去年，上海開始在全市各區(qū)試點(diǎn)定制公交，但查詢線路、預(yù)約購票，乘客需要在不同渠道操作。5月8日，上海上線了定制公交運(yùn)營服務(wù)平臺，打通了定制、查詢、購票全流程。

上海的定制公交服務(wù)，圍繞市民通勤、求學(xué)、就醫(yī)等需求，將那些呼聲較高的路線納入規(guī)劃。

經(jīng)過一年多籌備，目前全市已開通220余條定制公交線路，這些線路以“定制”的拼音首字母開頭，覆蓋全市16個(gè)區(qū)，既有方便上班族直達(dá)地鐵站的通勤線，也有護(hù)送學(xué)生上下學(xué)的通學(xué)線，還有接送市民就醫(yī)的專線。

上海市定制公交運(yùn)營服務(wù)平臺整合了全市定制公交的所有線路信息，市民可以一鍵查詢。

更貼心的是，平臺還能“私人定制”。市民可以提交自己的出行需求，發(fā)起定制線路，也可以報(bào)名其他人發(fā)起的線路，或是參與已公示的定制線路。公交企業(yè)實(shí)時(shí)捕捉熱點(diǎn)，將分散的出行意愿快速整合。

上海市交通委員會(huì)客運(yùn)處副處長 王義祥：市民可以提出自己定制的需求。我們現(xiàn)在是根據(jù)不同的車型，比如小車型按照15人，大車型按照20人。當(dāng)然在實(shí)際過程當(dāng)中，我們是為了更好匹配市民出行需求，以及企業(yè)運(yùn)營體之間的供需關(guān)系。

定制公交服務(wù)升級 更好滿足市民需求

從“家門口直達(dá)地鐵站”到“點(diǎn)對點(diǎn)送學(xué)就醫(yī)”，上海定制公交正在悄然改變市民的出行模式，讓公交服務(wù)從“大眾普惠”邁向“精準(zhǔn)觸達(dá)”。

上海市交通委員會(huì)客運(yùn)處副處長 王義祥：我們發(fā)展定制公交的想法是，利用既有公交資源把它最大化，它最大的特點(diǎn)就是靈活性，老百姓有需求，它就靈活響應(yīng)，我們可以把這看作是一種服務(wù)升級。

為了讓市民的定制需求更高效落地，平臺打造了全流程數(shù)字化服務(wù)體系。它提供需求歸集、信息發(fā)布、預(yù)約支付、客服運(yùn)維等功能。用戶在線提交定制需求后，能查看定制進(jìn)度，平臺也會(huì)定期推送定制狀態(tài)，從需求提出到線路開通，每一步都清晰可見。

上海隨申行智慧交通科技有限公司數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人 孫虎：服務(wù)的核心是可選擇、可對比、可響應(yīng)、可取消，實(shí)際上定制公交平臺的核心就是政府在公交服務(wù)轉(zhuǎn)型的層面上，怎樣能夠把公交真正地變成服務(wù)而不是一個(gè)功能，這實(shí)際上是定制公交平臺要解決的最核心的問題。

為了給乘客帶來高品質(zhì)出行體驗(yàn)，平臺搭建了服務(wù)評價(jià)與反饋體系。市民乘車后可在評價(jià)入口給出乘車評價(jià)、提出建議，定制公交的線路開設(shè)、功能迭代等會(huì)根據(jù)市民的評價(jià)與反饋持續(xù)優(yōu)化完善。

上海市人大代表 施政：線路的開發(fā)和設(shè)計(jì)我們將市民端也引入了，我們需要市民充分參與。同時(shí)，這個(gè)平臺不光是我們供給乘客，其實(shí)也是供給企業(yè)，讓我們知道乘客的需求。（央視）