電動知家消息，根據(jù)保險登記，盡管特斯拉已經(jīng)加大了新款 Model Y（參數(shù)丨圖片） 的產(chǎn)量，但上周其在中國的交付量仍降至可怕的低水平。盡管特斯拉在中國的汽車折扣很大，但它仍難以與快速增長的中國汽車制造商競爭。根據(jù)保險登記數(shù)據(jù)，特斯拉上周在中國僅交付了 3,070 輛汽車，比去年同期下降了 69%。

　　中國和美國是特斯拉最重要的兩個市場。盡管利潤下滑，特斯拉的利潤仍然來自美國和中國，而中國也是其銷量的來源。這家汽車制造商在中國的盈利并不高，因為其在中國交付的車輛中，超過90%都是價格更低的后驅(qū)Model 3和Model Y，而且特斯拉必須以0利率的融資折扣才能銷售這些車輛。但中國對特斯拉來說仍然至關(guān)重要，因為特斯拉從其上海超級工廠向歐洲等其他市場出口電動汽車。

　　特斯拉在中國國內(nèi)交付量較低的原因有時可以用該汽車制造商專注于出口來解釋，但最新數(shù)據(jù)還顯示，特斯拉在中國的出口量也在下降。盡管特斯拉在中國的交付量落后，但在比亞迪、上汽、吉利等公司的帶動下，電動汽車市場正在蓬勃發(fā)展。特斯拉將 0% 融資優(yōu)惠延長至 6 月 30 日（本季度末），以試圖提高銷量。

　　此外，最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國4月終端零售量僅為28,731輛，同比下滑8.6%，環(huán)比3月的78,828輛更是暴跌62.1%，這已經(jīng)是連續(xù)第七個月同比下滑。其中銷量支柱Model Y單月交付19,984輛，較去年同期26,356輛減少24%，創(chuàng)下2023年以來最差單月表現(xiàn)。值得關(guān)注的是，在4月中國純電市場整體同比增長38%至55.9萬輛的背景下，特斯拉市占率僅剩5.1%，較上月驟降11.5個百分點。

　　2025年1月，特斯拉推出煥新版Model Y，但市場反饋顯示，該車型的更新未能顯著提升消費者興趣。盡管特斯拉為煥新版Model Y提供零息貸款等促銷活動，但需求仍顯疲軟特斯拉在中國市場的份額正逐步被本土品牌蠶食。例如，比亞迪4月銷量達37.26萬輛，同比增長19.4%，而零跑、小鵬、蔚來等新勢力品牌也實現(xiàn)了顯著增長。