1.4月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量114萬輛

乘聯(lián)分會發(fā)布了4月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)乘聯(lián)數(shù)據(jù)，3月新能源批發(fā)銷量達(dá)到萬輛以上的廠商銷量之和占總體新能源乘用車當(dāng)月銷量的92.5%，根據(jù)5月初步匯總數(shù)據(jù)，這些3月銷量萬輛以上廠商的4月銷量為105萬輛。目前絕大部分廠商銷量基本都已經(jīng)鎖定，由于4月部分傳統(tǒng)車企和中小廠商表現(xiàn)特別突出，因此按照上月結(jié)構(gòu)占比結(jié)合本月數(shù)據(jù)調(diào)整，綜合預(yù)估4月全國新能源乘用車批發(fā)銷量為114萬輛，同比增長42%，環(huán)比增長1%。

乘聯(lián)分會表示，在國家以舊換新政策推動下，車企近期部分新品表現(xiàn)出色，推動吉利、廣汽豐田、長安馬自達(dá)等4家企業(yè)新能源銷量創(chuàng)出歷史新高，零跑、小鵬、小米、蔚來4家創(chuàng)出接近歷史最高水平的超優(yōu)異表現(xiàn)。很多二線車企的表現(xiàn)極其優(yōu)秀，推高了新能源車的總體銷量。

2.極氪或?qū)⑼耸?/strong>

從品牌發(fā)布到IPO，極氪用了37個月；從上市到計(jì)劃退市，用時不到12個月。吉利汽車日前發(fā)布公告稱，計(jì)劃收購極氪已發(fā)行全部股份，如果交易完成，極氪將與吉利汽車實(shí)現(xiàn)完全合并，極氪將成為吉利汽車的全資附屬公司，實(shí)現(xiàn)私有化并于紐交所退市。

對于吉利汽車收購極氪的舉措，吉利解釋稱是“進(jìn)一步落實(shí)《臺州宣言》，聚焦汽車主業(yè)，提升資源利用效率，深化品牌協(xié)同的重要步驟”，能夠推動內(nèi)部資源深度整合和高效協(xié)同，杜絕重復(fù)投入，降低成本，提高企業(yè)競爭力。吉利已經(jīng)嘗到整合的優(yōu)勢和甜頭。安聰慧曾表示，領(lǐng)克和極氪品牌合并之后，研發(fā)投入預(yù)計(jì)將減少10%-20%，供應(yīng)鏈成本因規(guī)模化效應(yīng)而下降5%-8%，產(chǎn)能利用率提升3%-5%。

3.長安汽車辟謠并入東風(fēng)集團(tuán)

“長安汽車不實(shí)信息舉報(bào)中心”公眾號發(fā)文稱，5月5日至5月6日期間，長安汽車發(fā)現(xiàn)有一批自媒體賬號有組織地傳播不實(shí)信息，詆毀中國汽車品牌，惡意中傷長安汽車與其他汽車品牌的關(guān)系。

長安汽車官方列出了相關(guān)自媒體賬號名單，并表示，針對傳播“長安汽車已經(jīng)作為二級企業(yè)并入東風(fēng)集團(tuán)”等不實(shí)信息的主體/個人，長安汽車已采取法律手段維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。

4.比亞迪海獅07DM-i（參數(shù)丨圖片）智駕版上市

比亞迪全新中大型SUV——海獅07DM-i智駕版上市開售，3款配置的官方指導(dǎo)價為16.98 -20.58萬元。新車全系標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)和天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供天神之眼B、天神之眼C兩種解決方案，可實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、代客泊車等智能輔助駕駛。另外，全系還可選裝靈鳶比亞迪智能車載無人機(jī)系統(tǒng)。

其他配置方面，提供寬溫域冷暖兩用冰箱、前排座椅具備10點(diǎn)按摩功能、電動腿托、丹拿音響等。搭載的智能座艙高階版-DiLink 100支持AI全場景智能語音交互，并接入了DeepSeek大模型。動力搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，采用1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程分別為150公里和135公里。

5.小米汽車深夜致歉

近日，多名博主反映小米SU7 Ultra更新了1.7.0車機(jī)版本，對車輛的動力輸出進(jìn)行了限制，1,548匹最大馬力被鎖定，車主需要達(dá)成賽道成績才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。此事引發(fā)熱議。5月7日深夜，小米汽車就此問題發(fā)文回應(yīng)：“確實(shí)存在不妥，已暫停這次推送，我們深表歉意。”

另外，首批交付的小米SU7 Ultra 碳纖維挖孔機(jī)蓋版車型也引發(fā)了爭議。對此，小米汽車表示，SU7 Ultra的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋在滿足復(fù)刻外觀造型的需求之外，還提供了部分氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能。“我們對此前信息表達(dá)不夠清晰深表歉意，并將采取以下措施：對未交付的訂單提供限時改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結(jié)束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，將贈送2萬積分以表誠意。”

6.2025款阿維塔12上市

2025款阿維塔12推出了6款車型，售價區(qū)間26.99-42.99萬元。作為年度改款，外觀方面并未進(jìn)行調(diào)整，內(nèi)飾最大變化是增加了全新的岱紅配色。車內(nèi)依舊配備35.4英寸4K全景寬屏和15.6英寸的中控屏，內(nèi)置HarmonyOS操作系統(tǒng)。前排雙零重力座椅、16英寸后艙懸浮天幕屏、英國之寶音響系統(tǒng)以及華為乾崑ADS 3.0等依舊滿足豪華與科技感的需求。

另外，Ultra增程版車型還增加了智能電動門套裝，包含電動門和前門迎賓LOGO燈。續(xù)航方面，增程版CLTC純電續(xù)航里程超過245公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1,155公里；純電版提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，CLTC續(xù)航里程分別為755公里和705公里。

7.全新沃爾沃XC70首發(fā)亮相

沃爾沃發(fā)布了全新SMA超級混動架構(gòu)，該架構(gòu)下的首款車型——全新沃爾沃XC70首發(fā)亮相。新車外觀采用沃爾沃最新的電車家族設(shè)計(jì)，盾形封閉式前網(wǎng)，標(biāo)志性的雷神大燈和維京戰(zhàn)斧式尾燈均得以保留。具體車身尺寸雖然未公布，但從展示車型判斷應(yīng)該是一款中型或中大型SUV，市場定位在XC60和XC90之間。

據(jù)官方介紹，該車在CLTC工況下的純電續(xù)航里程超過200公里，綜合續(xù)航超過1,200公里。目前傳統(tǒng)豪華市場還沒有一款插混SUV的純電續(xù)航超過200百公里，XC70的到來算是填補(bǔ)了這一空白。同時，也是沃爾沃對電氣化戰(zhàn)略的一次調(diào)整。

8.北京現(xiàn)代ELEXIO全球首秀

北京現(xiàn)代首款純電平臺SUV——ELEXIO也迎來全球首秀，新車基于現(xiàn)代汽車的全球電動車專用平臺E-GMP打造，預(yù)計(jì)今年三季度上市。這車采用新能源車型常見的封閉式前臉，水晶立方體日間行車燈暗藏“幸運(yùn)8”的設(shè)計(jì)理念，并配備了貫穿式燈帶。

相關(guān)內(nèi)飾、動力等還在保密階段，目前已知的信息如高通SA8295高性能CPU、700+公里續(xù)航、毫末智行L2+駕駛輔助系統(tǒng)等我們時常能聽到的名詞，均會在這款車上出現(xiàn)。按照北京現(xiàn)代的規(guī)劃，未來每年會推出2-3款新能源車，涵蓋轎車、SUV、MPV等車型，實(shí)現(xiàn)純電、混動、增程全覆蓋。