當造車新勢力們沖破乘用車產業格局之際，同樣的故事也在中國商用車產業上演。

5月8日，DeepWay深向在合肥舉辦了春季新品上市發布會，推出星辰二代與星途兩大新能源重卡車型。兩大車型均采用高性能、高可靠性自研三電系統，全系標配L2級組合輔助駕駛系統，代表了DeepWay深向在重卡商用車領域“智電融合”新突破。

在本次發布會上，DeepWay深向還與國內外多家企業簽訂訂購協議，累積斬獲2273臺新能源重卡訂單。

也許外界對DeepWay深向還不夠熟悉，但是作為中國科技產業和干線物流互聯網領域的兩家絕對頭部企業，百度和獅橋于2020年12月宣布共同成立DeepWay深向，并致力于自動駕駛貨運賽道。

在兩大巨頭的加持之下，DeepWay深向在成立以后到三年時間里連續斬獲三輪融資，這也為DeepWay深向的發展打下了堅實基礎。2023年5月，中國首款全正向設計研發智能新能源重卡DeepWay·深向星辰完成全球首次批量交付。同年9月，DeepWay深向星辰的訂單總量超千臺。

也正是在這一時期，中國新能源重卡銷量開始穩步增長。特別是在2024年，中國新能源重卡更是迎來爆發。交強險數據顯示，2024年8月開始，中國重卡市場的新能源滲透率已連續8個月超過15%。今年3月國內新能源重卡市場銷售1.5萬輛，在重卡市場終端銷量的占比超過20%。

面對市場的快速爆發， DeepWay深向通過自研三電系統與智能化技術，連續打造了兩款全新新能源重卡產品。

DeepWay深向創始人兼CEO萬鈞表示星辰二代與星途均搭載自研三電系統，全系標配L2 級組合輔助駕駛系統天璣·隨行。具備定制化智能駕駛功能，分別滿足了長途、中短途運輸全場景運輸需求。

DeepWay深向創始人兼CEO，萬鈞

其中，星辰二代在星辰一代技術基礎上實現了多維升級：通過加大前進氣面積，顯著提升散熱能力，以支持更高倍率的充電需求；搭載混元505度電池，構建全車真900V高壓平臺，能耗表現更佳，20%至80%充電時間縮短至30分鐘，可廣泛適配快遞快運、冷鏈運輸及普貨長途干線等多樣化運輸場景。

星途基于星辰二代同平臺架構的基礎上，兼顧了產品性能與價格優勢，其設計為短軸距、高離地間隙，特別適合在空間比較窄小，道路狀況較差的場景，有望成為大宗、港口、渣土攪拌等中短途運輸場景中的殺手級短軸距車型。

在一口氣推出兩款新產品的同時，DeepWay深向也沒有忘記持續在輔助駕駛領域發力。

造車，但不忘“詩和遠方”

“我們的終極目標，我們不是一個卡車公司，我們實際上是一個智能駕駛公司，我們是做一個工業機器人的公司。”

作為公司創始人兼CEO，萬鈞表示DeepWay深向在造車的同時并沒有忘記自動駕駛的“詩和遠方”。他在接受億歐汽車等媒體采訪時表示，DeepWay深向是通過造車去實現自動駕駛，車只是一個過程或者載體，“雖然有詩和遠方，但是我們要看到我們眼前的茍且。”

近年來，全球自動駕駛產業的發展確實曾遇到了一些挫折。通用汽車已經關閉旗下明星自動駕駛公司Cruise，大眾集團和福特汽車聯合組建的Argo也已經解體。造成這種局面的一個重要原因就是：商業落地遙遙無期，這是全行業遇到的最大瓶頸，這也直接導致了全行業一度陷入寒冬。

除此之外，自動駕駛公司還遇到了另一個問題，那就是和整車企業爭奪自動駕駛的發展主導權。

對此，圖森中國CEO陳默曾表示：“今天看來主機廠在今天贏了，未來十年會不會變回來很難說，但今天已經是這個結果，在這種情況下，我們能選擇的商業模式就是去給主機廠做服務和授權，不如此，連車都得不到，沒有車又怎么做無人駕駛？”但他也表示，除非自動駕駛公司自己造車，那主導權就還在自動駕駛企業手中，但這對資金是一個巨大的考驗。

有鑒于此， DeepWay深向將更多的精力投入到造車之中，或許也是為了一種將主導權握在手中的戰術妥協。

“在過去這幾年，我們說你要把車造好，你要把車賣出去，才能夠支持你繼續、持續地發展你的智能駕駛。”作為DeepWay深向的CTO，田山從另一個緯度解釋了造車對于自動駕駛的重要意義，他表示：“今年如果交付8千輛，這8千輛如果都帶L2的輔助駕駛能力，意味著我們收集數據的能力就比原先可能一年L2的車在全行業可能都沒有幾百臺，我們整個數據的規模就會有一個質的變化。”

DeepWay深向CTO，田山

正因如此，在本次發布會上推出的兩款新產品中，DeepWay深向新能源重卡已全系標配L2級組合輔助駕駛系統天璣·隨行。

DeepWay深向表示，天璣·隨行可使典型客戶的事故率下降78%，司機疲勞度降低30%至60%，每輛車年盈利增長1.9萬元。田山還中表示，天璣·隨行系統測試中取得了累計行駛超160萬公里0事故的成績，相比大宗運輸典型場景百萬公里10起事故的統計數據，運輸安全性大幅提升。

此外，DeepWay深向針對高頻運輸場景打造的L4級智能編隊運輸系統深向·雁行，將于今年開啟交付，通過“人、車、貨、路、云”五位一體智慧物流解決方案，可有效解決大宗運輸編隊運輸場景難題。此外，定位L4級單車運輸系統天璣·獨行也正在研發中。通過運輸智能化體系的打造，未來將從根本上緩解人力緊張與運營成本壓力。

在運營智能化方面，得益于正向設計的電子電器架構、核心控制器自研以及 AI 能力的整合，DeepWay深向還打造了面向新能源重卡及智能駕駛場景的車聯網大數據AI服務平臺——深向·天樞平臺，不需要額外加裝硬件，就能實現更全面的數據收集和車輛監控，可通過人、車、系統互聯，為管理者展示里程、電耗、駕駛行為等車輛信息，助其精準識別低效車輛，提高運營調度效率，推動車隊管理從“追蹤調度”向“預測決策”轉型。