在當下，汽車行業正處于百年未有之大變局，眾多車企紛紛投身其中，試圖在這場變革中搶占先機。據相關數據顯示，2024年中國新能源車零售滲透率已經達到47.6%，同比增加12%，去年下半年連續5個月滲透率均突破50%，新能源汽車已然成為大多數人的購車之選。

在這樣的大背景下，沃爾沃與部分傳統豪華品牌的『搖擺不定』或『押寶純電』不同，制定了屬于自己的新能源戰略——純電+超混雙線并進。

從市場布局來看，沃爾沃致力于構建豪華品牌中最完整的新能源產品矩陣，產品覆蓋純電、混動、燃油多元能源形式。而在混動方面，沃爾沃于2025年5月初推出了「全新SMA超級混動架構」（后簡稱「SMA架構」）以及基于該架構打造的首款車型全新沃爾沃XC70（后簡稱「XC70」），填補了當前豪華超混市場的空白，進一步完善了沃爾沃的新能源產品布局。

回顧「SPA架構」（即『Scalable Product Architecture』可擴展產品架構），它開創了多項行業技術先河，為沃爾沃燃油車產品矩陣奠定了堅實的優勢基礎。

首先，「SPA架構」具備高度的可擴展性，能夠靈活調整車身尺寸，完成多種車身尺寸的設計組合，使得沃爾沃能夠進軍更大尺寸、更高端的細分市場。其次，在安全與耐久性上，「SPA架構」素有口碑，車身架構大量應用超高強度鋼，使得所有基于該架構打造的車型都經過全球五星標準的測試。

而在性能表現上，「SPA架構」采用鋁制前雙叉臂+后集成式多連桿懸架方案，支持空氣懸架+連續可調式減震器，同時支持機械四驅/電動四驅組成的全新生態四驅系統等。憑借這些優勢，基于SPA架構打造的沃爾沃車型在市場上取得了不俗的成績，贏得了眾多消費者的信賴和喜愛。

隨著時代的發展和技術的進步，沃爾沃順勢推出了「SMA架構」，這一架構是對「SPA架構」優勢的傳承與創新，更是沃爾沃在新能源領域的一次重大技術突破，旨在填補當前豪華超混市場的空白，進一步鞏固沃爾沃在豪華新能源市場的領先地位。

具體來看「SMA架構」，其全稱為『Scalable Modular Architecture』，我們可以通過4個『S』、1個『M』和1個『A』來理解。

• 『A』指『Architecture』（架構），是「SMA架構」的基礎。其延續了「SPA架構」的架構化造車理念，能夠以更高程度的模塊化、更靈活的帶寬、更高的技術標準及生產一致性，滿足不同級別、不同定位車型的打造需求；

• 『M』指『Modular』（模塊化），具體指超級混動模塊。據悉，該模塊是以混動專用發動機及混動專用變速器為核心打造的超混系統，但具體配置仍未公布。官方同時表示，作為豪華品牌中首個支持大容量動力電池的混動架構，「SMA架構」支持200+km（CLTC工況）純電續航；

• 『S』則分別代表『Scalable』（可擴展性）、『Smart』（智能）、『Safety』（安全）和『Sustainability』（可持續性）。

介于這是「SMA架構」第一次與大家見面，容我這里略微展開對于4個『S』的解釋。

首先，『Scalable』（可擴展性）指的是『一架構，多車型』的架構特點。據悉，「SMA架構」可以覆蓋兩驅/四驅及不同容量動力電池，滿足多樣化的動力組合需求，無論是追求節能的兩驅車型，還是對動力和通過性有更高要求的四驅車型，亦或是不同電池容量需求的消費者，SMA架構都能很好地滿足。

其次，『Smart』（智能）預示著「SMA架構」將在電子電器架構、輔助駕駛功能以及智能座艙方面有著一定的突破。據悉，「SMA架構」的電子電器架構將從域融合架構進化至中央集中式架構；同時，高速NPA領航輔助駕駛將隨首款車型推出，在中短期內還會通過軟硬件迭代，落地符合沃爾沃安全理念的城市NPA領航輔助駕駛；此外，智能座艙引入先進座艙芯片及端側大模型，提升了駕駛的便利性和趣味性。

再者，『Safety』（安全）自然是沃爾沃架構的強項。在4月剛剛沃爾沃XC90（參數丨圖片）的發布會上，我們已經詳解了《一部沃爾沃 半部安全史》的歷史和技術詳情，我們這里就不贅述了，總體來說一句話，「SMA架構」的安全，毋庸置疑。

最后，『Sustainability』（可持續性）與沃爾沃的安全一樣，都是沃爾沃寫在骨子里的基因，同時也是消費者比較難感知到的一部分。據悉，基于「SMA架構」的車型，將繼續以健康環保的座艙材料打造，同時遵循比歐盟更為嚴苛的健康標準，完全禁用四類對人體有害物質；此外，沃爾沃生產線秉承制造工藝不危害工人健康的準則來設計和運行產線，比如杜絕設計需要彎腰且操作不便的人工安裝工位，充分體現了人文關懷；又比如堅持踐行全生命周期低碳的承諾，例如超低溫室效應制冷劑的應用等，為應對全球氣候變化貢獻力量。

簡單來說，沃爾沃在汽車架構領域堪稱先驅和典范，從「SPA架構」到「SMA架構」，架構造車一直是沃爾沃所堅持的造車理念。

XC70：斯堪的納維亞美學的豪華新勢力

在看車之前，我們先來談談XC70的定位。

據悉，XC70定位于豪華D級SUV市場，在沃爾沃的產品矩陣中，它的定位高于XC60，是豪華中大型SUV市場的首款超混車型。

從品牌內部來看，XC60主要覆蓋30萬級的價格區間，而XC90則面向50萬級以上的市場，XC70的出現恰好填補了兩者之間的空白地帶，完善了沃爾沃在豪華SUV領域的產品布局，使品牌能夠覆蓋更廣泛的消費群體，滿足不同消費者對于價格和車型定位的需求。

從市場競品的角度分析，在豪華中大型SUV市場，主流定價區間都在40萬以上。與競爭對手相比，XC70在續航、智能體驗等方面具備領先競爭力。

以奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等競品車型為例，XC70的200+km（CLTC工況）純電續航以及超長的綜合續航里程，在續航能力上明顯優于部分競品。在智能體驗方面，XC70擁有持續進化的電子電器架構、先進的智能座艙以及豐富的輔助駕駛功能，能夠為消費者帶來更加便捷、智能的駕駛體驗，這些優勢也為其在40萬以上的價格區間提供了有力的支撐。

然后，我們來看一下XC70的設計。應該說與沃爾沃此前的純電產品如EX30、EM90相比，XC70在設計上既有傳承又有創新。在傳承方面，它們都延續了斯堪的納維亞設計風格，追求簡約、純粹的設計理念，注重線條的流暢性和整體的協調性，強調功能性與美觀性的統一。

比如『雷神之錘』大燈和『維京戰斧』尾燈等標志性元素，在這些車型上都得到了保留和延續，成為沃爾沃品牌的獨特標識，讓消費者一眼就能認出這是沃爾沃的車型。

在創新方面，XC70作為混動車型，在前臉設計上雖然借鑒了純電車型的封閉式格柵設計，但又通過主動式進氣格柵等細節進行了差異化處理，以滿足混動車型的功能需求。

在車身線條和整體造型上，XC70也展現出了獨特的風格，更加注重力量感和穩重感的表達，與EX30的小巧靈動、EM90的商務大氣形成了鮮明的對比，滿足了不同消費者對于車輛外觀的審美需求。

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由于本次發布會的重點在于新能源戰略以及「SMA架構」的發布，關于XC70的信息還比較少。不過，我們可以看出基于「SMA架構」打造的XC70，或將在續航、智能、安全和可持續性等方面展現出其優勢，成為豪華中大型SUV市場中一款具有競爭力的插混車型。

而沃爾沃作為老牌的豪華品牌，能否依托純電「SPA 2架構」以及全新超混的「SMA架構」逆襲，在中國市場成為豪華新勢力？讓我們拭目以待。