沃爾沃XC70近期正式首發(fā)亮相，從名字就知道，它定位在XC60和XC90之間，不同的是，XC70是基于全新SMA混動(dòng)架構(gòu)打造的首款車(chē)型，搭載“超級(jí)混動(dòng)”系統(tǒng)，新車(chē)預(yù)計(jì)將在9月份上市。

在談新車(chē)之前，有必要先說(shuō)說(shuō)SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)，其中S指Scalable（可擴(kuò)展性）、Smart（智能）、Safety（安全）、Sustainability（可持續(xù)性）；“M”指超級(jí)混動(dòng)模塊，支持200km+(CLTC標(biāo)準(zhǔn))純電續(xù)航，“A”代表Architecture（架構(gòu)），SMA架構(gòu)具備可持續(xù)進(jìn)化的電子電氣系統(tǒng)以及可持續(xù)進(jìn)化的輔助駕駛和持續(xù)迭代的智能座艙。

XC70到來(lái)是為了填補(bǔ)XC60和XC90之間的空白，盡管此次沒(méi)有給出具體尺寸，從定位以及目測(cè)大致猜測(cè)其車(chē)長(zhǎng)在4米85左右，得益于原生的混動(dòng)平臺(tái)，所以軸距方面應(yīng)該會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)在2米9左右，猜測(cè)未來(lái)售價(jià)在40-50萬(wàn)區(qū)間。

這臺(tái)XC70有著明顯的家族化特征，整體還是一種簡(jiǎn)約的風(fēng)格，相比于在售車(chē)型，整車(chē)線(xiàn)條會(huì)帶來(lái)更強(qiáng)的力量感。

盡管是臺(tái)混動(dòng)車(chē)，不過(guò)封閉式格柵讓它看著頗有些純電車(chē)的錯(cuò)覺(jué)，這次XC70燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上方“雷神之錘”的日行燈帶有明顯的家族標(biāo)識(shí)，下方的大燈組采用直列的矩形樣式，這一點(diǎn)和在售車(chē)型有著明顯區(qū)別。

側(cè)面看著并沒(méi)有那么修長(zhǎng)，尺寸方面應(yīng)該比XC60大不了太多，細(xì)節(jié)上使用了黑化的B柱/后視鏡等來(lái)強(qiáng)化時(shí)尚感，尤其是線(xiàn)條的處理讓人印象深刻，包括突出的輪眉，下腰線(xiàn)等讓它看著力量感十足，窗線(xiàn)設(shè)計(jì)也更加年輕活潑。

整車(chē)尾部相當(dāng)有層次感，直列式的燈組也有著明顯的家族屬性，配合上方擾流板，整體帶來(lái)一種較為年輕運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

目前XC70的內(nèi)飾還處于保密階段，現(xiàn)在已知的信息是XC70的純電續(xù)航可以做到200km+,這樣的純電續(xù)航是目前豪華品牌里非常高的了，這也是原生混動(dòng)架構(gòu)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。

沃爾沃早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了燃油、純電、混動(dòng)多形式的動(dòng)力覆蓋，當(dāng)下多數(shù)豪華品牌/外資品牌其實(shí)都是將重心放在純電市場(chǎng)，很少有外資車(chē)企舍得下大本錢(qián)推出原生的混動(dòng)結(jié)構(gòu)以及基于原生混動(dòng)平臺(tái)打造的混動(dòng)車(chē)型，這一點(diǎn)沃爾沃確實(shí)走在了前面。