近日，紐航宣布：

再暫停一條國(guó)際航線！

紐航（Air NZ）日前宣布，

將在即將到來(lái)的夏季

暫停基督城 - 澳洲黃金海岸的直飛航班。

紐航表示，此舉是因市場(chǎng)需求、營(yíng)運(yùn)環(huán)境以及機(jī)隊(duì)限制等多項(xiàng)因素所致。受到影響的旅客將被改訂為通過(guò)奧克蘭中轉(zhuǎn)的航班。

據(jù)悉，這也是該航空公司近期暫停的第三條國(guó)際航線。

與此同時(shí)，最近，

新西蘭國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格大幅上漲，

讓乘客和機(jī)場(chǎng)大吐苦水！

不少人認(rèn)為紐航在國(guó)內(nèi)航線占據(jù)主導(dǎo)地位，

導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格不受約束！

本周，新西蘭商務(wù)委員會(huì)完成了一項(xiàng)評(píng)估，

結(jié)論是：不對(duì)此進(jìn)行干預(yù)！

基督城 - 黃金海岸航線

將暫停運(yùn)營(yíng)五個(gè)月

本周三（5月7日），新西蘭各大旅行社獲悉，這條跨塔斯曼海的航線將暫停運(yùn)營(yíng)五個(gè)月，停飛時(shí)間自2025年11月至2026年3月。

紐航首席商務(wù)官Jeremy O’Brien表示，該航司“做出了一個(gè)艱難決定，季節(jié)性暫停基督城至黃金海岸的航班。

示意圖。Photo / Tourism and Events Queensland

O’Brien坦言，此次暫停的原因包括“持續(xù)的市場(chǎng)需求變化、市場(chǎng)狀況以及我們機(jī)隊(duì)面臨的更廣泛的限制”。

不過(guò)，紐航將繼續(xù)維持每周三班基督城至黃金海岸航班，直至今年10月份。

“在我們努力完成這一調(diào)整期間，我們感謝乘客給予的理解。”

雖然暫停該航線屬于新情況，但紐航已經(jīng)向旅客發(fā)出預(yù)警，其航班安排將繼續(xù)受到空客A320neo和波音787夢(mèng)想飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題的影響。

2023年，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普惠公司（Pratt & Whitney）曾表示，將需對(duì)全球約700臺(tái)A320neo發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，因其發(fā)現(xiàn)制造渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)所用粉末金屬存在“罕見(jiàn)異常”。

示意圖。Photo / Tourism Queensland

與此同時(shí)，紐航多架787夢(mèng)想客機(jī)所搭載的Rolls-Royce Trent 1000發(fā)動(dòng)機(jī)也面臨提前磨損與性能下降問(wèn)題，但維護(hù)排期緊張。

每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢查及可能的更換可能耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)300天，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)調(diào)度極為復(fù)雜。

報(bào)道稱，這是紐航因發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題而暫停的第三條國(guó)際航線。

早在今年2月，該公司就已宣布取消奧克蘭至首爾（仁川）這條季節(jié)性航線。O’Brien當(dāng)時(shí)也稱，原因是“發(fā)動(dòng)機(jī)可用性持續(xù)面臨挑戰(zhàn)”。首爾航線原本每年10月至次年3月運(yùn)營(yíng)，今年3月29日為該季度最后一班。

此外，奧克蘭至芝加哥的直飛航班也因相同問(wèn)題于去年暫停，預(yù)計(jì)將在2025年底恢復(fù)。

國(guó)內(nèi)航線票價(jià)大漲

NZ政府拒絕介入引發(fā)爭(zhēng)議

最近，新西蘭國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格大幅上漲，乘客和機(jī)場(chǎng)大吐苦水——有人認(rèn)為紐航在國(guó)內(nèi)航線占據(jù)主導(dǎo)地位，導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格不受約束。

本周，新西蘭反壟斷機(jī)構(gòu)——NZ商務(wù)委員會(huì)完成了一項(xiàng)評(píng)估，結(jié)論是不對(duì)此進(jìn)行干預(yù)，這讓業(yè)界感到失望。

對(duì)于分布在新西蘭各地的小機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，來(lái)自國(guó)內(nèi)大城市的航班幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)——乘客和機(jī)場(chǎng)唯一的選擇就是紐航。

因弗卡吉爾機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官Stuart Harris表示，他注意到了這個(gè)問(wèn)題。“目前因弗卡吉爾的機(jī)票價(jià)格確實(shí)高到令人望而卻步。”他說(shuō)，他聽(tīng)說(shuō)過(guò)一些故事，有些人想去某個(gè)地方，但一看機(jī)票價(jià)格就說(shuō)“不去了……太貴了”。

圖為6月因弗卡吉爾到奧克蘭往返機(jī)票價(jià)格。

紐航承認(rèn)，目前的機(jī)票價(jià)格對(duì)乘客來(lái)說(shuō)很不容易。該公司首席執(zhí)行官Greg Foran表示：“我們意識(shí)到了（機(jī)票價(jià)格）上漲的影響，并正在盡力降低成本，但我們正在處理一些結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。”

他表示，紐航同樣面臨成本增加，包括飛機(jī)維護(hù)零部件和著陸費(fèi)上漲，以及人力成本增加。

過(guò)去六個(gè)月，因弗卡吉爾機(jī)場(chǎng)一直密切關(guān)注其目前兩條直飛航線——基督城和奧克蘭的票價(jià)。由于紐航去年11月暫停了當(dāng)?shù)仫w往惠靈頓的航線，意味著因弗卡吉爾旅客前往惠靈頓必須經(jīng)停基督城。盡管如此，從因弗卡吉爾飛往惠靈頓的機(jī)票價(jià)格在過(guò)去六個(gè)月上漲了27%。

圖為6月因弗卡吉爾到惠靈頓往返機(jī)票價(jià)格。

Harris還表示，機(jī)票價(jià)格上漲也對(duì)這座城市產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。

“過(guò)去幾個(gè)月，競(jìng)標(biāo)活動(dòng)和會(huì)議的機(jī)構(gòu)已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了三場(chǎng)——僅僅是因?yàn)楹桨喙?yīng)和成本問(wèn)題。”

但商務(wù)委員會(huì)至少目前拒絕干預(yù)。本周，該機(jī)構(gòu)表示：“當(dāng)前引發(fā)擔(dān)憂的一些最重要因素是結(jié)構(gòu)性的，是比競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題本身更廣泛的經(jīng)濟(jì)因素造成。”

“很難看出鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)的干預(yù)措施對(duì)這些航線能產(chǎn)生多大作用。”

換句話說(shuō)，商務(wù)委員會(huì)認(rèn)為國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格上漲并非由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)造成，更多是結(jié)構(gòu)性因素。

新西蘭機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Billie Moore對(duì)此不認(rèn)可。

“我們從商務(wù)委員會(huì)看到的報(bào)告……探討了航空業(yè)結(jié)構(gòu)方面的一些關(guān)鍵問(wèn)題。但其中沒(méi)有機(jī)票分析、收益分析、成本分析，也沒(méi)有關(guān)于運(yùn)力隨時(shí)間變化的分析。”

她表示，像漢密爾頓這樣的地方，20年來(lái)航空服務(wù)業(yè)一直沒(méi)有增長(zhǎng)。

Billie Moore. Photo: NBR

“這份報(bào)告忽略了一點(diǎn)：我們依賴于一家運(yùn)營(yíng)商，不幸的是，這家運(yùn)營(yíng)商正面臨巨大的挑戰(zhàn)，而這是長(zhǎng)期缺乏競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。”她說(shuō)。

與此同時(shí)，紐航首席執(zhí)行官Foran表示：“我們竭盡全力保持盡可能低的票價(jià)，同時(shí)也感謝其他利益相關(guān)者要求我們實(shí)現(xiàn)適度利潤(rùn)，以便我們能夠繼續(xù)投資。”

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