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近日，多輛車子在瑞安市塘下鎮溫瑞大道與開拓路路口處爆胎，車主周先生給《科林維權熱線》打來電話，講述了他的駕車經歷。

市民周先生：4月23號早上5:00左右開車子，經過甌越大道（或溫瑞大道 路名未最終確定）跟開拓路的交叉路口的時候，路面有很大一個大坑，很多車輛就一過那個坑就爆胎了，最起碼是七八臺，然后我們認識的就是三臺。

那個坑不是很大的坑，是很深很尖銳的，車輪胎一掉下去，就被坑的邊緣割破掉了。交警也給我們開具了事故證明。交警的意思是讓我們自己去維權。

打了12345，施工單位有一個華泰安（正確名：華安泰）聯系了我們。他說施工單位不負責賠償，他們還沒有開始施工，屬于道路管理的問題，建議我們是走司法程序。

4月23日凌晨5點，周先生駕車途中遭遇爆胎。他告訴記者車輛所經路段的地面到處是坑坑洼洼，而且沒有任何警示提醒標志，導致包括他在內的多輛車子陷入坑中。

隨后，周先生向維權記者出示了交警對該起事故的“情況說明”。

周先生向政務服務熱線投訴后，4月30日瑞安市塘下鎮人民政府答復，已通知施工單位聯系當事人了解情況，如有疑義，提供現場依據，走司法途徑認定。

一句“走司法途徑”，無疑讓周先生陷入維權困境。他通過行車記錄儀回看影像，確定施工路段周圍并未有警示標志及避坑提醒。他堅決要求相關部門給他一個說法，并賠償相應損失。

市民周先生：周圍在施工，沒有任何的警示標志。我只有1200塊換了兩個胎，最貴的有七八千、上萬的都有，因為他們輪轂壞掉了，要把輪轂換掉。

好好的開個車，從路上過無緣無故自己來承擔損失。到底是誰來賠償這個東西？

誰為該起事故買單？帶著周先生的困惑《科林維權熱線》記者與該路段施工隊單位浙江華安泰工程集團有限公司聯系，相關工作人員回復，坑洼路段屬于尚未輪到施工的開放道路，附近已經設置了很多警示標識，他們盡到了告知提醒義務，車子爆胎責任不在他們，他們已經將收集到的影像資料發給了業主單位。

施工單位浙江華安泰工程集團有限公司工作人員：路面坑洼減速慢行，限速的那些標志都是有的，限速30一直都是有的?，F在施工的是東側，爆胎的位置是在西側，西側的位置它是開放交通的狀態，還沒有施工，我們是東側施工完，然后再去西側施工這樣子。

我們影像資料把它收集過來，發給鎮里面的業主（塘下高新區建設管理科），也不是說我們公司賠。

隨后，《科林維權熱線》記者采訪了業主單位（瑞安市塘下鎮高新區建設管理科），工作人員表示臨時道路的具體的養護工作也歸施工單位負責，除了已有的警示標識外，整個路面的修復工作也會盡快落實。對于周先生的訴求，他們將督促施工單位做進一步溝通協商。

瑞安市塘下鎮高新區建設管理科工作人員：臨時道路的監管養明確的賦予了施工單位了，它的每一個主要的路口都有設置“施工路段減速慢行”、“限速30公里每小時”，“路面坑洼、注意慢行”這些標志。我們東側全線做了施工圍擋，雙重的提示已經盡可能的做到了風險告知義務。這個確實是施工路段，所以車速確實要慢一點。（坑洼路段）是一個橋頭的問題，坡度比較大，車速過快的話一下子就飛起來。

5月底這邊就可能到這邊再修起來，就不會有這個問題了。我們盡量要求施工單位去妥善能協調一下這個東西，法律上的義務我已經做到了，但人情方面的事情可能還要去跟他們溝通一下，這個坑說實話就大車比較多。鎮里主要的職責就是監督。措施我們也都再多加幾道，再放一個減速的警示，降低車速。我讓他是每天巡查一次，現在一天巡查三次。

科林觀點

我個人認為既然交通管理部門已經出具了事故情況說明，鎖定了道路坑洼與車子爆胎之間存在必然的聯系，那么路面養護單位或施工單位就難辭其咎，并不是一句“做了警示牌”就可以高高掛起了。

為了最大程度減少施工對交通造成的影響，不少道路在整修過程中都會采取半幅開放、輪替作業的方式，這些我們都可以理解，但需要提醒的是，施工之前有關單位一定要有風險防范的措施，比如提前研判半幅道路的通行壓力，提前做好道路坑洼處的臨時修補或鋼板鋪設等等，這些工作沒做到位，任由成千上萬車輛冒險通行，那就是養護單位或施工單位的失職。

提前防范意識不到位，功課做不足，方法不得當，即便放再多的警示牌也只不過是推卸責任的借口。當然具體到這起事故中，車輛駕駛員對路面情況的觀察也有欠缺，建議業主單位、施工單位和車主三方好好坐下來談一談，盡快達成一致。

◎來源：科林維權熱線

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