據外交部報道，中美雙方并沒有就關稅問題進行磋商或談判。在中美關系和經貿問題上，中方的立場是一貫的、明確的。今年是聯(lián)合國成立80周年。各方重申，堅定維護聯(lián)合國在國際體系中的核心作用，譴責任何單方面破壞多邊機構的企圖。各方對單邊主義、保護主義上升表示嚴重關切，包括無差別提高對等關稅和非關稅措施，認為此類措施將破壞全球供應鏈，加劇全球經濟不確定性，呼吁采取措施捍衛(wèi)自由貿易和多邊貿易體制。

美國貿易代表辦公室（USTR）宣布對中國海事、物流和造船領域301調查的最終措施，其中對中國建造和運營的船只征收港口費的措施將在今年10月中旬生效。根據美方公告內容，新規(guī)采用按噸位或集裝箱計費的航次收費制。港口費的收取將從180天后開始，分兩階段進行：第一階段，對中國船東及運營商每航次每凈噸收取50美元，使用中國建造船舶的其他國家運營商每航次按每凈噸18美元或每集裝箱120美元收費，3年內該費用還將逐年分別按照不同金額增加。

特朗普（資料圖）

不僅如此，美國財政部長貝森特日前會晤亞洲開發(fā)銀行行長神田真人，期間直接對亞洲開發(fā)銀行施壓，貝森特直接要求亞洲開發(fā)銀行停止向中國提供貸款，美國財政部長給出的理由是“美國優(yōu)先”原則，不過還公開宣稱美國致力推動建立一個公平的經濟秩序，顯然美國的意圖非常明確，就是要為美國的利益服務，因此是要建立對于美國有利的經濟秩序，如今美國是矛頭直指中國。在美國發(fā)動關稅戰(zhàn)的時候，美國已經有進一步打壓中國的意圖，為此會對亞洲開發(fā)銀行施壓。

不過，亞洲開發(fā)銀行也并非是美國的一言堂。中國不僅是認股6.44%的第三大股東，更是累計第二大借款國，這種雙重身份構建了獨特的制衡關系。數據顯示，中國貸款項目貢獻了亞開行穩(wěn)定的利息收益，這種互利性使得任何"斷貸"動議都將直接損害多數成員方的經濟利益。更關鍵的是，亞開行187億美元的在華投資組合涉及數百個基建項目，貿然中斷將引發(fā)區(qū)域性金融連鎖反應。貝森特這是要讓亞開行為了美國的私利自斷筋脈，這種無理要求當然不會被同意。

美國民眾（資料圖）

這不，美財長發(fā)出威脅還不到1天的時間，中國就迅速有力地破了困局。中方在參加中國 - 中亞外長會晤時，明確且堅定地表示，美國一意孤行的做法，嚴重損害了以規(guī)則為基礎的多邊貿易體制，極大地破壞了全球經濟穩(wěn)定。中國一直以來都秉持著開放、合作、共贏的態(tài)度參與全球經濟合作，積極推動多邊貿易體制的發(fā)展，這是國際社會有目共睹的。所以，中方的這番表態(tài)，也贏得了中亞國家外長的一致認可。　

中美這一輪關稅戰(zhàn)，很可能就是美國盛極而衰的開始。按照美國共和黨的大金主、城堡投資創(chuàng)始人肯?格里芬來說，為何美國要放棄中國想要成為的世界強國角色，反而朝中國模式靠攏。換句話說，就是我國目標是從制造業(yè)大國到制造業(yè)強國去轉變，一門心思做產業(yè)升級，已經構想機器人，人工智能，清潔能源，低空飛行器，太空探索等，但特朗普揮舞關稅大棒，大力度搞產業(yè)降級，創(chuàng)造低薪崗位，聲稱讓制造業(yè)重回美國，這就是在走回頭路。

美國民眾（資料圖）

而且中國還實施了一項措施，只要外國游客在中國消費500元以上，出境時憑借發(fā)票等相關證明可以直接退稅，而且在此基礎上還針對美國游客進行3天的落地免簽政策。這套組合拳直接一招破局，讓特朗普措手不及，你不是瘋狂加進口中國商品的關稅，不讓美國消費者購買中國商品嗎？那我就把美國消費者請到中國本土來進行消費，而且還可以退稅，這將會極大削弱特朗普對華的關稅戰(zhàn)，并且這對特朗普的通過增加關稅壁壘促進制造業(yè)回流美國的復蘇的計劃產生沖擊。