前兩天咱們聊印巴空戰的時候，認為巴基斯坦雖然取得了6:0的大勝，但因為印度戰機還是成功發射了對地導彈，所以巴基斯坦的攔截任務是失敗的，《》這個觀點引發了比較大的爭議。那今天就繼續聊一聊這個話題。

首先，空戰大勝和攔截失敗并不矛盾，空戰的任務是擊落敵機，攔截作戰的目的是保護己方目標免受打擊，印度是用遠程空射導彈進行攻擊的，那你沒攔下導彈，導致己方目標被炸，好幾十人傷亡，這當然是攔截失敗。

當然，任何國家都不能保證對入侵目標的百分之百攔截，哪怕以色列這樣領土狹小，防空火力密度世界第一的國家，也被伊朗和胡賽的導彈、甚至哈馬斯的火箭彈打穿了。巴基斯坦領土較大，還是長條狀的，而且是較長的一邊跟印度接壤，這就更難保證攔截成功率了。

巴基斯坦沒有攔截印度導彈，除了咱們提到了可能是預警機沒有發現來襲導彈，還有兩個原因：一方面是印度出動機群規模過大，按巴基斯坦方面的消息，125架戰機在天空混戰，印度戰機的數量是巴基斯坦的2倍，巴方的空空導彈當然要優先攻擊飛機了；另一方面，霹靂15的價格不低，將近100萬美元一枚，巴空軍就算有閑暇攔截導彈，恐怕也攔不起，畢竟印度的導彈要么是隱身的“風暴陰影”，要么3倍音速的“布拉莫斯”，攔截成功的概率比擊落飛機低太多了。

當然，總的來說，巴基斯坦空軍從預警機到戰斗機再到空空導彈，這套全中械的空戰體系還是非常給力的，巴基斯坦空軍的體系建設非常成功，只需要繼續加強，比如采購空警500和殲-35就行了。

相比之下，印度的空軍體系建設就太差了。首先就是預警機和不同國家戰機的溝通協調問題，其次就是主力戰機的選擇問題。印巴空戰過后，印度兩款主力戰機陣風和蘇-30MKI被噴得體無完膚，其實這就有點冤枉這對難兄難弟了。如果放在一個空軍強國，這兩款戰機都能發揮巨大的作用，但對于印度來說，卻并不合適。

陣風和蘇-30MKI都屬于多用途戰斗機，而不是空優戰機。多用途戰機想要發揮最大的效用，就必須放在一個完善的體系之中，比如F-15E之于美國，殲-16之于中國。由于中美都有數量龐大的預警機、加油機、電子戰機，并且還有專業的空優戰機F-22和殲-20罩著，所以即便這兩種多用途戰機面對其他國家的空優戰機，也能夠從容應對，起碼不落下風。

而對于體系不完備、電子工業落后的國家，哪怕是俄羅斯這樣的全球大國，搞多用途戰機都會落入“樣樣通，樣樣松”的尷尬境地。俄烏沖突的實戰表明，蘇-30SM這樣的多用途戰斗機很不受俄軍歡迎，除了用R37M創造了一個130公里外的擊殺記錄，大多數時間籍籍無名，甚至淪落到用機炮超低空打烏軍小艇的地步。相比之下，蘇-35包辦了烏克蘭的制空權，蘇-34則成了俄軍對地攻擊的絕對主力，專機專用，黃金搭檔，很好地彌補了俄軍電子工業水平的落后。

而對于印度這樣工業水平更加落后的地區強國來說，搞空軍就更要空優第一了，先保證制空權，別讓對方往自己陸軍頭上扔炸彈，然后再去想對地攻擊的事。千萬不要為了省錢，讓主力戰機的性能遷就對地攻擊，導致空戰能力下降。實在不行就多搞點彈道導彈，那玩意技術含量低，伊朗都能搞，而且突防能力比飛機強多了，還能避免飛行員損失。

印度在選擇蘇-30MKI時，就犯了這個錯誤。印度的蘇-30MKI跟俄軍的蘇-30SM基本差不多，一個是出口版，一個是自用版。相比于蘇-27基本型，蘇-30MKI增加了一個座位，一對鴨翼和推力矢量噴管，再加上大量新增的電子設備，導致空重暴增至20噸，比蘇-27重了三噸半，推力卻沒有提升，導致推重比大幅度下降，最大速度、加速和爬升性能、穩盤指標等大幅度下降。

如果按照空優優先的原則，印度在90年代向俄羅斯購買蘇霍伊戰機時，應該選擇當時的蘇-37，也就是同樣采用三翼面和推力矢量，但只有一個座位的方案。這樣不僅空戰性能優于蘇-30MKI，而且由于原型機從蘇聯就開始試飛，蘇-37的成熟度遠超還在PPT上的蘇-30MKI，能夠更早服役。而如果蘇-37成功落戶印度，還可能出口轉內銷，作為俄軍五代機服役之前的主力機型。這樣一來，蘇-37后期很可能會換裝后來蘇-35的117S發動機和雪豹E雷達，不僅性能大大增強，蘇-30MKI不可靠的矢量發動機，以及不靠譜的無源相控陣雷達等問題，也一并解決了，R-37M這種超遠程空空導彈，印度也能早早用上了。而且單座的設計，并不影響使用“布拉莫斯”這類防區外武器，其實只要不是激光制導或者是電視制導的武器，根本不需要專門的武器操作官。

當然，歷史沒有如果，印度人貪多求全，又盲目相信俄羅斯，導致最終選擇了蘇-30MKI。但在2008年去美國參加完紅旗軍演后，已經知道蘇-30MKI的推力矢量在空戰中用處不大，能量機動才是王道后，還選擇多用途的陣風作為中型戰機，就很迷了。要知道，此時巴基斯坦已經獲得了F-16C/D，中國的殲-10也已經服役，印度其實非常需要一款空優戰機，臺風是遠比陣風更好的選擇。

臺風的EJ200發動機，最大推力超過9噸，而陣風的M88發動機，最大推力僅有7.5噸。再加上臺風采用了遠距鴨翼、可調進氣以及半埋掛架等減阻措施，使得臺風的最大速度達到了2.0馬赫，升限達到了18300米，而陣風只有1.8馬赫和16800米。由于推力實在過剩，臺風甚至能以空優掛載超音速巡航，相比之下，陣風和其他大部分四代機一樣，一旦掛上導彈，就只能進行短時間的超音速沖刺，加速性能和爬升速度遠遠不及臺風。

另外，因為發動機差距巨大，所以陣風為了減阻，設計了一個現役戰機中最小的機頭，導致雷達直徑只有530mm，而單發的鷹獅和梟龍都有600mm，導致雷達探測距離不足。相比之下，臺風雷達天線的直徑比殲-10還大，超視距空戰優勢非常大。

所以，如果印度之前選擇的是蘇-37和臺風，那么前幾天空戰的結果，還真不好說。印度未來要做的，就是盡快給蘇-30MKI整合上R-37M，再多買一些“流星”的導彈，并且加快引進五代機。至于當下，只能靠數量優勢抵消巴空軍的質量優勢了，那就看印度能不能舍得手頭這500多架戰斗機了。