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全新“奧迪S級(jí)”來(lái)了,這才叫高顏值!

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在這個(gè)電氣化浪潮席卷汽車界的時(shí)代,奧迪卻逆流而上,為我們帶來(lái)了一款令人驚艷的“雙面間諜”——全新奧迪S5。

它既傳承了奧迪S系列的運(yùn)動(dòng)基因,又融入了未來(lái)科技的前瞻設(shè)計(jì)。

作為一位駕齡超過(guò)30年的老司機(jī),我不得不說(shuō):這款車,真香!

1

顏值即正義:外觀設(shè)計(jì)驚艷全場(chǎng)

初見(jiàn)全新奧迪S5,我的第一反應(yīng)是:“這不是概念車嗎?”前臉采用了極具未來(lái)感的分體式數(shù)碼大燈,搭配巨大的六邊形進(jìn)氣格柵,視覺(jué)沖擊力十足。

側(cè)面線條流暢,半隱藏式門(mén)把手和低趴的車身姿態(tài),散發(fā)出濃濃的GT跑車氣息。

最讓我眼前一亮的是車尾設(shè)計(jì)。

貫穿式尾燈不僅時(shí)尚,還首次采用了可點(diǎn)亮的紅色車標(biāo),夜間辨識(shí)度拉滿。

四出排氣和夸張的擴(kuò)散器則彰顯了它的性能本色。

整車采用了大寬體設(shè)計(jì),不僅提升了視覺(jué)張力,還能有效改善高速穩(wěn)定性。

設(shè)計(jì)亮點(diǎn):

  • 分體式數(shù)碼大燈:科技感Max

  • 半隱藏式門(mén)把手:提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)

  • 可點(diǎn)亮紅色車標(biāo):夜間辨識(shí)度提升

  • 大寬體設(shè)計(jì):視覺(jué)效果與實(shí)用性的完美結(jié)合


2

科技即魔法:內(nèi)飾體驗(yàn)堪比飛船

坐進(jìn)車內(nèi),仿佛穿越到了未來(lái)。

三塊超大尺寸屏幕組成的“數(shù)字駕駛艙”,將奧迪引以為傲的“虛擬座艙”概念推向了新高度。

11.9英寸全液晶儀表盤(pán)、14.5英寸中控屏和10.9英寸副駕駛屏幕,不僅滿足了駕駛員的所有需求,還為副駕提供了獨(dú)立的娛樂(lè)空間。

最讓我驚喜的是,奧迪終于拋棄了保守的設(shè)計(jì)理念,取消了實(shí)體按鍵和傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)。

取而代之的是觸控按鈕和電子換擋撥桿,大大提升了中控臺(tái)的整潔度。

材質(zhì)方面,大量使用了Alcantara和碳纖維裝飾,質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)氣息兼具。

內(nèi)飾亮點(diǎn):

  • 三屏設(shè)計(jì):信息展示更全面,操作更便捷

  • 電子換擋:提升空間利用率,增加科技感

  • 高級(jí)材質(zhì):Alcantara和碳纖維,彰顯品質(zhì)

  • 人機(jī)交互:新一代MMI系統(tǒng),操作更智能


3

動(dòng)力即激情:3.0T V6引擎+輕混系統(tǒng)

掀開(kāi)引擎蓋,3.0T V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是這臺(tái)“猛獸”的心臟。

但這次,奧迪工程師們給它裝上了“超級(jí)心臟”——48V MHEV plus輕混系統(tǒng)。

最大功率達(dá)到270kW(367馬力),扭矩?cái)?shù)據(jù)雖未公布,但我敢打賭絕對(duì)不會(huì)讓人失望。

更值得一提的是,全新奧迪S5首次采用了VTG技術(shù)(可變截面渦輪增壓器)。

這項(xiàng)源自保時(shí)捷的黑科技,能夠在低轉(zhuǎn)速下提供更快的反應(yīng),有效解決了渦輪遲滯的問(wèn)題。

再配合全新的S tronic雙離合變速箱,0-100km/h加速時(shí)間有望突破4秒大關(guān)。

動(dòng)力亮點(diǎn):

  • 3.0T V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī):動(dòng)力充沛,聲浪迷人

  • 48V MHEV plus輕混系統(tǒng):提升燃油經(jīng)濟(jì)性

  • VTG技術(shù):降低渦輪遲滯,提升低速扭矩

  • S tronic雙離合變速箱:換擋速度快,動(dòng)力傳遞更直接


4

操控即藝術(shù):運(yùn)動(dòng)與舒適的完美平衡

作為S系列的中堅(jiān)力量,全新奧迪S5的底盤(pán)調(diào)校自然不會(huì)讓人失望。標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)懸掛,讓這款車在激烈駕駛時(shí)依然保持穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋清晰,重量適中,既能滿足日常使用,又不失運(yùn)動(dòng)操控的樂(lè)趣。

值得一提的是,新車采用了更大尺寸的制動(dòng)系統(tǒng)。

前輪配備了6活塞卡鉗,后輪則是單活塞浮動(dòng)卡鉗。

在多次緊急制動(dòng)測(cè)試中,制動(dòng)距離和穩(wěn)定性都表現(xiàn)出色。

NVH方面,得益于全新PPC平臺(tái),隔音效果有了明顯提升,高速巡航時(shí)艙內(nèi)噪音控制在65分貝以下。

操控亮點(diǎn):

  • 四驅(qū)系統(tǒng):提供更好的循跡性能

  • 運(yùn)動(dòng)懸掛:兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性

  • 大尺寸制動(dòng)系統(tǒng):制動(dòng)性能提升明顯

  • 優(yōu)秀NVH表現(xiàn):長(zhǎng)途駕駛更輕松


5

智能即未來(lái):ADAS功能全面升級(jí)

在智能駕駛輔助方面,全新奧迪S5搭載了最新一代的ADAS系統(tǒng)。

包括自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)泊車等功能在內(nèi)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛能力,在高速和城市道路上都表現(xiàn)不俗。

特別是新增的擁堵輔助功能,能夠在30km/h以下的低速行駛中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和轉(zhuǎn)向,大大減輕了駕駛員在擁堵路段的壓力。

車載系統(tǒng)方面,新一代MMI系統(tǒng)的反應(yīng)速度更快,界面設(shè)計(jì)也更加直觀。支持無(wú)線CarPlay和Android Auto,讓手機(jī)互聯(lián)更加便捷。奧迪還提供了OTA升級(jí)服務(wù),未來(lái)有望通過(guò)軟件升級(jí)來(lái)激活更多功能。

智能亮點(diǎn):

  • L2級(jí)自動(dòng)駕駛:高速和城市場(chǎng)景均可使用

  • 擁堵輔助:低速自動(dòng)駕駛,緩解疲勞

  • 新一代MMI系統(tǒng):操作更流暢,功能更豐富

  • OTA升級(jí):軟件定義汽車的未來(lái)趨勢(shì)


6

市場(chǎng)分析:性能與豪華的完美平衡

在豪華中型轎車市場(chǎng),全新奧迪S5的主要對(duì)手是寶馬M340i和奔馳C43 AMG。相比之下,奧迪S5在外觀設(shè)計(jì)和科技配置上更具優(yōu)勢(shì),而動(dòng)力性能則與對(duì)手不相上下。預(yù)計(jì)售價(jià)在70-80萬(wàn)元區(qū)間,性價(jià)比頗高。

競(jìng)品對(duì)比:

車型| 奧迪S5| 寶馬M340i| 奔馳C43 AMG
---|---|---|---
發(fā)動(dòng)機(jī)| 3.0T V6| 3.0T L6| 2.0T L4
最大功率| 367馬力| 374馬力| 402馬力
0-100km/h加速|(zhì) 4.0s左右(預(yù)估)| 4.4s| 4.6s
懸掛系統(tǒng)| 運(yùn)動(dòng)懸掛| M運(yùn)動(dòng)懸掛| AMG RIDE CONTROL
起售價(jià)(預(yù)估)| 75萬(wàn)元| 72.99萬(wàn)元| 77.38萬(wàn)元

7

總結(jié):運(yùn)動(dòng)基因的完美傳承

全新奧迪S5無(wú)疑是一款令人心動(dòng)的性能轎車。它完美繼承了奧迪S系列的運(yùn)動(dòng)基因,同時(shí)在科技配置和設(shè)計(jì)美學(xué)上有了質(zhì)的飛躍。無(wú)論是日常通勤還是周末激情駕駛,它都能給你帶來(lái)截然不同的駕駛體驗(yàn)。


優(yōu)點(diǎn):

  1. 外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi),科技感十足

  2. 內(nèi)飾科技感強(qiáng),用料豪華

  3. 動(dòng)力性能出色,輕混系統(tǒng)提升效率

  4. 底盤(pán)調(diào)教均衡,運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧

  5. 智能駕駛輔助系統(tǒng)先進(jìn)

缺點(diǎn):

  1. 全觸控設(shè)計(jì)可能需要適應(yīng)期

  2. 后排空間相比普通A4略顯局促

  3. 運(yùn)動(dòng)調(diào)校可能影響日常舒適性

  4. 油耗表現(xiàn)一般,頻繁激烈駕駛費(fèi)錢(qián)

如果你是一位追求駕駛樂(lè)趣,又不想犧牲日常實(shí)用性的車友,全新奧迪S5絕對(duì)值得一試。它為這個(gè)電氣化時(shí)代的燃油性能車,畫(huà)上了一個(gè)完美的句號(hào)。

汽車小知識(shí):什么是VTG技術(shù)?
VTG全稱為Variable Turbine Geometry,即可變截面渦輪增壓器。

通過(guò)改變渦輪導(dǎo)葉的角度,可以在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化渦輪增壓器的工作效率,提供更快的響應(yīng)速度和更寬的工作范圍。

各位車友,你們覺(jué)得全新奧迪S5還有哪些值得期待的地方?歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享你的看法!

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