鐵路項目用地批復是指自然資源主管部門對鐵路建設項目用地的合法性、合理性進行審查后，依法作出的批準決定，是鐵路項目建設合法開展的重要依據。據悉，一個鐵路項目從立項到正式開工建設，需要經歷可研批復、施工許可、征地補償、用地批復等多環節；其中，用地批復只是鐵路項目開工的必要條件之一。

目前，關于四川省鐵路建設迎來了一個好消息：目前，成都市域鐵路S11線（德陽段）工程建設用地已經獲得國家用地批復：共計批準建設用地69.8575公頃，由當地人民政府依法依規提供，作為市域（郊）鐵路成都至德陽線（德陽段）工程建設用地。這就是說，這條備受關注的市域鐵路有望在2025年實現全面開工建設，為2027年建成通車打下堅實的基礎。

成都市域鐵路S11線又稱市域（郊）鐵路成都至德陽線、成都軌道交通德陽線，簡稱成德線，是連接成都與德陽的市域鐵路骨干線路，線路全長約70.87公里，起于成都地鐵1號線韋家碾站，途經金牛區、新都區、彭州市濛陽鎮，串聯廣漢三星堆遺址，終至德陽北站，全線設15座車站（地下站10座、高架站5座），設計最高時速160公里，采用市域A型車4輛編組，總投資約305億元。

截至2025年5月，成都市域鐵路S11線建設進展順利：全線10座地下車站已全部進入主體結構施工階段，其中韋家碾站、杜家碾站、國際商貿城站等6座車站主體結構封頂。盾構施工加速推進，13臺盾構機下井始發，累計掘進13.5公里，德陽南明挖段-四川建院站左線、韋家碾站-鳳臺三路站右線等2個盾構區間順利貫通。高架段完成136個墩柱、79跨現澆梁制作，石亭江大橋主體結構已完成94%，鴨子河大橋完成56%，預計近期實現石亭江大橋全橋合龍。220kV泉青一二線等電力線路遷改任務圓滿完成，為后續高架區間施工掃清障礙。

根據資料顯示，成都市域鐵路S11線于2023年3月開工建設，預計2027年建成通車，建設工期49個月。目前，成都市域鐵路S11線項目整體建設進度超前，預計2026年底可具備初期運營條件。屆時，成都市域鐵路S11線可通過與成都地鐵1號線、5號線、18號線等線路換乘，實現快速接駁天府國際機場，并通達資陽、眉山兩市，實現成都都市圈“1小時通勤圈”。