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鐵路安全防護(hù)領(lǐng)域正迎來(lái)關(guān)鍵性突破。據(jù)極飛科技消息，近日，極飛科技攜手中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司，在上海鐵路監(jiān)督管理局、江蘇省鐵路辦公室、上海鐵路公安局等單位指導(dǎo)協(xié)助下，研發(fā)鐵路電子圍欄系統(tǒng)，破解無(wú)人機(jī)侵入難題，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)軌道交通安全管理技術(shù)空白。目前，該系統(tǒng)正在試點(diǎn)中，計(jì)劃試點(diǎn)成功后向全行業(yè)開(kāi)放成果，為行業(yè)樹立安全新規(guī)范。

無(wú)人機(jī)侵入事件頻發(fā) 鐵路安全面臨挑戰(zhàn)

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)侵入事件頻發(fā)，對(duì)鐵路低空安全防護(hù)構(gòu)成挑戰(zhàn)。2024年12月，江蘇鹽城當(dāng)?shù)匦竽琳竟ぷ魅藛T利用無(wú)人機(jī)拍攝養(yǎng)殖戶污染情況，無(wú)人機(jī)失控侵入鹽通高鐵；同年10月，廣東江門一農(nóng)場(chǎng)工人在使用農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)噴灑作業(yè)時(shí)，無(wú)人機(jī)失控墜落至鐵路高架橋上，致使兩趟列車通行受阻。

為何無(wú)人機(jī)會(huì)侵入鐵路？

技術(shù)專家指出，此類事故的發(fā)生不能簡(jiǎn)單認(rèn)為是產(chǎn)品設(shè)計(jì)問(wèn)題。鐵路上方的電氣化接觸網(wǎng)通常采用27.5 千伏的高壓電，一旦無(wú)人機(jī)飛越或靠近鐵路路線，極易受磁場(chǎng)影響而失控墜機(jī)。農(nóng)事從業(yè)者的安全意識(shí)也不容忽視。由于許多鐵路穿過(guò)廣袤農(nóng)田，部分無(wú)人機(jī)操作人員在使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行播種、施肥、噴灑農(nóng)藥等作業(yè)時(shí)，缺乏對(duì)鐵路禁飛規(guī)定的了解，在不經(jīng)意間將無(wú)人機(jī)飛入鐵路沿線禁飛區(qū)域，最終導(dǎo)致無(wú)人機(jī)墜入鐵路區(qū)域，威脅鐵路運(yùn)輸安全。除了無(wú)人機(jī)以外，農(nóng)田中地膜、蔬菜大棚和農(nóng)資棄物等，都存在侵入鐵路運(yùn)行區(qū)域的可能，需要進(jìn)行有效的管理，并且提高鐵路段附近農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的認(rèn)知。

盡管設(shè)置電子圍欄是無(wú)人機(jī)禁飛管理的常規(guī)手段，但與機(jī)場(chǎng)等相對(duì)固定的場(chǎng)景不同，鐵路沿線地形復(fù)雜，涵蓋隧道、橋梁、山地等多種地貌，傳統(tǒng)基于衛(wèi)星定位的靜態(tài)圍欄技術(shù)難以滿足鐵路場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)管理需求，這使得無(wú)人機(jī)在鐵路沿線的安全飛行面臨著諸多不確定因素。

在此背景下，無(wú)人機(jī)制造企業(yè)責(zé)無(wú)旁貸，需積極配合監(jiān)管部門，加大研發(fā)投入，以技術(shù)創(chuàng)新筑牢安全防線，從根源上消除設(shè)備隱患。而無(wú)人機(jī)飛手也應(yīng)主動(dòng)提升自身素養(yǎng)，增強(qiáng)法律意識(shí)，嚴(yán)格遵守飛行規(guī)范，共同維護(hù)鐵路運(yùn)行安全與空域秩序。

技術(shù)創(chuàng)新突破 構(gòu)建低空入侵“電子防線”

面對(duì)這一行業(yè)痛點(diǎn)，極飛科技聯(lián)合鐵路部門展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)鐵路電子圍欄，填補(bǔ)無(wú)人機(jī)鐵路安全管理技術(shù)空白。鐵路部門提供沿線鐵路段，極飛科技則依托其無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，通過(guò)成熟算法將地理信息轉(zhuǎn)化為一道無(wú)形卻可靠的“電子防線”。該系統(tǒng)不僅能精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)禁飛區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)無(wú)法起飛，還能在無(wú)人機(jī)解除電子圍欄時(shí)實(shí)現(xiàn)懸停，無(wú)法進(jìn)入，有效避免了無(wú)人機(jī)對(duì)鐵路運(yùn)行安全造成威脅。

同時(shí)，極飛科技還為無(wú)人機(jī)增設(shè)“一鍵斷電”功能，遇到突發(fā)情況，操作人員可通過(guò)控制設(shè)備瞬間切斷動(dòng)力，進(jìn)一步降低了事故擴(kuò)大的風(fēng)險(xiǎn)，為鐵路安全運(yùn)行提供了雙重保障。

開(kāi)放技術(shù)成果 樹立無(wú)人機(jī)行業(yè)安全新標(biāo)桿

目前，該鐵路電子圍欄系統(tǒng)已于今年4月14日在揚(yáng)州東站附近高速鐵路段完成電子圍欄可行性實(shí)驗(yàn)，下一步極飛科技與相關(guān)鐵路部門計(jì)劃將優(yōu)先在蘇北地區(qū)完成規(guī)模化試點(diǎn)和應(yīng)用。值得一提的是，極飛科技明確表示，一旦試點(diǎn)成功，將向全行業(yè)開(kāi)放該技術(shù)成果。這一舉措不僅為整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)樹立了安全規(guī)范的新標(biāo)桿，賦能低空經(jīng)濟(jì)規(guī)范化發(fā)展，更為鐵路沿線的空域安全構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)防護(hù)網(wǎng)，助力無(wú)人機(jī)飛行更加有序，鐵路運(yùn)行更加安全。

電子圍欄可行性實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)

鐵路段電子圍欄示意圖

行業(yè)分析人士認(rèn)為，這項(xiàng)創(chuàng)新成果不僅為無(wú)人機(jī)行業(yè)制定了新的安全規(guī)范，更填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)軌道交通空域安全管理的技術(shù)空白，將有效提升鐵路運(yùn)行安全水平。此次極飛科技與鐵路部門的合作，標(biāo)志著我國(guó)在鐵路無(wú)人機(jī)安全管理領(lǐng)域邁出重要一步，為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

極飛科技表示，未來(lái)將持續(xù)加大資源投入，與鐵路部門在科研項(xiàng)目上展開(kāi)深度協(xié)作。雙方將共同打造“無(wú)人機(jī)在鐵路場(chǎng)景的安全運(yùn)行”課題，圍繞無(wú)人機(jī)智能監(jiān)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)等方向展開(kāi)研究，破解跨界安全難題，進(jìn)一步推動(dòng)鐵路無(wú)人機(jī)安全管理向智能化、精細(xì)化邁進(jìn)，為鐵路運(yùn)輸安全提供更有力的技術(shù)保障。'

來(lái)源：極飛科技

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