根據(jù)國防部的說法，2025年5月9日，美國空軍特種作戰(zhàn)司令部（AFSOC）通過擴大與Leidos開發(fā)的黑箭導(dǎo)彈的整合到MQ-9和OA-1K Skyraider II飛機上，提出了其巡航導(dǎo)彈現(xiàn)代化策略。該倡議是在AC-130武裝運輸機上的成功測試之后的，并與AFSOC通過成本效益的改造而不是新的收購相吻合。該新階段旨在應(yīng)對對抗防空系統(tǒng)日益增長的威脅，反映了美國特種作戰(zhàn)策略向靈活，遠程精確罷工能力的轉(zhuǎn)變。該計劃的相關(guān)性強調(diào)了當(dāng)前的CentCom和印度太平洋劇院的需求，在這些場景中，非國家參與者越來越容易獲得高端對手系統(tǒng)。

黑箭導(dǎo)彈是一枚緊湊型巡航導(dǎo)彈，其技術(shù)規(guī)格仍然被分類，但據(jù)報道類似于洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）的普通多用途（CMMT）導(dǎo)彈家族。該導(dǎo)彈最初是為了集成在AC-130武裝運輸機上的，于2025年3月成功測試了導(dǎo)彈，證實了其與現(xiàn)有空軍平臺的兼容性。當(dāng)前階段設(shè)想在MQ-9收割機無人機和OA-1K Skyraider II輕型攻擊飛機上的部署，將其運營范圍擴大到具有精確罷工功能的最多600英里或950公里，這是針對最初設(shè)計用于監(jiān)視或密切空中支撐的平臺的飛躍。這種過渡探討了不斷發(fā)展的威脅格局，即使是不規(guī)則的力量，例如胡塞，也正在獲得先進的空氣防御能力，因此需要對生存和任務(wù)成功的僵化武器。

黑箭導(dǎo)彈項目于2021年啟動，于2022年根據(jù)Leidos與美國特種作戰(zhàn)司令部（SOCOM）的一項研發(fā)協(xié)議進行了正式開發(fā)。 Leidos仍然是首席承包商，在2025年底之前保持開發(fā)和測試合同有效。鑒于無人機的耐力和游蕩能力，將其集成到MQ-9中被視為合乎邏輯的下一步。正如AFSOC官員在坦帕（Tampa）的SOF周期間所解釋的那樣，目標是為遺產(chǎn)平臺提供類似戰(zhàn)斗機的僵持能力，而沒有第五代或第六代系統(tǒng)的采購成本。這種方法反映了更廣泛的五角大樓趨勢，其中有利于模塊化有效載荷升級和人工智能支持的系統(tǒng)。

從戰(zhàn)略上講，這種努力使AFSOC能夠?qū)Χ鄠€劇院的緊張局勢的不斷上升，從中東的CENTCOM行動到越來越多的印度太平洋承諾。無人機上的巡航導(dǎo)彈功能對于傳統(tǒng)的載人飛機面臨更高風(fēng)險的有爭議環(huán)境尤其重要。盡管黑箭頭的總體預(yù)算仍未公開，但其發(fā)育途徑反映了負擔(dān)得起的軟件集成導(dǎo)彈的出現(xiàn)，該導(dǎo)彈旨在在現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)命令系統(tǒng)中運行。相比之下，黑箭頭與以色列的Delilah或土耳其SOM-J相同，盡管適合我們的平臺，并且非常強調(diào)在復(fù)雜的操作環(huán)境中的整合和生存能力。尚未宣布出口合同或外國收養(yǎng)。
黑色箭導(dǎo)彈集成在MQ-9 Reaper和OA-1K Skyraider II等平臺上，這是美國特種作戰(zhàn)司令部朝著適應(yīng)性，負擔(dān)得起和高影響力的打擊解決方案的演變中邁出的重要一步。通過利用傳統(tǒng)機身的現(xiàn)有運營足跡并與新興任務(wù)的要求保持一致，AFSOC和LEIDOS正在重塑戰(zhàn)場期望，以支持精確，覆蓋范圍和生存。