豪華中型SUV市場中有不少實力派車型，如今面對國產新能源車的猛攻，很多豪車開始調低價格，從前四五十萬才有的選擇，現在三十多萬即可拿下。而這一領域中，奔馳GLC、奧迪Q5L以及寶馬X3各具優勢，相對來說，三者區分度還是比較明顯的。奔馳終于厚道了！一口氣降12萬，標配2.0T+9AT+四驅，月銷16491輛，該車便是奔馳GLC。

我們知道，在同一級別的車型中，奔馳GLC一直有著很高的市場接受度，去年一共賣了153298輛，平均每個月的銷量接近1.3萬輛，在銷售高峰期，有些月份的銷量甚至可以達到1.9萬輛以上，今年3月份賣了16491輛。該車起步價42.78萬，頂配達到了53.13萬，起售價比老款高些，但終端降幅超過10萬，起步價已經降到了30萬出頭。

新款奔馳GLC的外觀設計更符合當下人的審美需求，比起老款精致不少。車頭格柵看起來很簡潔，不過也有自己的獨到之處，里面采用三叉星點陣式構造，中間還有根鍍鉻飾條把奔馳標連起來，辨識度很高。前大燈組也是既硬朗又霸氣，如果想感受一下數字燈光效果，可以考慮選裝，不過價格貴了些。

車身側面比例協調，車長4826mm，寬達1890mm，高為1714mm，軸距將近3米達到了2977mm。車身較高，從視覺上看就有種奧迪Q7的氣勢，這是奔馳GLC的優勢所在。此外，該車有5座和7座兩種座椅布局，7座的第二排座椅長度比5座的稍微短一點，如果不是非要7座，平時還是5座比較方便。

來到車內，奔馳GLC在內飾的設計上做得比較出色，車內的氛圍給人一種高級奢華的感覺。中控臺是一塊11.9英寸的顯示屏，還有12.3英寸的全液晶儀儀表。其他一些細節上也能體現出奔馳在內飾上的講究，比如木紋飾板、鍍鉻飾條、鋼琴烤漆等，都是為了提升整個內飾的豪華程度。值得一提的是，2025款車型的車載信息娛樂系統采用了高通驍龍8295芯片，這樣一來就極大地提高了反應速度，增加了智能性，雖然與新能源車相比存在一定的差距，但是與同類型燃油車相比，還是有很大的優勢。

至于動力，奔馳GLC有兩種不同的動力系統供選擇。GLC260L車型所配備的是2.0T低功率的渦輪增壓發動機，最大功率可以達到204馬力，最大扭矩為320牛米，破百時間8.2秒，按照WLTC標準，百公里平均油耗為7.4升。而實力更強的GLC300L車型用的則是2.0T高功率引擎，最大功率達到258馬力，最大扭矩為400牛·米，破百時間只需6.5秒，WLTC標準算出的百公里綜合油耗是7.6升，實際的話基本在9.5升左右。

傳動系統全系配備9AT變速箱，而且全時四輪驅動技術和48伏輕混系統也沒有缺席。因此就動力性能來說，奔馳GLC確實屬于比較出色的水準，特別是GLC300L，所具備的動力儲備很充裕，可以很好地應對日常行駛中遇到的各種狀況。底盤的話，采用前后多連桿獨立懸掛，保證車子行駛時的平穩性和舒適性。

其實，奔馳作為一線豪華品牌，即使是在GLC上也維持了一貫的理念，那就是讓車內乘客享受到既高雅又靜謐的體驗。在駕駛座或后排座位時，都能明顯感覺到與對手寶馬X3L、奧迪Q5L相比，奔馳GLC的后排乘坐感覺更加舒服，特別是在空間寬敞度和座椅對身體各部位支撐的力度方面。那么對于奔馳GLC，你們覺得怎么樣？