江西
2024年，當蔚來宣告全球首款5nm車規工藝芯片神璣NX9031成功流片時，業界的驚嘆尚未平息。緊隨其后，這顆“中國芯”便迅速在旗艦轎車ET9上找到歸宿。時間推進至2025年6月，蔚來的“世界模型”全功能版通過OTA推送到ET9用戶端。這一刻意義非凡：它標志著蔚來完成了從自研頂級芯片到自研頂級智能駕駛大腦（算法） 的閉環。這是真正的、由一家中國車企掌控的“軟硬結合、垂直整合”的智能范式！ 其性能和體驗潛力，足以媲美甚至挑戰任何國際巨頭，并將全球頂尖智能駕駛平臺的競爭帶入了一個新階段。
但蔚來的視野不止于此。它洞察到更深層次的掣肘——智能汽車各功能域（智駕、座艙、車控）之間的隔閡與冗余，以及由此導致的效率瓶頸和國際巨頭在底層軟件適配上的長期優勢。為此，蔚來毅然投入研發全域操作系統。這套系統如同構建一座智能汽車的“數字骨架”，旨在打通所有軟硬件的任督二脈，實現統一、高效的資源調度與管理。其終極目標，是挖掉跨國巨頭長期以來通過技術標準和生態壁壘構筑的壟斷護城河的“根”。讓中國汽車產業擺脫“表面繁榮卻難分核心利潤”的窘境，將最頂尖的軟硬件技術研發能力沉淀在中國本土，賦能并壯大整個產業生態鏈。
因此，看待蔚來，不應僅限于月銷、財報這些冰冷的數字。真正值得矚目的，是它作為中國企業的“拓荒者”角色。它留下了什么？是“根技術”的自主權，是帶動本土尖端供應鏈成長的契機，是引領行業向上突破而非向下內卷的燈塔。企業的生存固然重要，蔚來卻用實際行動證明，生存可以通過在全球技術創新的藍海中乘風破浪來實現。這種敢于追求技術制高點、為產業開辟新大陸的“美強慘”精神，正是其最令人欽佩的魅力所在，也是中國汽車邁向全球價值鏈高端的關鍵一步。
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