前言

電動自行車新國標接口規定了電動車電池的插頭形式，其中采用物理方式，使用不同形狀的插頭，將鉛酸電池充電器與鋰電池充電器徹底區分，避免誤用發生危險。并且還在插頭內部增加通信協議和信號傳輸線芯，用于電池組和充電器通信。

充電頭網此前匯總了澳萊特品牌推出的三款新國標接口電動自行車充電器，目前又陸續拆解了知名品牌九號的幾款同類型產品。這些充電器均為密封式設計，被動散熱為主，不過個別款也上了風扇，并采用全金屬材質外殼，以應對大功率充電的發熱問題。新國標的推行，將會使用戶的充電體驗得到大幅提升。下面就帶來這三款新國標接口電動自行車充電器的拆解匯總，一起看看內部的設計。

ALRIGHT澳萊特

澳萊特109.2W電動自行車充電器

澳萊特電動自行車充電器為13串鋰電池專用，充電器輸出規格為54.6V2A，輸出功率為109.2W。充電器輸入端設有八字線插座，配有1.2米長輸出線。充電器采用反激架構，密封外殼，體積小巧的同時去掉了散熱風扇，使用體驗更好。

充電頭網通過拆解了解到，澳萊特這款電動自行車充電器采用反激開關電源架構，使用通嘉科技LD5763E主控芯片搭配龍騰LSD65R180GT MOS管，海矽美 MBR20200 肖特基二極管整流，并使用極創 IN1V002B1 運放進行輸出控制，內部電解電容全部來自富之慶。充電器內部PCBA模塊大面積打膠加固，內部用料和做工都很可靠。

1、拆解報告：澳萊特109.2W電動自行車充電器

澳萊特168W電動自行車充電器

澳萊特這款電動自行車充電器為鋰電池專用，支持為10串鋰電池充電，輸出規格為42V 4A，輸出功率為168W。充電器采用品字插座，并配有1.2米長輸出線。澳萊特充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構，相比傳統的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費者的使用體驗。

充電頭網通過拆解了解到，澳萊特這款充電器內部PCBA模塊包裹鋁合金散熱片，加強散熱性能。充電器內置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC開關管來自美浦森，LLC開關管來自安海，同步整流管來自華瑞微。內部高壓濾波電容來自綠寶石，輸出濾波電容來自富之慶，輸入和輸出端均設有保險絲進行過流保護，充電器內部用料和做工都很可靠。

1、拆解報告：澳萊特168W電動自行車充電器

澳萊特218.4W電動自行車充電器

澳萊特這款電動自行車充電器為鋰電池專用，支持為13串電池充電。充電器采用品字插座，并配有1.2米長輸出線，還可以根據使用場景的不同，更換不同長度的電源線，滿足應用需求。充電器采用高效的PFC+LLC+SR架構，相比傳統的電動車充電器，大大提高了效率，不僅去掉了散熱風扇，還大幅縮小了體積，更加提升消費者的使用體驗。

充電頭網通過拆解了解到，澳萊特這款電動自行車充電器內部PCBA模塊整體包裹鋁合金散熱片，加強散熱性能。充電器內置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC開關管來自龍騰，LLC開關管來自維安，同步整流管來自華瑞微。內部高壓濾波電容來自綠寶石，輸出濾波電容來自萬裕，充電器內部用料和做工都很可靠。

1、拆解報告：澳萊特218.4W電動自行車充電器

FUYUANDIAN富源電

富源電168W電動自行車充電器

富源電推出的兩款新國標電動車充電器均配備了100-240V寬電壓輸入，讓用戶在不同電壓環境下都能安心使用。其中一款輸出42V4A，適用于10串鋰電池充電；另一款輸出54.6V3A，適用于13串鋰電池充電。采用品字電源線作為輸入，可以根據需求更換不同長度的電源線以適配不同場景。

富源電動自行車充電器具備168W的輸出功率，專為鋰電池設計，支持10串和13串電池的充電需求。該充電器配備了符合新國標的1.2米長輸出線，并采用了高品質的材料和組件。

經過充電頭網的拆解分析，發現富源電動自行車充電器內部采用了鋁合金散熱片包裹的PCBA模塊，同時PCBA模塊周圍采用了麥拉片絕緣，導熱墊則被粘貼在發熱器件位置，有效提升了散熱性能。此外，充電器內部采用了恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，并搭載了泰高技術導阻為240mR的增強型氮化鎵器件用于PFC開關管，以及美浦森MSM06065G1碳化硅二極管實現PFC整流。

在LLC半橋電路方面，使用了兩顆導阻為318mR的SLL65R380E7開關管，結合了同步整流芯片芯源半導體MP6924A和恒泰科MOS管。為了有效降低內部元件的溫度，采用導熱墊粘貼方式進行散熱，以確保內部溫度不會過高。第三代半導體氮化鎵器件的采用進一步提高了轉換效率，無需額外風扇散熱，同時也顯著減小了體積，為用戶提供更卓越的充電體驗。

充電器的輸出端配備了控制小板，采用了中微半導體SC8F2892B MCU，符合《電動自行車用充電器安全技術要求》中規定的通信協議與產品可靠性功能，以確保充電過程的安全性和可靠性。此外，充電器內部電解電容來自創慧電子，薄膜電容來自捷威，輸入端還設置了壓敏電阻以進行雷擊浪涌保護，確保內部工程質量可靠穩定。

1、拆解報告：富源電168W新國標電動自行車充電器

Ninebot九號

九號1080W電動自行車充電器

九號電動車新國標充電器具備1080W充電功率，最大輸出電流為20A，最高輸出電壓為54.4V。充電器配有新國標輸出端子，支持為錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰離子電池充電。充電器機身采用鋁合金外殼，并設有散熱風扇降溫。在輸出端設有指示燈，便于了解充電狀態。

充電頭網通過拆解了解到，九號新國標充電器采用PFC+LLC拓撲，使用德州儀器UCC28180 PFC控制器搭配東微OSG60R099HSZF開關管和瞻芯IV1D06010T2碳化硅二極管。LLC使用芯源半導體HR1001A控制器搭配兩顆東微OSG60R099HSZF開關管。輸出采用海矽美MBR60150PT肖特基二極管整流。

充電器內部還設有一路輔助電源，用于為控制小板供電?？刂菩“迨褂谜滓讋撔翯D32F303CBT6 MCU進行通信功能和充電控制，德州儀器SN75176A用于通信收發。充電器采用鋁合金外殼，PCBA模塊通過螺絲固定，并采用導熱膠灌封填充，提升散熱性能，并配有散熱風扇，適合大功率快充場合。

1、拆解報告：九號1080W電動自行車新國標充電器

九號480W電動自行車充電器

九號480W電動自行車新國標充電器采用了全新的設計語言，不過一樣自帶電源線以及新國標端子輸出線。此次設計上還將雙線置于機身同一側，測量長度雖然也有約2.5米，但實際使用長度會略有影響。

全金屬材質機身加主動散熱風扇以及合理的風道設計，在CCC安規認證的加持下，對于大功率給錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰離子電池充電，可靠性完全有保證。

充電頭網通過拆解了解到，充電器基于PFC+LLC架構進行設計，采用安森美NCP1654搭配士蘭微SVS20N60FJD2進行PFC升壓，以及兆易創新GD32FCESCBT6主控MCU搭配東微OSG65R290FEF LLC開關管的方案。輸出是經典的MCU加運放實現精確恒壓恒流輸出控制。整個充電器內部也和系列的一樣充分注膠絕緣處理，做工可靠。

1、拆解報告：九號480W電動自行車新國標鋰電池充電器

九號210W電動自行車充電器

九號210W電動自行車新國標充電器采用和此前拆解的160W款相同設計語言，經典長方體造型設計，同時自帶電源線以及新國標端子電源線，總長度超過了2.5米，能夠滿足用戶日常各種場景的充電需求。

同時機身加入充電提示指示燈，端子帶提環設計，細節設計講究，方便用戶使用。從表面看，大體上只有功率方面的不同，可根據實際情況選擇購買。

充電頭網通過拆解了解到，充電器內部PCBA模塊注膠處理，同時增配大型散熱片，既提升了內部整體的穩定性，也進一步保證了功率升級下的散熱問題。采用了芯源系統HR1000A+MP6924A高性能方案，次級側依舊是經典MCU加四運放實現精確恒壓恒流輸出控制，采用的是兆易創新的方案。艾華、法拉電子電容濾波，用料可靠。

1、拆解報告：九號210W電動自行車新國標鋰電池充電器

九號160W電動自行車充電器

九號160W電動自行車新國標充電器為經典長方體造型設計，同時自帶電源線以及新國標端子電源線，總長度超過了2.5米，能夠滿足用戶日常各種場景的充電需求。同時機身加入充電提示指示燈，端子帶提環設計，細節設計講究，方便用戶使用。

充電頭網通過拆解了解到，充電器內部PCBA模塊注膠處理，提升了內部整體的穩定性以及散熱性能，保證了充電時溫升問題。采用了杰華特合封氮化鎵芯片JW15158K以及吉林華微肖特基整流管實現開關電源輸出，次級側是經典MCU加四運放實現精確恒壓恒流輸出控制，采用的是兆易創新以及友順的方案。

1、拆解報告：九號160W電動自行車新國標鋰電池充電器

充電頭網總結

這批電動自行車新國標充電器均為鋰電池充電器，配有方形充電插頭，具備四根通信針腳。其中充電器根據功率不同，還視情況選用上金屬材質外殼和加裝散熱風扇，以應對大功率充電時的發熱問題。不過通過拆解發現，這批充電器內部都做了注膠處理實現被動散熱，同時提升內部穩定性和可靠性。

電源架構方面，也是根據輸出功率的不同，采用了QR、PFC+LLC+SR等架構，以對成本與效率做到最優平衡。這批充電器緊湊的內部設計，顯著縮小了體積，節省空間，方便攜帶收納，提升消費者的使用體驗。