25個月，這是吉利銀河品牌從誕生到累計銷量將突破100萬輛所花費的時間。

銀河的迅猛崛起，也讓吉利在昨晚的發(fā)布會上喊出了“接下來就是要沖擊年銷百萬輛的目標”的狠話。

而作為百萬目標的重要基石，在預熱了一個月后，吉利銀河星耀8終于迎來了正式上市。

疊加權益后的起售價直接干到11.58萬元，把中大型插混轎車的起步價打到了10萬出頭的價格。

就像我們讀者們總結的那樣，星耀8的打法就是在用秦L（參數(shù)丨圖片）的價格去打漢。

除了價格夠狠，全新的星耀8相比對手們有哪些優(yōu)勢，7個版本又該怎么選呢？

7個配置，怎么選？

本次的星耀8共推出了7個SKU：

5個EM-i版本按照60km和130km純電續(xù)航來劃分：“60km EM-i 豪享版”、“60km EM-i 豪華版”、“130km EM-i 尊享版”、“130km EM-i 尊貴版”、“130km EM-i 旗艦版”；

2個EM-P版本：“130km EM-P 探索版”、“130km EM-P 星艦版”；

整體的售價區(qū)間為12.58-15.58萬元，如果你手頭還有舊車可以置換，那么疊加了官方的置換補貼后價格還能再減去1萬元，實際的售價區(qū)間也就來到了11.58-15.58萬元之間。

首先省流總結，如果你追求性價比且沒有對輔助駕駛方面的追求，那么我個人會推薦最入門的“60km EM-i 豪享版”，而如果你在追求性價比的同時還想要更多的舒適配置，則可以選擇“130km EM-i 旗艦版”。

具體來看，最入門的“60km EM-i 豪享版”權益價11.58萬元，在動力上搭載了EM-i電混系統(tǒng)，由最大功率82kW的1.5L發(fā)動機以及電機組成，系統(tǒng)綜合功率257kW。同時，8.5度的電池還能夠提供60km的純電續(xù)航。

另外在舒適性配置方面它也不算“丐版”。

這個入門版本就標配了可變阻尼自適應懸架FSD、Flyme Auto智能座艙、23揚聲器的Flyme Sound無界之聲音響、電動行政座椅、前排座椅通風加熱等配置。

接著是權益價12.18萬元的“60km EM-i 豪華版”，這個版本升級了“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)，增加了高架、高速路的NOA功能，同時還增加了50-120km的EMA緊急轉向輔助、DMS疲勞檢測、前方交通穿行預警等主動安全功能。

再加4000元就來到了“130km EM-i 尊享版”，這個版本則是在最入門的“60km EM-i 豪享版”的基礎上升級了18.4度的電池，純電續(xù)航來到了130km，同時還增加了50w的手機無線充電和車內(nèi)的氛圍燈，適合那些有家充樁的用戶。

隨后權益價13.18萬元的“130km EM-i 尊貴版”則是在此基礎上又加上了“千里浩瀚”輔助駕駛系統(tǒng)。

如果你還想要更多的舒適配置，則可以再加1萬元選擇“130km EM-i 旗艦版”，你將會獲得方向盤加熱、 電尾門、25.6英寸AR-HUD、前后排座椅按摩、后排隱私玻璃以及19英寸輪轂等配置。

而如果你對車輛性能有一定的追求，則可以再加3000元選擇“130km EM-P 探索版”。

這個版本的動力總成升級到了EM-P電混系統(tǒng)，由120kW的1.5T發(fā)動機和電機構成，系統(tǒng)綜合功率280kW，百公里加速也從7.9秒升級到了6.49秒。

而這個版本的其他配置則是和上面的“130km EM-i 尊貴版”看齊，再額外增加了電尾門配置。

最后是售價15.58萬元的滿配“130km EM-P 星艦版”，適合那些預算充足的用戶。

這個版本在升級了動力的同時還有“130km EM-i 旗艦版”的全部舒適配置，另外還增加了車載空氣凈化器和車內(nèi)的香氛。

另外在科技配置方面，這個版本還加上了激光雷達，擁有了記憶泊車的能力，輔助駕駛的上限變得更高了。同時這個版本還增加了雙向衛(wèi)星通訊功能以及5G網(wǎng)絡的支持，都屬于錦上添花的配置。

同級怎么選？

這次星耀8最大的對手，毫無疑問就是同為中大型插混轎車的漢DM-i了。

在配置的選擇上，星耀8選取了我個人最推薦的“130km EM-i 旗艦版”，而漢DM-i這里則是選擇了價格最為接近的“智駕版 125KM舒適型”。

還是按照慣例，先放上尺寸圖。

不難看出，星耀8超5米的車長和接近3米的軸距，相比漢DM-i等國產(chǎn)競品以及邁騰等合資競品在尺寸上都要有不少的優(yōu)勢。

動力方面，顯然是帶渦輪增壓的漢DM-i更具優(yōu)勢，百公里加速表現(xiàn)相比星耀8要快上1秒。

在智能化方面，星耀8搭載了Flyme Auto智能座艙，在可玩性以及生態(tài)方面相比漢DM-i的DiLink會更有優(yōu)勢。

另外，星耀8搭載了千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速NOA、自動泊車、匝道自動駛出等功能；

而搭載天神之眼-C的漢DM-i則可以在此基礎之上擁有代客泊車的能力，高配的天神之眼-B車型更是能夠擁有城市NOA等更加進階的能力。

最后在舒適配置上，星耀8提供了相對更加豐富的配置，像是23揚聲器的Flyme Sound音響、后排的電動行政座椅等配置都是同級車型所沒有的。

綜合來看，星耀8在智能座艙、尺寸以及舒適配置方面有更大的優(yōu)勢；而作為“前浪”的漢DM-i，則憑借更強的動力性能和多年來積累下來的良好用戶口碑，依然有著不小的號召力。

在當下的車市中，如果你想選一臺中大型插混轎車，那么“迪廠”的漢DM-i絕對是個繞不過去的選項。

上市多年，靠著一次次的降價增配，漢DM-i如今的月銷量仍能夠維持在萬臺左右的水平。

但隨著星耀8的正式上市，不難看出，吉利銀河品牌正在用更激進的產(chǎn)品策略和極具性價比的定價體系，進一步壓縮傳統(tǒng)合資和主流國產(chǎn)插混轎車的生存空間，就像這次“用秦L的價格打漢”一樣。

那么大家覺得吉利銀河品牌能否靠著像星耀8這樣的打法來實現(xiàn)目標呢？歡迎在評論區(qū)一起交流！