全球最環保的混合動力渡輪之一即將迎來一項創紀錄的升級。Wasaline航運公司的雙燃料混合動力渡輪"Aurora Botnia"號正在進行船載電池擴容，通過增加10.4兆瓦時的儲能容量來顯著削減溫室氣體排放，標志著向全面碳中和運營邁出關鍵一步。

作為世界最北端的航運公司，Wasaline每天在芬蘭與瑞典之間運送貨物和乘客。其主要目標之一是將瓦薩-于默奧航線逐步轉變為綠色航運走廊。"Aurora Botnia"號的建造正是該計劃的核心環節——一艘將大幅降低排放水平的全新渡輪。

該船在問世時被譽為"全球最環保的客輪"，也是首艘專為這條自20世紀40年代持續運營至今的航線量身打造的全新渡輪。投入運營一年后，Wasaline公布了令人振奮的監測數據：與前任渡輪“Wasa Express”號相比，"Aurora Botnia"號使二氧化碳排放量減少超50%，年排放量從22,000公噸降至11,000公噸。單次航程平均排放量從29.5噸降低至9.7噸。

值得一提的是，自2013年使用"Wasa Express"號啟動運營以來，Wasaline單次航程排放量已減少77%，遠超歐盟未來五年（相較1990年水平）減排55%的氣候目標。

"Aurora Botnia"號采用電池動力與雙燃料推進系統組合，該系統設計兼容兩種環保燃料——液化天然氣(LNG)和沼氣，同時也支持傳統船用燃料。2021年該船首航時，由于液化天然氣價格高企導致供應受限，Wasaline未能全程使用這種清潔能源。

四年后，這艘開創性的渡輪將開啟更環保的新篇章。通過電池升級，其儲能容量將從現有的2.2兆瓦時增加10.4兆瓦時。船用電池專家AYK Energy公司為此提供了壽命更長、容量更大的磷酸鐵鋰(LFP)電池組。僅此升級預計每年可減少20%以上的溫室氣體排放，并降低近10,000兆瓦時的化石能源消耗。

此次改造還支持Wasaline在"Aurora Botnia"項目規劃階段就確立的總體目標——到2030年實現完全碳中和運營。Wasaline董事總經理Peter St?hlberg表示，新增的10.4兆瓦時儲能將大幅提升這艘滾裝客輪現有的2.2兆瓦時電池系統，使其能更多依賴電力推進并進一步減少化石燃料使用。

AYK Energy創始人兼總裁Chris Kruger表示："這是迄今全球最大規模的船舶電池改造項目，我們非常自豪能作為先進電池解決方案供應商與Wasaline合作。再次被認可為可靠且高性價比的供應商令人倍感欣慰。"

除電池系統外，這艘混合動力滾裝客貨船還配備雙燃料發動機和電動方位角推進器。該船擁有兩層貨運甲板，可搭載935名乘客，提供1,500車道米的汽車與卡車裝載空間。

該公司對全可持續運輸鏈的關注還延伸至貨運業務，為乘客和貨運客戶提供碳抵消選擇。電池擴容標志著Wasaline將瓦薩-于默奧航線打造為綠色航運走廊的雄心實現重大突破。

St?hlberg強調，隨著歐洲大陸多式聯運貨運量持續增長，對環保運輸解決方案的需求日益旺盛。"電池擴容是重要里程碑，使我們能夠提升船舶可持續性，并將更多運力分配給電池和生物燃氣。"他補充道，"與芬蘭及北歐能源集群的合作讓此類創新方案成為可能，我們為成為行業先驅感到自豪。"

St?hlberg總結道："該項目完美詮釋了AYK的愿景——通過高質量、安全且高性價比的解決方案滿足客戶對環保運輸的需求。向電動及混合動力船舶轉型正在加速，AYK與Wasaline的合作是戰略協作推動變革的絕佳范例。"

作為芬蘭制造的驕傲，“Aurora Botnia”號由本土Rauma Marin船廠建造，國產化率達80%，并因此獲得芬蘭工作協會頒發的"關鍵旗幟"標志認證。

AYK Energy公司此次提供的Pisces+電池系統容量較此前保持紀錄的"Aida Prima"號游輪改造項目還高出500kWh。該套磷酸鐵鋰(LFP)電池組計劃2025年底前在芬蘭圖爾庫修船廠完成安裝，完成強化的“Aurora Botnia”號將于2026年1月重新投入運營。

AYK電池系統將在AYK位于中國珠海的5000平方米的自動化制造工廠生產，該工廠已于2023年投產，年生產能力為300MWH，未來可擴展至1吉瓦時。這家快速成長的企業正迎來海事領域電池需求激增，其產品線覆蓋拖輪、海工支援船、超級游艇、漁船、工作艇乃至大型集裝箱船的動力系統組合。