一套系統，可以純電、增程、混動，極氪實現混動領域的重大技術突破。

7月9日，極氪在浙江烏鎮發布豪華電混專屬架構浩瀚-S。極氪9X作為一款全尺寸混動SUV，在浩瀚-S架構賦能下，是目前純電續航里程最長、充電最快、加速最快、極速最高的全尺寸混動SUV。目前，極氪9X已經啟動先享計劃，這款新車將于8月底成都車展正式開始預售。

浩瀚-S架構，是首個基于純電架構打造的混動架構，是全球第一個全棧900V高壓的混動架構，也是第一個電驅總功率突破了兆瓦級的混動架構。

純電、增程、混動，三合一

當下，混動和增程車需求高漲。但是，純電續航低、充電速度慢、低電量體驗差仍然普遍存在。浩瀚-S架構，基于純電架構，打破了目前混動、增程產品400V架構的瓶頸。

具體來看，浩瀚超級電混系統有最大功率1030千瓦的三電機高性能電驅、2.0T超級電混專用發動機、全球最高功率的增程發電機，和900V混動專屬的增混電池。

這套系統有幾大特點，其一，加速快。基于浩瀚-S架構，極氪9X滿電能實現百公里加速3秒的成績。其二，饋電性能不衰減，最大CLTC純電續航里程為380km，綜合續航里程超過1000公里，創造了電混SUV的紀錄。其三，可以高速保電，邊開邊充電，越跑電越多。全棧自研的高功率增程發電機，峰值功率145千瓦，實測在時速120公里虧電工況下，可以保電高速行駛，而且平均每小時可以增加20度電，90分鐘就能從30%電量補能到80%電量。

混動車需要更強安全

在車身安全方面，極氪9X的白車身高強鋼和鋁合金整體比超過了91%，車身扭轉剛度達到41600牛·米每度，它更是混動車型中唯一通過了50km/h正面柱碰測試的車型。

油電分離，是混動車的安全需求，極氪9X首搭“第三吸能盒”專利設計，在車側用“八橫九縱十宮格”的設計來保護電池，在尾部設計“防撞擊阻止塊”保護油箱設計，這都是純電級的安全防護。

智能輔助駕駛系統將在今年下半年迎來整個市場的大決戰，極氪9X將搭載的千里浩瀚H9，采用行業唯一的5激光雷達方案，共計43個感知硬件，在車輛全域打造3重360°的無盲區感知系統。

智能底盤讓操控和駕乘體驗更舒適，浩瀚AI數字底盤能協同多域執行器，搭載的閉式雙腔空懸，最大調節行程110毫米，最高可實現288毫米的離地間隙。另外，車輛還首搭了百萬級豪車才配的48V主動穩定桿，0.2秒內能提供1400牛·米最大扭矩，實現最高80毫米的舉升效果，過彎時能顯著增強車輛的操控極限與行駛舒適性。

除了常規的舒適、經濟和運動駕駛模式以外，極氪9X還能自動識別草地/碎石、淺雪、深雪、泥地、沙地、攀巖、山路等特殊地形，實時自動匹配專屬駕駛模式。

講一個新豪華故事

用時44個月，極氪品牌完成50萬臺銷量，這對于豪華純電品牌來說，實屬不易。而極氪品牌的銷售均價為30萬元，最高售價90萬元，海外單車售價甚至高達百萬。造豪華純電品牌，極氪靠的是一流的技術實力。極氪9X以浩瀚-S架構為技術突破，重新定義新能源旗艦SUV的價值，成就新豪華品牌故事。

依托吉利的全球資源，極氪走出國門，已進入40多個國家和地區，在泰國、澳大利亞、巴西等國家建設的超快充樁，收獲得海外車主認可。在哈薩克斯坦，是純電全品牌銷量Top1；在巴西市場，更是和寶馬、沃爾沃共同位列高端純電的第一陣營。

造豪華車，都講究情緒價值。極氪9X除了提供高亮版黑色、極晝白兩種常規外觀配色版本外，還開發了純黑套件，全車外飾件都做了黑化處理，低調而霸氣十足。

電車圈觀察：

純電續航380公里，3.1秒破百，日行千里，很少有人能把這些數據和一款全尺寸SUV關聯到的一起。除此之外，極氪9X在滿電時提速快，饋電時仍提速快，同時還有續航長、充電快的特點，讓預算全尺寸豪華SUV的用戶，少了拒絕新能源車的理由。