此前已撞死至少17人，又2人被撞死，湖南一穿村鐵路再釀慘禍！

近日，一條湖南省張家界市永定區宋家灣村發生15歲殘障留守女孩兒被穿村鐵路上疾馳而來的火車撞上導致身亡的事情鬧得沸沸揚揚，引起了不少網友的關注。

這事兒很讓人痛心，但也同樣讓人警醒。

此事發生在上個月的4月6號，但截至目前，還沒有具體而明確的處理方案給出，受害者家屬也一直深陷痛苦之中。

受害者是一名女孩兒，名為宋玉瑩，今年才15歲，為當地宋家灣村人，在出事之前，一直留守在農村老家，事發當天，宋玉瑩命喪焦柳線穿宋家灣村的鐵路段上。

據女孩兒母親所說，出事當天，女兒身穿一雙拖鞋，當火車來的時候，是不可能跑快的，更何況，女兒還近視度數高達一千度，更讓其嚴重喪失了應對危險來臨時的能力。

那么，一個殘障女孩兒，怎么跑到了鐵路線上了呢？

究其原因，還在于這條條路線不僅穿村而過，且在沿線兩側并沒有設置安全防護欄，沒有做隔離措施，這才導致女兒穿行鐵路，最終釀成災禍的發生。

出事兒的，不僅宋玉瑩一人，據記者實地采訪該村村民，得到了一個更加讓人震驚的信息，這條鐵路已經造成了至少17人死亡，具體死亡人數不得而知，這些人都是被火車撞死在這段鐵路線上的。

另外，根據自稱是該村村民的網友反映，自己小時候上學，每天都要走這條火車路，當時火車車次比較多，現在很少有火車了。

該網友稱，以前經常有綠皮火車駛過，從這名網友記事起，村里面就有不少耳朵聽力不太好的老人被撞死，甚至就連該網友的一名初中同學被火車壓斷了雙腿的情況。

由此可見，這條鐵路從誕生以來，就在該村通過路段釀造了不少慘禍，算來，也至少有幾十年了。

那么多次事故，幾十年來還一直發生，怎么就不能引起當地政府的注意？為什么就沒有人對此進行負責呢？

這種情況很不應該，持續不斷的慘劇，說明了這不是村民的問題，而是這條路有問題，或者說是相關責任方沒有盡到管理責任。

這次出事后，記者采訪了相關人員后得知，鐵路公司已經和宋家灣村的上級政府進行了協商，要對這段鐵路線修建防護欄。

對方稱，之所以沒有動工，是因為雙方在修建天橋、涵洞的數量上沒有達成一致。

既然不能達成一致，安全無法保障，那么，這條線當初就不應該開通，不過，在幾十年前，限于時代的原因，安全問題也要為鐵路運輸讓路，這也是可以理解的。

但在后續出事那么多的情況下，地方政府以及鐵路部門，都對此嚴重安全問題置之不理，幾十年來后無作為，這難道不是尸位素餐嗎？這是對百姓負責任的態度嗎？

尤其是，在這次事故發生后，網絡輿論出現了一種更加讓人觸目驚心的評論，實屬讓人難以理解。

該評論觀點認為：難道受害人就沒有責任嗎？

甚至還有聲音認為：但凡提前購買保險，我就不相信這只是意外。

這樣的言論，無疑是往受害者家屬傷口上撒鹽，在沒有事實根據的情況下，作出如此推斷，讓人難以理解。

畢竟，18個人被撞死，可是赤裸裸的現實，難道這18人都是處心積慮故意被撞死的？這種陰謀論可要不得。

這件事兒，不僅僅是賠償的問題了，顯然更涉及到管理責任的問題，有些人要為之負責，是必須的。

18條人命不能就此被遮掩，正是幾十年來一味兒遮掩這種問題，沒有真正重視百姓的安全，才持續不斷地釀成慘禍。

難道真的不應該有人對此負責嗎？

根據5月12日最新報道，繼4月6號殘障女孩兒被撞死之后，5月12號當天，該鐵路再次在張家界永定區關門巖村撞死一名60歲左右的老人。據悉，死者是當天中午被焦柳鐵路上的火車撞死的。

兩個出事的村莊，距離只有3公里左右，是非常相近的。

公開消息顯示，焦柳鐵路北起河南省焦作市，南接廣西省柳州市，屬于客貨共線鐵路，為三橫五縱干線鐵路網中的一縱，全長1665千米，1987年12月，原焦枝鐵路和枝柳鐵路合并成焦柳鐵路。

該鐵路在張家界市永定區內設置有5個站點，最近出事兒的兩個村莊，都臨近該附近的禾家村站，禾家村站為兩段鐵路的交匯站點，而在交匯之前，這兩段鐵路的上一站分別為張家界站以及張家界西站。