一汽豐田又在國內車市召回了，這次涉及到凌放、豐田RAV4兩款重磅車型，總計召回數量達到了10892臺。至于召回的原因，則是因為相關車輛車輛行駛穩定性受到影響可能造成安全隱患。

一汽豐田

國家市場監督管理總局官網消息顯示，在這次召回行動中，豐田RAV4是“召回的大頭”，涉及到車輛超過1萬臺。

具體而言，從2025年5月9日開始，一汽豐田在國內車市召回2025年2月11日至2025年4月11日期間生產的部分RAV4榮放（參數丨圖片）汽車，共計10799輛。

至于豐田凌放涉及到的車輛，則相對少了許多，僅為93臺，為2025年2月11日至2025年3月27日期間生產的部分車輛。

一汽豐田召回

至于召回的原因，則是相對較為“低級的錯誤”所造成。對于一汽豐田這種傳統的“大廠”而言，這種“低價錯誤”或許是不應該發生的。

具體而言，因生產設備程序設置不當，導致相關車輛后輪懸架下支臂的前束調整螺栓未按標準扭矩緊固。

在這種情況下，經過長期使用之后，相關車輛的螺栓存在松動甚至脫落的風險。在極端的情況下，甚至可能導致螺旋彈簧從下支臂脫離。

豐田

如此，則會影響涉事車輛的行駛穩定性，從而給相關車輛的用戶造成潛在的用車方面的安全隱患。

應該說，從召回原因來看，這是否在一定程度上暴露了一汽豐田在生產環節的工藝控制漏洞，或許值得相關廠商思考。

要知道，凌放和豐田RVA4都是一汽豐田旗下的重磅車型。尤其是，豐田RAV4更是細分市場領域的經典熱銷車型。

豐田RAV4

在一汽豐田的銷量構成中，占有不可忽視的地位，可以說是一汽豐田旗下的銷量主力車型之一，不容有失。

至于凌放這款車型，在國內市場也具有很高的認知度。但是，從市場銷量來看，目前還難以與豐田RAV4相比

尤為值得注意的是，本次召回的車輛集中在2025年2月至4月的新近生產批次。在如今的生產工藝以及品控之下，這種“錯誤”對于一汽豐田這種“傳統大廠”來說，或許是可以避免的。

凌放

畢竟，一汽豐田的此次問題因涉及基礎工藝，如果處理不當，或許更易引發消費者對品牌制造能力的質疑。

好在一汽豐田及時對相關車輛采取了召回行動。召回之后，一汽豐田汽車（成都）有限公司長春豐越分公司將免費為召回范圍內的車輛進行檢查。

并且，按照正確扭矩為本次召回范圍內的部分車輛緊固螺栓，并重新進行四輪定位，以消除安全隱患。

凌放

值得注意的是，車宇世界認為，這次召回行動應該屬于主動召回行動。畢竟，在國家市場監督管理總局發布的相關信息中，并沒有注明“受缺陷調查影響”等相關信息。

對于這類主動召回行動，我一向持肯定態度。畢竟，相比一些拖延、回避問題的車企，采取主動召回措施的車企，更加值得信任。

這彰顯了相關車企對于用戶的負責任態度以及主動擔當意識，也彰顯了其對當地政策法規的遵守、尊重。

豐田RAV4

本文結語：

毋庸置疑，在電動化、智能化浪潮下，傳統制造環節的“基本功”仍將是車企不可忽視的立足之本。

尤其是RAV4榮放這類走量車型，任何生產疏漏都可能造成較大的影響和損失，車企更應該給予足夠的重視。

未來，車企是否需要強化供應鏈管理、生產流程數字化監控等，并通過第三方審核降低風險，或許是值得思考的問題。畢竟，再炫目的技術革新，若敗給一顆松動的螺栓，都將是品牌難以承受之重。

最后，本文數據均引自國家市場監督管理總局公告，僅供參考，具體以官網信息為準。

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，總第11678期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。