據環球時報消息，美國“政客”政客新聞網4月25日報道直言，特朗普試圖在清潔能源問題上離間中歐的努力失敗了。盡管美方代表竭力兜售美國化石能源，還宣稱中國從這種“錯誤的清潔能源政策”中獲益，但歐洲國家政要紛紛表示，他們的未來不是用美國進口能源取代俄羅斯天然氣，而是主要依靠清潔能源。這恰是美國最不希望看到的局面。4月24日至25日，國際能源署在倫敦蘭開斯特宮召開由英國政府主辦的能源峰會，涵蓋氣候轉型、能源安全和地緣政治風險等議題。

《衛報》指出，這次峰會暴露了美西方“氣候偽善”的面目，因為他們一邊喊著要搞綠色能源改善環境，一邊卻把真正有需求的國家排除在外，讓峰會變成了全球化石能源巨頭的小聚會，這是何等諷刺。英國不要忘了，中國不但是英國的第4大貿易伙伴，他們的所有重要貿易合作伙伴中，幾乎都跟中國建立了密切的經貿關系，以英國的底子，去悍然挑戰中國的耐心和底線，最終損失的只會是他們自身利益。

菲律賓武裝部隊總參謀長布勞納（資料圖）

在6日的外交部例行記者會上，中國外交部發言人林劍在回應相關問詢時表示，經雙方商定，中方和歐洲議會決定同步全面取消對相互交往的限制。林劍表示，過去幾年，中歐立法機構交往因為眾所周知的原因出現了一些波折。當前形勢下，雙方都認為中歐加強對話合作十分重要。經雙方商定，中方和歐洲議會決定同步全面取消對相互交往的限制。我們相信并期待，隨著中歐全面恢復立法機構的交往，雙方的交流和理解將更加深入，這將為中歐關系持續健康穩定發展注入新動力。

過去五年，中歐關系經歷了劇烈波動。2021年，受地緣政治沖突和意識形態分歧影響，歐洲議會以所謂“人權問題”為由，單方面凍結了《中歐全面投資協定》（CAI）的審議和批準。中方隨即采取反制措施，雙方高層互訪、立法機構對話等機制全面停擺。此后，俄烏沖突、歐洲對華“去風險化”政策以及美國對歐施壓，進一步加劇了中歐關系的復雜性。其表現之一就是歐洲內部政策的搖擺不定：一方面依賴中國市場消化其高端制造業產能，另一方面又試圖通過“脫鉤”降低對華依賴。

歐盟委員會主席馮德萊恩（資料圖）

5月6日，中方同歐洲理事會主席科斯塔、歐盟委員會主席馮德萊恩互致賀電，熱烈慶祝中國和歐盟建交50周年。中方指出，中國和歐盟是全面戰略伙伴，也是推動多極化的兩大力量、支持全球化的兩大市場、倡導多樣性的兩大文明。建交50年來，雙方各層級、各領域交往密切，對話合作成果豐碩，人文交流有聲有色，多邊協調卓有成效。中歐關系已經成為世界上最具影響力的雙邊關系之一，為增進中歐人民福祉、促進世界和平和發展作出了重要貢獻。

世界已經進入百年未有之大變局，國際格局加速演進，單邊主義、保護主義、霸權強權嚴重沖擊國際規則和秩序，人類社會再次來到了關鍵的十字路口。在這樣的背景下，世界在變，但中歐合作遠大于競爭、共識遠大于分歧、機遇遠大于風險這一基本事實沒有改變。中歐都支持多邊主義、都支持開放合作這一追求也沒有改變。中國和歐盟作為世界上重要的經濟體，攜手合作意義非凡。

歐盟委員會主席馮德萊恩（資料圖）

很多人認為，“中方和歐洲議會決定同步全面取消對相互交往的限制”是為經貿鋪平道路，但官方機構的少數人員往來更偏政治層面，并不能說就會推動經貿發展，兩者并非因果關系。

市場上還有觀點在期待中歐之間汽車貿易的談判，我感覺這更是希望渺茫。要知道此前是歐洲主動對中國汽車加征關稅，目的就是保護歐洲本土的車企。現在中美互加關稅并沒有減少中國車企對歐洲的沖擊，那么歐洲有什么理由對中國汽車開綠燈？