01

在短視頻上出盡風頭，被各種企業家效仿的雷軍，最近變得沉默了。

原因小米最近連遭輿論的四重暴擊，雷總曾經完美的人設，正在加速度塌方：

3月底，小米SU7發生重大車禍，三名女大學生失去生命。

而后國家開始整治“智能駕駛”的虛假宣傳，各家智駕車企，灰溜溜地把原來宣傳中的“智能駕駛”改成了“輔助駕駛”。

4月，小米被曝要求員工日均工作11.5小時，未達標者，會被管理約談，輿論憤怒。

5月，小米SU7 Ultra車型爆出了兩起輿論危機：

一個是1548匹高馬力模式被鎖，車主需要達成賽道成績才能解鎖。

小米上鎖的初衷，可能是因為近期很多“小米鬼火少年事件“頻發，一些小米車主動輒以2、300碼的速度在普通車道上體驗激情。

而后有輿論抨擊，小米反復宣傳把速度當做信仰，還把無限開火權給了年輕人，是提供“作案工具”的兇手。

面對這種輿情和事故現實，小米決定限制一下。

但也有不少小米車主認為，自己就是沖著這馬力去的，現在上鎖，是侵權。

另一個輿情，則是虛假宣傳。

小米SU7 Ultra4.2萬元選裝的碳纖維挖孔機蓋，被廣泛質疑宣傳造假：

所謂的挖孔根本無法提供散熱和下壓力，就是個擺設。

這個事就很嚴重了，因為現在幾乎所有的汽車博主評測，都證實了網友的質疑。

而雷總本人曾親自宣傳：“雙風道導向輪轂，支持輪轂散熱”。

小米汽車也表示“實現前部空氣高效導流，讓你擁有更貼近紐北最速四門車的驚艷外觀”。

被質疑虛假宣傳后，雷總在微博上的相關宣傳文案被網友捉蟲有多次修改痕跡。

小米汽車也終于在5月7日深夜，發出了自己的“深表歉意”。

雷總則表示，自己emo了。而后，這條微博迅速登上了熱搜。

原來做企業，是那么困難的一件事。

看到雷總的微博，我也是很想幫他分擔一半的壓力和股份。

不知道雷總愿不愿意。

02

在我看來，小米的這四件事，不是個例。

而且整個行業“生態向惡”的所結出的惡之花。

第一大惡：是虛假宣傳，過度營銷。

在新能源汽車行業，虛假宣傳、夸大宣傳已經成了行業的普遍現象。

你遙遙領先，我單項第一，你吊打保時捷，我腳踩特斯拉。

搞得最后，一向支持民族工業的有關部門都看不下去了，開始下場約談開會，對行業發出警告。

畢竟人命關天，一天一個智駕事故，誰受得了。

雷總的營銷能力，是得到過劉強東和周鴻祎雙重認可的。

我后來總結了一下，確實有一套。

其核心秘訣就是找數據講故事，一定要在一個細分領域說自己是第一，并且把這個第一的過程說的很不容易。

我試著給他們的挖孔寫一段宣傳：（注意，不是雷總寫的，僅僅是仿照格式寫一段）

我經常思考一個問題，汽車工業發展140年以來，能通風的挖孔大家都會，千篇一律 。

我就在想：我們能不能自研一個新穎有趣的挖孔，為此，我們調研了1800位用戶，內部討論了整整7個月，投入了10000人的研發團隊，在改了251次的方案后，終于研發出了140歷史上的首個全新通風風味的挖孔。各大車企，無數工程師沒做到的事，我們做到了！

它不僅充分遵循了伯努利原理，也在外觀上實現了對保時捷的致敬，畢竟，好的設計總是相似的。

過去，一些豪華車企的挖孔選配，動不動就加價20萬選配，我想了下，我們絕不能把挖孔蓋子，賣出黃金的價格，所以我反復說服我們的團隊，能不能先自愿不拿加班費、不賺錢，先讓我們用戶享受到科技的成果，經過連夜的說服，最后我們把價格定在了 4萬2。

周鴻祎說自己看了小米的廣告語之后，總覺得小米的產品很高級，因為小米在文案中寫了4片玻璃鏡頭。

于是他把工程師叫過來問，360的是啥鏡頭？工程師說，也是玻璃的，周鴻祎問，那你為什么不寫上去呢？

工程師答：大家都一樣，大家都知道，所以就沒有寫。

營銷就是這樣，你先喊出來就是你的，可能一些同行覺得不稀奇，但只要你能把故事說好，就能讓人眼前一亮。

03

第二大惡，是對原創、專利、研發的輕視，乃至剽竊上癮。

如果說虛假宣傳是行業亂象的表征，那么對知識產權的輕視，則是更深層的生態毒瘤。

現在一些車企，動不動就說自己把價格打下來了，實現了對國外xx牌子的超越。

在這里我想著重說幾句：

一些車企，用了別人家的的專利，省了別人的研發成本，回頭再罵別人高價低配，這是一種什么行為。

華為一年研發費用是1000多個億，快2000億了，前不久他們宣布，某些領域不共享專利了。

結果個別車企竟然起訴法院，要求宣布華為的專利無效，這是白嫖上癮了嗎？

還有個別車企，把供應商的技術進步，說成是自己的“自研”，禮貌嗎？

04

第三大惡：是搞壞生態，“科技向惡”。

一些車企，自己的一線員工收入低，自己的供應商利潤低，只有老板是發了大財的，這又是一種怎樣的“回饋社會”？

我在歐洲就聽一個供應商的說，中國有些企業，把整個中國企業的形象都弄得很差，以至于老外都忌憚中國企業。

倒不是忌憚這個企業技術好，產品出眾。

而是忌憚它涉足什么行業，就把行業本來的生態給搞卷搞死，搞得人人都沒錢賺，搞得員工都很辛苦。

不重視真正的研發創新，瘋狂打價格戰，于行業無利，于國無利，這是已經被實踐印證了的。

他們正在侵蝕中國制造業的根。

04

第四大惡：是巨頭不倒，逍遙法外

一些企業，政商關系搞得十分融洽，明顯的虛假宣傳，不過是約談警告而已，實質處罰卻沒有。

還有一些企業，同樣的性質，但危害結果并沒有大，結果被罰到倒閉。

企業違法做錯事，應該被罰，被罰到個半身不遂，在歐洲、日本，也是一件正常的事情，歐盟動不動就罰蘋果十幾億歐元呢。

但到了我們這，企業和企業之間，怎么差距那么大呢？

都說要優化營商環境，保護民營企業。

但我想說，民營企業不是這樣保護的。

不應該保護的，過分保護，乃至縱容！

傷害的是無數中小企業的利益，吸走的是萬千中小商家的資源！

這不是拼經濟，這是害經濟！

現在網友一提到三星，就說三星是財閥，是壟斷韓國國計民生的企業。

難道我們也要出幾個三星這樣壟斷巨頭嗎？

05

小米的爭議事件，真的要讓我們好好反思一下行業的問題。

也不僅僅是汽車行業，現在整個制造業，都是這個問題。

個個都在卷營銷，卷帶貨，卷價格，卷壓縮成本的能力。

卷到最后，誰贏了呢？

一些企業大佬在極短的時間內收獲了面粉、肉餡、廚房。

而蕓蕓打工人、消費者也收獲了兌水的醋。

但問題是，前者愿意和后者一起包餃子嗎？

-完-