DeepWay深向堅持“電動化+智能化”。

本文為IPO早知道原創

作者｜Stone Jin

據IPO早知道消息，DeepWay深向日前正式推出星辰二代與星途兩大新能源重卡車型。

作為卡車新勢力的代表，DeepWay深向基于電動化第一性原則，堅持以終為始的正向設計理念。2024年DeepWay深向已坐穩新能源重卡行業前十，面對新一輪行業變革，DeepWay深向堅持以“電動化+智能化”兩把鑰匙，通過自研三電系統與智能化技術，再次推動了電動重卡向安全化、綠色化、高端化、智能化方向演進。

反映在產品端來看，星辰二代與星途均搭載自研三電系統，全系標配L2 級組合輔助駕駛系統天璣·隨行。具備定制化智能駕駛功能，分別滿足了長途、中短途運輸全場景運輸需求。其中，星辰二代在星辰一代技術基礎上實現了多維升級：通過加大前進氣面積，顯著提升散熱能力，以支持更高倍率的充電需求；搭載混元505度電池，構建全車真900V高壓平臺，能耗表現更佳，20%-80%充電時間縮短至30分鐘，可廣泛適配快遞快運、冷鏈運輸及普貨長途干線等多樣化運輸場景。星途基于星辰二代同平臺架構的基礎上，兼顧了產品性能與價格優勢，其設計為短軸距、高離地間隙，特別適合在空間比較窄小，道路狀況較差的場景，有望成為大宗、港口、渣土攪拌等中短途運輸場景中的殺手級短軸距車型。

值得注意的是，DeepWay深向創始人兼CEO萬鈞在發布會上強調，“車身是軀殼，智能是靈魂，三電是心臟，三者都具備，卡車才會有自己的車格”。而三電之所以重要，是因為其占整車成本60%以上，是影響成本、能耗與減重的關鍵，也是車廠自主掌控軟件與敏捷開發，實現售后服務降本增效的關鍵。

“三電是體現一個車廠技術領先性和技術自主可控性的核心”，萬鈞表示，“作為智能卡車領域的新勢力，DeepWay深向始終堅持不做零部件的‘搬運工’、不做簡單的‘裝配商’，而要成為真正的技術研發型企業。”通過三電系統的自主研發，DeepWay深向不僅有效降低了整車成本，還顯著提升了產品對復雜工況與多元運輸場景的適應能力，最終實現輕量化、低成本與低能耗的高效融合。

除三電技術外， DeepWay深向近年來在電動重卡市場深入布局，聚焦安全性、低能耗、舒適性以及智能管車體系建設，致力打造運輸智能化與運營智能化的雙智能協同貨運生態體系。

目前，DeepWay深向新能源重卡已全系標配L2 級組合輔助駕駛系統天璣·隨行，可使典型客戶的事故率下降78%，司機疲勞度降低30-60%，每輛車年盈利增長1.9萬元。DeepWay深向 CTO田山在分享中表示，天璣·隨行系統測試中取得了累計行駛超160萬公里0事故的成績，相比大宗運輸典型場景百萬公里10起事故的統計數據，運輸安全性大幅提升。

此外，DeepWay深向針對高頻運輸場景打造的L4級智能編隊運輸系統深向·雁行，將于今年開啟交付，通過“人、車、貨、路、云”五位一體智慧物流解決方案，可有效解決大宗運輸編隊運輸場景難題。此外，定位L4級單車運輸系統天璣·獨行也正在研發中。通過運輸智能化體系的打造，未來將從根本上緩解人力緊張與運營成本壓力。

在運營智能化方面，得益于正向設計的電子電器架構、核心控制器自研以及 AI 能力的整合，DeepWay深向還打造了面向新能源重卡及智能駕駛場景的車聯網大數據AI服務平臺——深向·天樞平臺，不需要額外加裝硬件，就能實現更全面的數據收集和車輛監控，可通過人、車、系統互聯，為管理者展示里程、電耗、駕駛行為等車輛信息，助其精準識別低效車輛，提高運營調度效率，推動車隊管理從“追蹤調度”向“預測決策”轉型。另外在座艙方面，深向也在設計中更貼近運營需求，更多的顯訂單信息、駕駛行為分析，綜合提升運輸效率、降低能耗。

在本次發布會上，DeepWay深向還與國內外多家企業簽訂訂購協議，累積斬獲2273臺新能源重卡訂單——其中，全新開拓的國際業務板塊DeepWay深向國際截至今年5月累計訂單量已達870臺。

此外，DeepWay深向已獲得10家銀行戰略支持，累計授信額度達49億元，為企業持續創新與市場拓展提供了堅實的資金保障。