在京滬高鐵的應用。

當前，京滬高鐵運輸情況與全國鐵路客運情況相一致。2024年國鐵集團完成旅客發送量40.8億人次，同比增長10.87%，亦創歷史新高。

2008年4月18日京滬高鐵工程全線正式開工，2011年6月30日建成通車。線路縱貫京、津、冀、魯、皖、蘇、滬7省市，全長1318公里，設24個車站，設計、運營時速350公里。連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區，是貫通東北、華北、華東的高鐵大動脈。

京滬高鐵是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體，于2020年1月初在A股上市，由國鐵集團實際控制。

（編輯：朱會珊 審核：杜麗娟 校對：顏京寧）