近幾年來,關于城市更新的消息總是源源不斷,某種程度上而言,城市更新已經成為后房地產時代的關鍵發力點。
而在城市更新的框架下,老舊小區的改造又是不少人關注的熱點。
因為,對于許多家庭而言,現在住的房子都是上世紀八九十年代修建,也就是大家經常調侃的“老破小”。
而這些“老破小”,大多又都處于城市中心地段,想要拆遷,幾乎是不可能的事情,畢竟中心城區的地皮寸土寸金,鮮有開發商愿意碰市中心的老舊小區。
這就導致許多居住在老舊小區的家庭處于十分尷尬的境地,一方面是自己周邊的業態環境的確不錯,但是自身居住的小區卻又“破爛不堪”,即便是想要轉手,也很難賣出高價。
更不要說,許多老舊小區現如今已經成為了危房,而且不少居住在老舊小區的都是上了歲數的老年人,可謂是長年處于危房之下。
再者,不少老舊小區的裝修都較為簡陋,甚至已經跟不上不斷更迭的街區審美,以至于和周遭的街區風貌格格不入,因此也亟需改造提升。
正是基于上述原因,老舊小區改造的呼聲正呈現逐年增高的趨勢,國家層面的重視程度也越來越明顯。
今年1月份,在國務院總理李強主持的國務院常務會議上,便重點研究了城市更新工作的推進情況。
李強總理在這次會議中指出,城市更新工作關系到城市的面貌改造,以及老百姓居住品質的提升,更重要的是,城市更新是擴大內需的重要抓手。
因此,對于城市更新工作,不僅要堅持問題導向,更要與目標導向結合,地方政府要統籌城市結構的優化、品質提升,打造更加宜居,而且更有韌性的城市。
實際上,在2024年12月份,由住房城鄉建設部主持的全國住房城鄉建設工作會議上,就明確提出了要在2025年大力發展城市更新的意見,并且還謀劃了一批城市更新的重點項目。
在去年年底的會議中,有關部門提出了要加快改造城鎮老舊小區、街區的工作,同時改造范圍還包括了老舊廠區、城中村等,同時也指出要加快城市基礎設施的建設與改造,修復城市生態系統等等。
對此,不少專家指出,城市更新之所以重要,是因為這是一項民生工程,因此需要更多的社會資本參與其中,并且一定要在項目上進行篩選,要讓投資者有利可圖,這樣社會資源才會主動參與到城市更新的建設。
正如前面所言,對于地處市中心的一些老舊小區,其拆遷成本過于高昂,所以老舊小區改造便是一條很好的途徑。
而且,這對于許多開發商來說,省去了買地的環節,可以大大降低開發成本,可謂是一舉兩得。
最重要的是,通過老舊小區改造,可以改善居民的居住環境,而且也提升了小區的整體風貌。
從2024年的數據來看,全國城鎮新增的老舊小區改造項目將近6萬個,更新改造的各類老化管線超過了5萬公里,加裝電梯更是多達2.5萬部,新增的停車位也超過了50萬個。
更重要的是,根據當前國家的相關規劃,要在2025年底之前,完成2000年底前修建的城鎮老舊小區的改造工作。
也就是說,要在今年年底之前,把2000年前修建的小區,統統翻新一遍。
正是因為這項政策,讓不少人覺得是不是又要開始大規模拆遷了,甚至開始做上了當拆遷暴發戶的美夢。
然而,實際情況并非如此,因為這次全國范圍內的老舊小區改造,重點不是拆遷,而是小區整體風貌的提升,包括外立面改造、電梯加裝、管線重鋪以及增加停車位等等。
當然,即便是老舊小區改造,也要有個先來后到,那么,哪些小區會率先經歷更新換代呢?
首先,需要第一批改造的便是危房,這一點是毋庸置疑的。
因為對于許多年代已久的老小區來說,面臨的問題不僅僅是房屋老化,甚至是房屋已經出現了危險,或者是出現了嚴重的損壞。
比如一些有鋼結構的老小區,比如一些修建于上世紀七八十年代的家屬樓,都是重點改造的危房。
這些小區不僅建筑結構的穩定性存在隱患,而且許多管道都已經銹蝕,是重點改造對象,實際上,許多被定義為危房的老舊小區,已經不僅僅是翻新的問題,而是需要拆除,正因如此,這樣的小區會被優先改造。
其次,需要繼續被改造的小區還包括那些擋路的老房子,要知道,這些老房子已經嚴重破壞了現代城市的規劃,甚至成為了一顆“毒瘤”,這些房子也要被優先改造。
畢竟,城市更新是一個系統性的工作,如果因為個別房子破壞了整體規劃,那便是一粒老鼠屎攪了一鍋湯。
當然,城市更新工作的推進也存在諸多的阻力,尤其是許多老舊小區居住的都是老年人,更成為了小區改造的阻力。
因為對于上了歲數的人來說,已經對小區的居住環境產生習慣,不愿意舊貌換新顏,更不愿意因此而支付任何款項。
以老舊小區加裝電梯這件事為例,之所以不少小區都很難推行,正是因為小區的業主們意見不一,尤其是對于居住在低樓層的業主來說,對加裝電梯并沒有強烈的需求。
正因如此,老舊小區的改造不僅需要政府的統籌、社會資金的參與,更需要社區本身的內在驅動。
這才是決定老舊小區改造工作能否順利推進的關鍵因素。
當然,盡管過程中有著諸多困難,但老舊小區改造已經是勢在必行的國策,畢竟在房地產進入衰退周期后,想要拉動內需,就得多點發力,老舊小區改造顯然是一個舉足輕重的發力點。
信息來源:
政策加力,城市更新提速
2025年02月26日 08時03分新華社
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