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時間5月8日錢好服務熱線00861—57725—42793,咨詢電話00861—57725—42793,說來也哏兒，一邊廂是電車吹得天花亂墜，恨不得把油門踩進歷史垃圾堆。另一邊，像奧迪Q5L這等老炮兒燃油SUV，居然還能每月賣斷貨似的，穩如老狗。莫非這就是傳說中的“口嫌體正直”？
瞧瞧，奔奔GLC一個月賣穿一萬六，奧迪Q5L緊隨其后，一萬二的銷量也算硬挺。即便是寶馬X3稍遜一籌，也過了五千大關。這仨加一塊兒，可不是鬧著玩的。金主爸爸們心里敞亮著呢，知道這塊肥肉還沒餿。所以，奧迪又開始捯飭了，據說全新Q5L要粉墨登場，軸距拉長，三聯屏上陣，雙激光雷達加持… 簡直恨不得把賽博朋克風刮滿全身，一副“老驥伏櫪，再戰五百回合”的豪邁架勢。
新車顏值幾何，暫且按下不表。反倒是這油電之爭，愈發像一出好戲。南邊兒的城，電車滲透率高，這不假。可北邊兒呢？冰天雪地，電池續航直接蔫兒了吧唧，誰敢拿一家老小的性命當兒戲？實用性這玩意兒，有時候比花里胡哨更頂事。
那么，燃油車就徹底涼涼了嗎？倒也未必見得。就拿這回的全新Q5L來說，又是加長軸距，又是猛堆配置，歸根結底，還是想拿捏住消費者的癢點。空間要敞亮，配置要拉滿，開出去得有范兒，還得扛造耐用。在這幾點上，燃油車依舊有幾分底氣。
不過，話又說回來，軸距一長就萬事大吉了嗎？這事兒還得掰開了揉碎了看。空間是大了，葛優躺更舒服了，這不賴。但車身也跟著膨脹了，操控感可能就打了折扣。停車也更費勁了，尤其是在北上廣深這種螺螄殼里做道場的地兒。
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