5月8日-6月7日，工信部公開征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見。國(guó)標(biāo)擬增加機(jī)械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能開啟，隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手要有易于識(shí)別的安全標(biāo)志等。

監(jiān)管部門注意到隱藏式把手的安全焦慮，說(shuō)明這項(xiàng)焦慮在社會(huì)上已經(jīng)存在了很久，它到了需要頂層設(shè)計(jì)的時(shí)候了。

從監(jiān)管角度看，這件事情做得不算晚，算是一個(gè)好的開始。但是從用戶角度看，對(duì)這事的關(guān)注程度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，尤其是已經(jīng)買了帶有隱藏式把手的新能源車的人，恐怕只有等待召回修改的那一天了。

隱藏式把手是中國(guó)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)白熱化的產(chǎn)物，由于廠商眾多，而核心技術(shù)的突破非常困難，那么就只能從一些設(shè)計(jì)上的微創(chuàng)新入手，去抓取用戶的注意力。

這條道一定會(huì)越走越偏，于是冒出來(lái)了這么個(gè)隱藏式把手，當(dāng)初設(shè)計(jì)它的是為了什么？為了提高電的使用效率，減少了門把手的一點(diǎn)點(diǎn)空氣阻力，就能讓車子跑得更遠(yuǎn)些，汽車性能清單上的續(xù)航里程就可以變長(zhǎng)——而這就是營(yíng)銷上的競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車取悅用戶的動(dòng)力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的汽油車，這是因?yàn)樾履茉雌嚨臓I(yíng)銷是貼著互聯(lián)網(wǎng)做的，它是和互聯(lián)網(wǎng)共同進(jìn)化的。

隱藏式把手剛推出的時(shí)候，恐怕是受歡迎的，用戶可能會(huì)覺得很酷炫，淡化了對(duì)安全的關(guān)心，因?yàn)槿藗兌颊J(rèn)為“我一定會(huì)很小心的，一定不會(huì)撞車的”。可一旦撞車，這種把手打不開，臨時(shí)斷電了，這把鎖就成了要命的鎖。

眼前的中國(guó)，新能源汽車的供應(yīng)量和產(chǎn)能都非常大，電費(fèi)其實(shí)也很便宜，比汽油便宜這是顯然的了，中國(guó)的電費(fèi)也比大部分其他國(guó)家便宜，所以在可見的未來(lái)，新能源車的普及率還會(huì)進(jìn)一步提升。

無(wú)論從內(nèi)需或外貿(mào)的角度看，安全都是汽車的重中之重。無(wú)論是這個(gè)產(chǎn)業(yè)的玩家也好，用戶也好，專家也好，在征集意見的期間，把想得到的情況都考慮到，提示到，下一步有針對(duì)性地解決，這是皆大歡喜的事。

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