最近，波蘭和烏克蘭的官員透露，波蘭的抗議者又開始行動啦，他們重新封鎖了一個主要的邊境過境點。這事兒是不是聽起來有點耳熟？沒錯，在 2023 年的時候，就有過大規模的抗議活動，當時可是把運輸路線折騰得夠嗆，這次算是又 “卷土重來” 了。

烏克蘭的邊境服務部門以及波蘭當地的一位警察女發言人埃娃?奇日都表示，這次抗議在周一下午 2 點于波蘭邊境一側的亞霍丁 - 多羅胡斯克過境點拉開帷幕。現在的情況是，每小時只允許一輛車單向通過邊境。這效率，簡直低得讓人著急，大量的貨物運輸肯定都受到了嚴重影響。

據奇日介紹，有 12 名運輸商參與了這次抗議活動。不過呢，人道主義物資和軍事援助還是被允許自由通行的，這也算是不幸中的萬幸了。那這些抗議者到底為啥要這么做呢？原來，他們來自波蘭的 “運輸商和運輸雇主保衛委員會”，他們覺得烏克蘭的運輸行業給他們帶來了不公平的競爭，所以想通過這種方式給波蘭政府施壓。

烏克蘭國家邊防警衛局還說：“波蘭運輸商的初步行動可能會持續四個月。” 不過呢，這個組織在他們的臉書頁面上并沒有提到抗議活動要持續多久。這就有點讓人捉摸不透了，到底是真要搞四個月，還是只是一種說法呢？

其實，當地政府之前是禁止這次抗議活動的，但是東南部城市盧布林的一家法院在周一撤銷了這個禁令。這一下子，抗議者就又有了 “行動自由”，邊境也就陷入了現在這種被封鎖的局面。

說到這兒，就不得不提一下 2023 年 11 月的那些抗議活動了。當時的情況比現在還要嚴重，幾乎相當于對波蘭 - 烏克蘭邊境進行了全面封鎖，而且目標是烏克蘭出口的所有農產品。這導致了邊境出現了超級長的車隊，綿延好多公里，好幾千輛卡車被困在那里，動彈不得。

波蘭的農民和卡車司機們抱怨說，歐盟在戰時達成的一項臨時協議，讓烏克蘭的卡車可以在沒有常規許可證的情況下進出歐盟，而且運輸成本還更低，這對他們來說太不公平了。在那場大規模的抗議中，甚至有三名烏克蘭司機在卡車的大排長龍中不幸去世。這場抗議一直持續到 2024 年 11 月，也就是抗議開始整整一年后才結束。

現在，波蘭的抗議者又開始行動了，未來這幾個月，波烏邊境的運輸情況會怎樣發展呢？波蘭政府會怎么應對抗議者的訴求？烏克蘭又會采取什么措施來保障自己的運輸利益呢？讓我們一起持續關注吧！