浙江
小米汽車這回算是捅了馬蜂窩了！近日，有多位小米車主反映，車輛更新版本后，動力輸出受限。原本小米宣傳的1548匹最大馬力被鎖定，車主需要達成賽道成績才能激活最大馬力，否則只能使用約900匹馬力。這就好比你花大價錢買了個頂配手機，結果發現攝像頭功能被鎖，想解鎖還得完成廠家設置的各種任務，擱誰誰不窩火？面對海量質疑，小米汽車連夜撤回更新并致歉，承認“功能設計欠妥”，承諾優化用戶體驗。
這還沒完，小米汽車當時可是宣布SU7 Ultra可選裝售價4.2萬元的碳纖維雙風道前艙蓋，但是，交付后，有博主用鼓風機實測，發現這玩意兒根本沒法有效導流，說好的給剎車系統散熱、增加下壓力，全成了泡影，與宣傳存在出入，可不就是花大價錢買了個裝飾品？對此，小米再度致歉，承認“信息表達不夠清晰”，稱該配置主要滿足造型需求，僅提供輔助散熱功能，沒有帶來性能提升。
然而，小米深夜兩次致歉并沒有平息網友的質疑。5月9日，有多名小米車主聯合發布個人聲明和視頻要求小米汽車，必須退還預付款，解除購車合同，不接受任何的改配，也不接受2萬積分的補償，否則車主起訴小米汽車。
值得注意的是，5月10日早，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍發文稱，“過去一個多月，是我創辦小米以來最艱難的一段時間，情緒比較低落，不過看了很多朋友的留言，讓我也逐漸找回前行的勇氣和信心，狀態開始逐步恢復。
話說回來，小米的應對措施其實暴露了用戶溝通機制的缺陷。本意或許是好的，限制未經認證的用戶使用極限性能，確實能降低馬路飆車的風險。但問題出在執行方式上，沒有事先溝通。深夜道歉，態度是有了，但這遠遠不夠！后續能不能用新版本更新徹底解決問題？積分補償和改配服務能不能讓車主真正滿意？這才是關鍵。要是處理不好，以后誰還敢買小米汽車？這消費者的信任一旦沒了，再想挽回可就難如登天！
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